大众不断在国内丰富着产品阵容，此次大众带来迈腾ALLTRACK填补了旅行车和SUV之间的一小块产品空白。相比迈腾旅行车，迈腾Alltrack在有着同样的实用空间和大众式内装之外，还拥有更好的通过性、稳定性和很有亮点的四驱系统。并且36.18万元~41.21万元的售价，在目前的旅行车市场中并不算贵。不过迈腾Alltrack注定是一款小众车型，不能为进口大众带来销量上的帮助，但ALLTRACK却能为消费者们带来一种新的生活理念，让国内消费者们更多的了解汽车文化的多样性，同时消费者也有更多的车型选择范围。
迈腾Alltrack新车亮点：
① 加装越野外观套件
② 搭载4Motion四驱系统的迈腾
③ 超大行李箱空间，最高1731L
外观：增加越野套件
迈腾Alltrack是以迈腾旅行车为基础，加入越野元素打造而成的。前包围底部都增加了金属的越野套件，金属质感的护板起到了重要的点缀作用，充分体现了他们的跨界气质。
四横条镀铬格栅一贯的大众家族造型让我们再熟悉不过了，只是那Alltrack标识让我们感觉到那骨子里不安分。
迈腾Alltrack的大灯以及雾灯设计与其他版本车型完全一样，高配车型将配置双氙气大灯。
从侧面看，无漆的车身边缘和行李架都是休旅车所不能缺少的装饰元素，不过不得不承认它们的实用性也是同样存在的，只不过在国内难以显现出来。
后视镜采用银色哑光涂装，视觉效果出色。多幅轮毂搭配马牌轮胎，尺寸为：225/50 R17。
车尾饱满匀称，分列两侧的镀铬双尾排和银色下护板是Alltrack的专属元素。M形LED尾灯只会出现在高配车型上。
特别值得一提的是尾翼的设计，它非常完美地与车身融合为一体。
内饰：典型大众风格
迈腾Alltrack的内饰设计和我们熟悉的国产迈腾没有明显差别，全黑内饰搭配银色饰板，无论放到哪款大众车上都是百搭。迈腾AllTrack搭配真皮多功方向盘，样式嘛大众车都一样。
迈腾Alltrack低配车型使用RCD510带有6碟CD和MP3播放功能，高配车型使用RNS510具有导航、触摸屏、30GB硬盘、DVD光驱等。Climatronic双温区自动空调，为车内乘客提供更加舒适的驾乘环境。
迈腾Allrtack的全景天窗拥有双模式开启模式和电动遮阳帘，带来不错的采光和通风效果。电子手刹和AUTO HOLD系统属于标配。一键越野模式，可以让你轻松应对爬坡、下坡等复杂路况。
空间：拥有超大行李箱空间
迈腾Alltrack高配使用Napa运动真皮座椅，而底盘则配备Vienna真皮座椅。座椅的支撑和包裹性都还不错。
身高175cm的体验者在前排头部有一拳左右的空间，驾驶者的空间并不是问题。后空间表现上，前排驾驶位保持之前状态，体验者坐到后排，头部有一拳空间，腿部刚好一两拳。
迈腾Alltrack中央扶手箱拥有不错的储物能力，储物格的内部还使用了绒面包裹，配置AUX接口方便外部音源的接驳。手套箱内部空间充裕，开启阻尼感明显。
后备厢的常规容积为603L，而在将后排座椅全部放倒后还可以得到1731L的最大容积。在两种状态下行李厢的地板始终是平坦的，空间非常规整，这也大大提高了它的装载效率。
发动机底盘：4Motion是亮点
迈腾Alltrack发动机动力的调教相比国内略有提高，发动机最大功率由国内的147千瓦(200马力)提升至155千瓦(210马力)，最大扭矩则没有变化依然是280牛米。传动部分匹配的是6速双离合变速器。迈腾Alltrack采用前麦弗逊，后四连杆独立悬挂系统。
迈腾Alltrack标配4Motion四驱系统，4Motion四驱系统正常工作情况下，可将90%的动力传递到前轮，后轮分配只有10%，而在需要时，又能把所有动力直接传递到后轮。
总结：近年来，随着国内汽车文化的不断发展，大家在选车时眼光也变得更加多元化。纵观36-41万元的车型市场，迈腾Alltrack并没有直接的竞争对手。其存在的潜在对手还是传统上的豪华品牌轿车以及功能性同样强大的SUV。和竞争对手相比，独具风格的旅行版造型，实用的空间、进口品质和四驱系统是迈腾Alltrack的优势，这也让它在和传统车型竞争中有着独特的地位。
