在试驾索兰托前和一个同行聊天，因为家庭成员增加，想换一个大车，对动力要求下降，更在意车内的空间，而且必须经济实惠，他的换车需求可以说代表了很多人的想法。对轿车驾驶风格有些审美疲劳的人来说，SUV车型无疑是个理想选择，而7座版的SUV则更具吸引力，不过要想做到空间够大，价格还低，那韩系车一定是不错的选择。

       在今年的10月份，进口起亚新索兰托在国内正式上市，新车售价为：23.48万-30.58万元，共有2.2L柴油和2.4L汽油两款发动机选择、匹配6挡手自一体变速箱，全新索兰托还提供了5座版与7座版车型选择。另外，值得一提的是，新索兰托配备了起亚UVO eService系统，这套系统不仅可以使主享受紧急救援、车辆诊断等服务，还可通过智能手机对车辆进行远程控制，与丰田的G-BOOK和通用的OnStar有些相似。

       　新索兰托外观：细节调整 增强时尚元素

       韩系车一直凭借较高的性价比获得了明显的竞争优势，而在德国人彼得•希瑞尔执掌起亚新车设计后，除了性价比，更加吸引人的造型是韩系车的又一大亮点，全新索兰托造型设计同样来自彼得•希瑞尔之手。

       “虎啸”式进气格栅是起亚车型的最新家族特征，新索兰托同样沿袭了这一设计风格，与老款车型相比，新索兰托的前脸变化并不大，只是对局部进行了调整，比如：前雾灯由圆形调整为方形，加大了蜂窝状进气格栅面积，以及为前灯增加了LED日间行车灯。

       由于是中期改款车型，因此新索兰托的车身侧面线条并没有任何变化，依旧延续了老款车型的造型特点，上扬的腰线与金属色行李架为整车带来了更强的层次感。

       新索兰托长宽高分别为：4685/1885/1745(mm)、轴距为：2700(mm)、与老款车型相比并没有任何变化，2700mm的轴距也使得车内具有理想的乘坐空间，平直的车顶造型也保证了后排乘客的头部空间。

       新索兰托共有10种车身颜色选择

       在尾部方面，新索兰托同样采用了全新的造型，后雾灯采用竖直造型，与前雾灯遥相呼应，一体式保险杠整体感更强，全新的尾灯造型引入了光带式照明技术，不仅视觉效果更出色，而且穿透力也更强。

       新索兰托内饰：布局更加合理 配置提升

       新索兰托提供深色与浅色两种内饰选择

       进入车内，新索兰托的内饰变化并不明显，布局风格也基本保持了老款车型的特点，只是在细节方面有所变化，比如：方向盘下方取消了镀铬装饰，增加了蓝牙按键;仪表盘采用了液晶仪表盘设计，显示内容更加丰富;音响与空调控制区按键布局重新调整等等。

       全新调整后的中控台控制区布局更加清晰，上方为音响控制区、下方为空调控制区，各种功能一目了然，上手非常容易。另外，值得一提的是，新索兰托全系标配了全景天窗，与竞争对手相比，具有不错的优势。

       在配置方面，新索兰托顶配车型还采用了起亚的UVO车载信息系统，此套系统与丰田的G-BOOK和通用的OnStar有些相似，通过UVO车载信息系统车主可以享受紧急救援、车辆诊断、被盗车辆追踪等服务。

       除了常规的功能外，起亚的UVO车载信息系统还可通过智能手机对车辆进行远程控制，给手机安装上UVO软件后，只需按下Start Engine键，就可以远程实现启动汽车、开关车门、鸣笛等功能。

       不过在实际使用中我们发现，除了远程鸣笛功能外，其余的功能相对都不是很稳定，经常出现不能连接或连接后没反应的现象，虽然初期起亚的UVO车载信息系统BUG相对还比较多，不过从UVO车载信息系统的功能来看，起亚的UVO车载信息系统通过智能手机远程控制方面，显得标新立异，人性化方面也比其它系统更好。

