今天的主角也来自于英国，它具有典型的英伦风格，品牌诠释了英国人对运动型轿车的理解。没错，它就是捷豹XF。捷豹XF在2008年来到中国，用来替代较老的S-type。 捷豹品牌一直都是豪华与高雅的代名词，而全新XF则为这份高雅增添了更多运动气息。那全系捷豹XF到底能给我们带来哪些新意呢?让我们一起去看看吧。

       焕然一新的XF一改老款温文尔雅的形象，以一副颇有冲击力和攻击性的前脸重装上阵。新款XF延续使用了家族式的进气格栅，编制状的网格配上大量的镀铬，给人一种奢华的感觉。

       捷豹XF采用类似捷豹XJ样式的大灯，增加了LED日间行车灯，视觉效果上更具运动感。大灯采用了的HID双氙灯技术，使它们变得更加小巧和紧凑，同时仍能提供较高的光束分辨度。它们还将LED日间行车灯并入其中，排列成独特的‘J-Blade’造型，一眼就能识别出来。而微微隆起的发动机仓盖像是豹爪，给人很强烈的运动感。

       新款XF侧面的变化并不很大，视觉效果上新XF更加修长。新款XF的进气口比老款的更加宽大，给人更加有力的感觉。采用了全新设计的轮毂，造型更加富有设计感，尺寸为245/45 R18。

       与车头翻天覆地的变化相比，尾部略显低调，但圆润饱满的车尾看起来与全车还是非常协调的。尾灯经过全新设计，延伸至行李厢盖中部。它们采用完全LED设计，整合了刹车灯，示宽灯及转向灯功能，成为XF在夜间独特的尾部标识。

       贯穿中间的镀铬装饰加强层次感，正中央的标识则是飞跃的豹子。分列左右的两个椭圆形排气尾管替代了之前的梯形排气管，更具运动范儿。

       内饰方面，中控面板布局有了变化，方向盘和座椅的设计也是全新的，中控台显示屏包括了导航功能，更具人性化。车身动态稳定控制系统、电子驻车辅助系统(EPB)、定速巡航系统，带自动限速功能(ASL)等功能性的技术装备令捷豹尽显豪华级的舒适驾驭。

       三辐条多功能真皮方向功能键的设计还是比较大众化的，简洁方便的操作才是它存在的意义，与此同时音量调节及速度设定的按钮为滚轮式的设计，用起来比较省力。左侧为音乐及蓝牙按钮，右侧为定速巡航按钮。

       新款XF的仪表采用了黑底白字的设计，字体清晰辨识度很高，中间集成的多功能彩屏行车电脑可以显示大量车辆信息，简单实用。

       XF 集多种先进技术于一体，但在车辆功能方面又继承了捷豹的一贯风格通过无缝集成的七英寸中央触摸屏即可对整辆车进行控制。触摸屏采用全新偏振滤光技术，提供对比更加强烈的视觉效果。

       中控台设计紧凑有序，操作按钮手感舒适，操作精准。捷豹系列车型并没有换挡杆，取而代之的是家族式的换挡旋钮，科技感十足。

       桃木镶嵌的门把手，搭配多功能能按钮尽显豪华本色。金属镶边的装饰让整体的时尚气息也更下浓郁。

       软细纹高级真皮座椅，前排座椅12向电动调节，驾驶员座椅/转向柱/外部后视镜带记忆功能。

       天窗的加入另捷豹XF不管是前驾驶舱还是后排乘用者都能体验到明净的旅途之景。

       副驾驶储物格采用了电子开启的方式。按动中控台旁边一个小圆按钮，储物箱会缓缓的打开。

       前排电动座椅的造型还是显得比较中庸，但是坐进去才会发现其包裹性明显增强。座椅侧边弯折的部分与老款车型形成明显的对比，更突出运动性是这次改款的一个非常大的特点。

       后排空间十分宽敞，但是对于一个豪华车来说设施略显单调，没有任何的控制功能，只有空调出风口和一个12V电源，中央扶手也没有储物功能，只有两个简单的杯托。不过后排控制功能在这种偏运动的豪华车来说还不算特别的必要。

       后排座椅可以按比例放倒，这项配置在豪华车里不多见。毕竟XF的设计还是偏向运动并且能够兼顾家用，座椅放倒后装载大件物品时方便很多。座椅放倒控制在后备箱侧上方。拉动这个黄色把手座椅会自动放倒。