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均衡/实用的原厂改装 简单体验ACS6 35i
2012年11月20日 10:19 来源: 爱卡汽车网 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]4月份的北京车展,一个车模李颖芝引来了无数关注的目光,这也更多的人知道了AC Schnitzer(以下简称AC),一个由致力于赛事的Schnitzer集团与宝马全球最大的经销商合作创立,只基于宝马车型的改装品牌。其产品相比HAMANN等动辄千匹马力的,更趋向于整车的均衡与日常的实用性,如此印象在我们此次实地体验过ACS6 35i之后,再一次得到了印证。

       前言:4月份的北京车展,一个车模李颖芝引来了无数关注的目光,这也更多的人知道了AC Schnitzer(以下简称AC),一个由致力于赛事的Schnitzer集团与宝马全球最大的经销商合作创立,只基于宝马车型的改装品牌。其产品相比HAMANN等动辄千匹马力的,更趋向于整车的均衡与日常的实用性,如此印象在我们此次实地体验过ACS6 35i之后,再一次得到了印证。

均衡实用的原厂改装 简单体验ACS6 35i

        一、AC的原厂定制与后期改装

       看过我们《选装那些事》系列栏目的网友都知道,原厂选装分为“先装后买”的原厂定制与“先买后装”的后期加装2种方式,这2种AC均可提供。更多详情敬请参见以下回顾文章。

       原厂定制:选择一些AC独有的个性化配置下单,由德国专门的技术人员整合后,再整车进口国内,这种方式的好处是改装车的造型能正常上牌,与常规的进口车型无异,但提车周期长,定制一台AC车型需要6-8月不等的时间。另外,如改装轮毂,后期改装则还要多出一套从车上换下来,原厂定制则只有想要的那一套,可以省下一部分的钱。

ACS6 35i
ACS6 35i

       后期改装:即在已有车型基础上进行改装,这种方式最为常见,车辆的变身的自由度更高,可以改完一项再进行其它项目,并且还能看到零配件的实物与操作过程,不过这种方式会影响车辆的整体性,换个尾段要把原有排气锯掉,换内饰风格要拆掉原厂部件重新走线等情况十分常见,另外验车是个麻烦,而且国内一些地区对改装车的监管十分严格。

        二、体验ACS6 35i

       我们体验这款ACS6 35i基于宝马X6 35i的原厂定制版本,从“天使眼”的造型与颜色不难看出,这是在售的X6小改款前的版本,另外,这款塔斯曼蓝是宝马原厂漆,如今的X6已经取消了这个颜色。其改装部分集中于外观中的前后宽体保险杠,轮毂(轮胎),排气(尾段)以及内饰的一些细节。

       

ACS6 35i

       

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