2013款标致408上市后，引起了很多家用车消费者的关注，原因是新车不仅对外观内饰进行了修改，同时还对动力系统进行了升级，对于家用车消费者来说是个不错的选择。但是，标致408高配车型的售价已经与508低配车型售价具有重合的区间，那么对于想购买408的消费者来说，是选择更高配置的408车型还是低配508车型?这的确是个让人犯难的决定。那么今天的鸡头凤尾文章，我将对这两款车进行对比。

       既然是鸡头凤尾，那么我选择售价相差不多的408 2.0L自动尊贵版(官方指导价：17.19万)和508 2.0L自动经典版(官方指导价：18.17万)进行对比。现在两款车均有不同程度的优惠，最大幅度优惠后两车售价差距更小。您可以点击查看标致408行情和标致508行情信息。

       　两车相同的地方：

       首先来说，新款标致408造型比老款更加大气了，全新的家族式前脸设计与508也很相似。虽然两款车的车身尺寸存在一定差异，新款408的车身尺寸为4688/1815/1525毫米，轴距为2710毫米;508的车身尺寸为482618551465毫米，轴距2815毫米，但是在车内空间上两车的差距不大。其次，新款408 2.0L车型更换了6AT变速箱，与508使用的一致，当然2.0L车型的发动机也完全一样。

       两车的主要差异：

       说到两车的差异，首先自然是设计风格，虽然个头差的不多且定位都偏向于家用，但在我看来标致408的设计更偏向于优雅，508在体现稳重的同时又多了几分动感在里面。当然设计的好看与否也是见仁见智的事情。其次，两车在配置方面上的差异也很明显，既然是高配408对比低配508，那么配置方面自然是高配的408车型更胜一筹。还有就是两款车底盘悬架上的差异。

       那么接下来我们就从这些重叠和存在差异的方面进行详细对比，深入了解它们的差异后，看看谁是更理想的选择。不过我认为两款车并没有绝对的好坏之分，消费者们需要做的就是详细了解它们之后，看看谁更适合自己。

       　标致408 VS 508外观对比：

       2013款标致408

       2011款标致508(图为2.3L自动旗舰版，造型与2.0L自动经典版差异不大)

       外观方面，两款车都给人大气稳重之感，甚至我还听到过408比508更显大的说法，我想这也许是由于408车身较高的缘故吧，而且两车尺寸差距也不算大。当然每个人的看法都有不同。从外观整体看来，我觉得408更显优雅，流线感也更强，而508在延续经典的同时中多了几分动感，不过动感也仅仅是在外观上有所体现。

       标致408明显比508更显窄，虽然在车宽上只有40毫米这不起眼的差距，但由于408的车高又比508高了60毫米，因此在视觉上408比508略显狭窄也就不足为奇了。两款车都延续了标致家族经典的鹰嘴式前脸，改款后的408也将车标改为与 508相同的位置和造型。而且，408与508在进气格栅造型、头灯以及雾灯上都存在着不小的差异，那么具体谁更好看就要看消费者自己的眼光了。

       从车身侧面可以比较明显的看出两车设计风格上的差异，标致408车顶较高，流线感强，从前到后呈上扬的趋势，C柱往后又极速下降，体现出优雅的姿态。而508则展现出低矮动感的造型，整体并没有408那么强的流线感，平缓的线条也能体现出一些沉稳的商务造型。

       从车尾部看，408同样显窄，2013款标致408对尾灯进行了修改，加入了时下流行的LED光源，同时在尾部保险杠下方加上了黑条，旨在提升动感元素，不过效果并不明显。508的尾部简洁饱满，带有运动风格的同时也体现出法系车独有的气质。

       我们再来看看两车在细节方面的造型设计，头灯造型上，标致408采用柳叶形造型，头灯内采用了透镜，对光源起到汇聚作用，而508身上楔形的头灯是标致传承多年的设计特征，推荐车型具备头灯延时关闭和LED日间行车灯等配置。2013款标致408前进气格栅由原来的三横幅改为两横幅式，车头视觉效果更大方，而508的格栅造型与车身配合的相得益彰，凸显动感。

       2013款408的尾灯加入了LED光源，点亮速度更快且更加耐用，不过造型一般化，508的尾灯采用3条LED灯组设计，旨在模仿狮爪印的造型，这一点上还是挺有意思的。

