其实最开始我对这个测试对象有点不感冒，因为此前我开过同是3.0排量自然吸气发动机的E300L、528Li，还有捷豹XJL，它们都很难激发你的激情，何况是比前面三款车型重了不少的辉腾3.0汽油车型。事实证明，我有点小看它了，虽然它也同样缺乏激情，但是也绝非平淡到如凉冷的白开水一般。

       外观稳重大气 家族特色浓重

       对于辉腾的外观，我觉得确实没有太多可以用语言来描述的，因为中国消费者对大众品牌和如今的“套娃”化家族外观设计实在是太熟悉了，看看图片，我想已经足够了，因为选中辉腾的消费者不会在乎它的低调，不考虑它的消费者更不会因为外观而改变主意。

       做工和用料对于辉腾来说，显然不是什么问题，当然看看它的价位(我们试驾的这款3.0汽油individual车型定制版本的售价已经超过了90万元)，这样的做工用料似乎又是应有的。

       其实，从车外看，还值得一说的应该是辉腾的底盘，前后多连杆的结构，外加空气弹簧与电磁避震的组合，主要还是针对舒适性而为，这在后面的驾乘体验中也能很明显感觉到这一点。

       辉腾的外观设计坦率的说，并没有太多亮点，不过这也许正是选择辉腾的用户们所需要的，一点也不高调，但是又不显得掉档次。