据澳大利亚媒体goauto报道，由于巡航控制系统存在安全隐患，马自达将在澳大利亚召回2.6万辆Tribute SUV，上述车辆于2000年12月至2007年2月期间在澳洲销售。

       澳大利亚竞争和消费者委员会官方网站公布，上述车型的发动机罩与巡航控制电缆之间缺乏足够的空间，当全力加速或刹车时，油门可能被卡住。委员会称：“油门卡住或猛踩油门都可能导致汽车急剧加速，这样很难停车或减速”。不管巡航控制使用与否，都存在风险。

       该问题与福特召回8798辆翼虎的事件相同。

       福特和马自达在澳销售SUV约3万辆，马自达公关经理Steve Maciver向GoAuto表示，马自达召回车辆更多是由于巡航控制系统是其大多数车型的标准配置。

       Maciver称，目前尚未收到来自澳大利亚因巡航控制系统问题导致的事故报告。

       他还表示，“我们对部分部件零件有所推迟，所以我们正在等待进一步调查，等所有的部件均通过，我们会尽快跟我们的客户取得联系”

       澳洲竞争与消费者公署(ACCC)建议Tribute车主避免全马力驾驶，并针对该事件给出提议：如果有司机遇到油门被卡住的情况，必须平稳制动，但不要踩刹车，使用中等力度，将车停放在安全的地方，当完全停车后熄灭引擎。

       　　有关马自达Tributes的车辆识别码(VIN)列表已经在ACCC召回网站www.recalls.gov.au上公示。

       福特和马自达联合开发的车辆新版本Ranger与BT-50也在召回车型内，因为其后座锁扣存在安全隐患。该召回工作涉及多达3500辆马自达BT-50和4258辆福特Ranger，并建议车主不要让儿童坐在后座，直到召回工作结束。