       轮毂方面，408采用5辐式合金轮毂，造型简单但具备运动感，508采用了5辐V型的轮毂造型，个人认为还是408这种素范儿的轮毂更好看。408采用米其林品牌轮胎，规格为215/50 R17;508采用倍耐力轮胎，规格为215/55 R17。

       从上表我们可以看出408 2.0L自动尊贵版和508 2.0L自动经典版在外部配置上的差异，高配408比低配508多了些实用且关乎安全性的配置，这一方面高配408的表现要比低配508强不少。

       拉菲红色

       2012款标致508新增加了拉菲红车身颜色，其余也与老款车型保持一致。那么对于508的购车颜色推荐来说，如果你想买来当做家用，那么拉菲红是个不错的选择。而如果你考虑到将来卖二手车，那么除了拉菲红的其余四种颜色都是比较大众的，将来也会比较畅销且更保值。如果您需要用老旧车置换，可以直接点击这里查看自己所在城市的置换信息。

       标致408 VS 508内饰对比：

       标致408的内饰是典型的法国车风格，居家感较强，看上去比较温馨;508的内饰更像德系车的风格，中控台厚重，显示出中级车的档次感。

       2013款标致408自动尊贵版

       2012款标致508 自动智享版(与自动经典版差异不大)

       标致408的内饰很有法系车的味道，而且比较温馨，2013款车型对内饰进行了一些升级，在中控面板处加入了钢琴烤漆材质，而且采用全新的平底三幅式方向盘，加入镀铬装饰，其次，挡把的造型也有所变化，整体感觉更加典雅。而508的内饰整体来看并不像是法国车的设计，反而更像是德系车的风格，中控台看起来十分厚重，要比408显得高档些。

       值得一提的是，标致408是一款十足的家用车，那么对于一款家用车来说，温馨的内饰和充足的空间就显得尤为重要，因此如果你打算购买408的话我的推荐是购买浅色内饰车型，上深下浅的内饰配色在带给你温馨感的同时也能提升车内的空间感，消费者可以在任意车型中选择深色或者浅色内饰。对于508来说，深色内饰同样会给你带来压抑感，不过深色内饰好处就是年轻运动些，如果是作为家用，那我的建议还是浅色内饰。

       标致408全系均不配备多功能方向盘，方向盘上镀铬装饰的增加相比老款车型来说提升了一定档次感，但相对于508的方向盘来说还是逊色了些，508的方向盘看上去更加厚重和高档，而且具备多项多功能控制按键。

       2013款标致408在中控面板的材质上进行了升级，采用了钢琴烤漆面板，提升了内饰质感，不过整体看来还是一个主流紧凑型车的中控水平，少了些中级车的气度。而508的中控台则很好的诠释了中级车富有气度的设计，敦实的造型给人感觉很好，并且能读出德系车的风格。两款车中控材质上相差不多，做工方面508略强。

       两车仪表盘的风格也遵循着各自车型的设计风格，标致408体现出优雅的一面，深色内饰车型采用白色背光的仪表盘，看起来非常醒目，行车电脑显示屏为橘黄色背光，而黑米双色内饰车型采用黑色仪表盘橘黄色背光显示;508的仪表盘信息显示非常充足，并且也显现出一些运动味道，上方的三联表中包含机油温度显示，这是在许多高性能运动车上才会看到的。

       在多媒体娱乐系统方面，408 2.0L自动尊贵版车型没有配备大尺寸的中控液晶屏，只是在中控台顶部配有一个小的显示屏。两车都具备单碟CD、USB和MP3等外接音源功能。空调系统上，对比车型都采用了双温区自动恒温空调。

       内部配置差异：

       在车内配置上，两车的差异同样不小，主要体现在舒适和安全性方面，那么在这一环节高配408依然是胜出者。不过像低配508所独有的全车车窗电动防夹功能和多功能方向盘还是很使用的额配置。

       　标致408 VS 508空间对比：

       408头部空间更占优势，纵向空间两车表现差距不大;行李箱及车内储物空间上408的表现也更理想。

       标致408前排乘坐空间

       标致508前排乘坐空间

       标致408车内体验者身高178cm，508车内体验者身高为175cm。在前排的空间表现上，纵向空间标致508略大，不过在头部空间表现上408要比508强不少，这一点我们从之前408较高的车身高度上就可以看出来。

