车子只开了5824公里，奔驰总部回复函上却显示6012公里出现问题，萧山屠先生拿到德国总部发来的回复函顿感莫名其妙。

       “车子开到现在也只有5824公里，但奔驰厂家却给了一份6012公里的报告，奔驰的售后是这样对消费者负责的?”屠先生指着回复函气不打一处来。

       “现在奔驰的质量问题越来越多了，轮胎‘鼓包门’，车子‘异味门’，现在服务又不行。”屠先生说他对奔驰这个品牌一点信心都没了。

       新车发动机异响 多次检测确认发动机故障

       据屠先生介绍，他是2012年5月份，在萧山华策奔驰4S店购买的这辆CLS300，花了他70多万。

       “买来之后，开了一两天，发现冷车启动时感觉不对，有‘哒哒哒’的响声，跟我之前的车子不一样。”屠先生随后将车子开到4S店检测，对方称是磨合期的正常响声。

       由于对车子不是特别懂，屠先生只好将信将疑地把车子提回来了。

       岂料，车子的响声不仅没有随着公里数的增多而降低，在9月份的时候，车子的响声在正常的行驶中都特别明显。

       “车子开起来就有，坐在车里都能明显听到，这样的车子，肯定是不正常的。”10月4日，屠先生又将车子开到4S店维修车间，要求对车子进行检测，由于国庆节假日，技术人员都放假了，4S店维修车间的工作人员简单路试后，要求屠先生等到8号技术人员回来后再深度检测。

       10月8日，屠先生又将爱车开进了维修车间，巧合的是，当时4S店有一位外聘的菲律宾工程师在，对方也对这车子进行了测试，称发动机有问题，需要卸下发动机缸盖，进行检测。

       屠先生一听要拆开发动机，当即拒绝了这种要求。“新车就拆发动机维修，我花70多万买一辆问题车，这也太冤了。”

       　维修方案车主不同意 双方矛盾升级

       由于屠先生坚决不肯拆发动机，4S店的工作人员只得把情况反馈给厂家，并且申请厂家技术人员前来检测，但是最终没等来厂家人员，总部只是发来一份回复函，称车子异响是因左侧排期凸轮轴调节机构损坏导致。

       但是对于这份回复函，屠先生持怀疑态度，“车子检测时的公里数根本不对，我现在车子才开了5800多公里，他们的报告上却说车子在6012公里出现的问题，这样的回复函，谁能信?”

       车子直到目前为止行驶里程也仅有5824公里，奔驰总部却给了一份6012公里的回复函，这种不严谨的工作作风和处事态度，让车主感觉不受尊重。

       经销商和厂家坚持对发动机进行维修的处理方案，这让屠先生一家无法接受。双方的几次协商都是不欢而散。

       4S店：车主要求不合理 排除故障必先拆解发动机

       记者在接到屠先生打来的求助电话后，也联系上了萧山华策奔驰4S店，该4S店售后部的陈经理承认，客户车辆确实是有异响的问题，之前几次也对发动机进行过检测，但由于一直未得到车主的授权拆解，具体故障也没找到，目前厂家诊断是凸轮轴的异常，可能需要更换，但得等对发动机拆开检查之后，才能判断。

       “双方的分歧在于，客户并不同意打开发动机维修，并提出了退换车的要求，这些要求不论是奔驰厂家还是4S店都是无法接受的。”陈经理说。

       奔驰总部给我们的建议就是，先对发动机进行拆检找到问题所在，如果发现哪个部件有故障损坏需要更换的就免费更换，如果打开之后发现该发动机确实不能修复的，可以更换一台同型号的新发动机。

       另外，对于该车因往返的费用，我们4S店方面出于对客户关爱的角度也会适当考虑。

       陈经理表示，4S店方面就此事一直是非常积极的在应对，想帮客户尽快把问题处理好，但车主却总是提出一些不合理的要求——不让拆检发动机，直接退换车，致使这个事情不能很好的解决。

       对于奔驰厂家回复函中信息不符的事实，陈经理也默认，“我们的工作确实是没做好，由于当时屠先生不肯接受打开发动机的检测方案，工作人员没有记录车子的实际里程数，最后是按照此前来检测时的公里数推算出来，上报给了厂家。”

       上周，奔驰经销商萧山华策4S店的售后负责人陈经理与车主再度协商，双方依旧分歧很大。

       圈内的人都说，德国人向来工作严谨，但是回复函出现这样的错误，我们不得不怀疑，奔驰的售后，还能让广大奔驰车主放心吗?