       延伸阅读：

       起亚汽车与微软联合研发的这套UVO车载互动系统全称为“your voice”，即你的声音。这套多媒体互动系统主打声控技术，提供包括CD/MP3播放、蓝牙电话、发送短信与倒车影像等常用功能，此外还具备安全气囊弹出警报、SOS应急按钮、防盗报警、被盗车辆定位等安全及救援服务。另外，UVO系统还可通过客服中心或智能手机APP来实现远程遥控车辆。

       UVO车载互动系统分为两个套餐，分别是安心畅行套餐和智尊畅享套餐，前者只包含了紧急救援服务，其他服务则属于后者。安心畅行套餐前五年都是免费开通的，而智尊畅享套餐则是第一年免费，第二至第五年600元/年，第六年开始如果同时开通这两个套餐则是840元/年。

       新索兰托空间：提供7座选择 乘坐舒适

       新索兰托轴距为2700mm、这样的轴距与相同价位的SUV车型相比具有一定优势，我们以身高175cm的体验者为例，正常坐姿后，前后排空间均有不错的表现。在储物空间方面，新索兰托同样表现不俗，车内储物空间不仅宽大，而且位置也较多，随身携带的物品基本可以做到有条理的放置。

       另外，全新索兰托除了沿用原有5座车型外，还增加了7座车型，而且车内空间方面进行了进一步优化，第二排腿部空间较老款车型增加了30mm，新增的第三排也因为顶部采用平直设计，而使头部空间并不局促。

       除了采用7座布局外，新索兰托在空间利用方面也具有不错的表现，二、三排座椅具有多种组合方式，第二排座椅可以进行6/4折叠、第三排座椅可以5/5折叠，如果有需求，后排座椅还可以全部放倒，进一步空间提升利用率。

       新索兰托动力：提速一般 换挡积极

       在动力方面，新索兰托共有2.4L汽油发动机和2.2L E-VGT柴油发动机两款动力选择，均配备了6速手自一体变速器。其中，2.2L 柴油发动机的最大功率为：145kw/3800rpm、最大扭矩为：436nm/1800-2500rpm;2.4L汽油机最大功率为：130kw/6000rpm、最大扭矩为：226nm/3750rpm。

       另外，根据厂家消息，起亚还将在今年年底为新索兰托配备2.4 GDI汽油直喷发动机，最大功率192ps/6300rpm，百公里综合油耗仅为8.9L/100km，与现款车型相比，动力将会有较大提升。

       在日常驾驶中，新索兰托的2.4L发动机表现的非常安静，传入车内的噪声很小，6挡手自一体变速器换挡较为积极，而且换挡冲击感很小，发动机转速基本维持在2000rpm以内，有着不错的节油性，不过在急加速时，新索兰托的2.4L发动机就显得有心无力了，无论发动机怎样干吼，车子的动力反馈也不会太明显，尽管有时变速器会连降两挡，随之而来的也仅仅是转速的提升。

       新索兰托采用液压助力式方向盘，在转向力度方面，与韩系车常见的电子助力式方向盘有了很大区别，方向盘整体感觉偏沉，这也使新索兰托的驾驶感觉更为稳重，并不会出现韩系车常见的那种轻飘飘的感觉。

       新索兰托底盘采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，整体调校以舒适为主，在通过一些多弯路段时，新索兰托的悬挂具有足够的支撑性，对于路面的回馈较为清晰，不过新索兰托配备的锦湖轮胎相对逊色不少，行驶中不仅大部分噪声来自轮胎，而且由于轮胎产生的震动也显得非常明显。

       另外，值得一提的是新索兰托全系标配了四驱系统，通过方向盘左侧按键还可实现四驱锁止功能，四驱系统锁止后，前后轮扭矩可按50:50分配，车速超过50Km/h后，分配到后轮的扭矩将会逐渐减小，这套四驱系统仅限于一般的越野路况，对于复杂的路况就有些力不从心了。

       　新索兰托总结：乘坐舒适 性价比优势明显

       作为一款原装7座进口SUV车型，新索兰托中期改款后，外观融入了更多时尚元素，内饰细节经过优化后，按键布局更加合理，而且整车配置也更为丰富，起亚UVO eService系统也为新索兰托增添了不错的卖点，与竞争对手相比，新索兰托依旧延续了韩系车型一贯的配置优势，除了动力系统有些薄弱外，对于更注重空间的消费者来说，新索兰托是不错的选择。