       标致408后排乘坐空间

       标致508后排乘坐空间

       在后排的乘坐空间表现上，头部空间依然是408更具优势，而且508的头部空间表现并不理想。而在车内的纵向空间上，虽然508的轴距要比408大105mm之多，但也许是由于中控台和座椅等的厚度原因，508在实际的后排腿部空间表现上与408相差并不明显。

       标致408行李箱容积

       508行李箱容积

       在后备箱空间方面，依然是标致408更具优势，408行李箱容积为562L，实际上408无论在车内还是行李箱容积上在同级别车型中都是占优的;而508的行李箱容积为425L，其实从508较短的车尾就可以体现出来了，而且不高的车身也使得508在空间方面受限。

       在手套箱空间和门内储物空间方面408还是保持着领先，从上图图示便可以看出差异。不过在508的手套箱内拥有一个空调出风口，可以对手套箱内部的饮料进行冷却或者加热，这项配置还是值得肯定的。

       标致408 VS 508平台对比：

       在介绍动力之前我们先来了解下两款车的生产平台，标致和雪铁龙同属的PSA集团一共有3个车型平台，目前国内销售的标致和雪铁龙的轿车车型都是出自这3个平台的产品。其中，508出自3号平台，而408车型比较特殊，它是出自2号加长平台的产品，那么2号加长平台的408车型和3号平台的508车型一个比较大的区别就是悬架形式上的差异，标致408采用前麦弗逊式独立悬架，后拖拽臂式非独立悬架的结构;标致508采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的结构。标致508的后轮独立悬架虽然在舒适性和操控方面都要强于408车型，但多连杆悬架结构相对复杂，而且容易给后排空间产生影响。

       今天参加对比的两款车型，标致408 2.0L自动尊贵版和508 2.0L自动经典版搭载着相同的发动机，同样采用2.0L自然吸气引擎，最大功率108千瓦/6000rpm，峰值扭矩200牛米/4000rpm。传动系统方面，2013款标致408 2.0L车型摒弃了老款车型的4速手自一体变速箱，采用Tiptronic 6速手自一体变速箱，与标致508搭载的变速箱保持一致。两款车的动力系统完全保持一致，不过说起来这两款车的动力并不突出，仅是维持在够用的水平，不过它们在舒适性方面的表现还是比较理想的。

       408享受东风标致提供的两年或6万公里的整车质保，新车在7500公里时进行首保，首保免费。保养周期的极限为15000公里做一次保养(4S店建议每7500公里进行保养)，小保养更换机油机滤，费用约260元;中期保养更换机油三滤费用约750元。考虑到保养时间间隔较长，标致408的保养费用相对较低。(此费用仅供参考，具体费用请以当地报价为准)

       东风标致508同样享受两年或6万公里的整车质保，首保里程以及之后的保养周期都与408车型相同，不同体现在保养费用上，标致508的小保养(更换机油机滤的费用在700元左右)，中期保养更换机油三滤的费用在1100元左右。(此费用仅供参考，具体费用请以当地报价为准)

       全文总结：

       通过以上的对比，我们可以看到在外观方面，两款车尺寸相差不多，造型也都很大气，只不过设计风格不同，标致408更显优雅，而508在体现稳重的同时又多了些动感。内饰方面的差异就能够体现出两车级别的不同了，标致508有着明显的中级车气度，给人十足的厚重感，而408的内饰给人更多的是一些居家气息。另外，别看508那2815mm的轴距，实际体现在两车车内的空间差距并不算大，在储物空间方面508甚至还不如408车型。配置上两车的差异比较明显，毕竟是高低配车型之间的对比，而且差异基本上都体现在舒适性和安全性上。两款参加对比的车型在动力系统上保持一致，只不过由于生产平台和级别不同，两车的悬架系统采用的不一样，标致408采用前麦弗逊后拖曳臂式悬架组合，508采用前麦弗逊后多连杆式的悬架形式。

       那么如何选择就要靠外观内饰造型和配置上来决定了，如果你想要一款造型更稳重，更有面子的车，那么就选择508车型，不过其配置较低;而如果你想要一款配置丰富，更希望享受这些配置的话，那么就选择408车型，而且408的动力总成也与508完全一致，空间也没有太大差异。如果是我在两款车中进行选择，我想我会选择低配508车型。首先，两车出自不同的平台，3号平台的508要比2号加长平台的408车型在工艺上更加优异;其次，408的造型更偏向于家庭使用，而508则要相对年轻一些，车身造型也是我比较看重的。虽然说408会有更舒适的配置，但在配置和造型之间，我更偏向于造型。