奥迪A1作为精致的小型车，从一出道便把目标锁定在了MINI COOPER身上，这是一款将奥迪最顶尖的技术与品质的精髓凝聚在一个不足4米长的小车中，拥有奥迪最先进的技术、设计、品质;拥有小型车前所未有的豪华装备与独一无二的个性设计。在与MINI分庭抗礼的艰难道路上，A1没有占到什么便宜，显然科技感并没有战胜文化的沉淀，同时A1三门的设计让原本仓促的空间更显狭小，唯一的优点就是个性感十足，深受不少年轻男女的拥簇，不过新鲜过后，人们开始怀念5门车的方便实用性，对于总爬进后排的做法，令身边不少朋友嗤之以鼻。

       消费者的需求就是一切，三门版奥迪A1在展现个性的同时也面临着选择难的困境，三门车型始终是非主流的套路，吸引吸引眼球还可以，真正落实到日常使用中，还是有些捉襟见肘，当然，奥迪见招拆招的本领向来传承的面面俱到，在设计师的巧妙设计下，在不改变原本整体架构的同时化整为零，五门版A1就此诞生了，同时拥有了一个全新的名字：奥迪A1 Sportback，同样是三款车型，还是老一套的1.4T单增压版本，在三门版A1上市一年多后，新五门版A1会有哪些改变?让我们一同去瞧瞧——

       ◆ 换汤不换药：前门变小/B柱前移

       从A1 Sportback正前方和正后方，甚至全车的外观的细节方面，你也很难发现与三门版A1有何不同。在车身尺寸上，也仅比A1三门版的车宽和车高分别多了6mm，轴距同样都为2469mm。增加的后排车门，导致整体车重A1 Sportback更重一些。

       奥迪标志性的大灯和尾灯设计依旧传承了下来，很有家族血统，同时双排气设计运动性十足。

       前门儿变小门儿，小门变双门。简单的一句话就道出了五门版A1的改变之路，明显的“下刀”痕迹就是B柱前移的比较明显，前门尺寸缩小，为后排安插两个门营造出足够的空间，不用担心影响A1的经典流线设计，只不过是车门车窗的形状改变，整体外形没动。就个人的看法，还是更钟情于三门版，毕竟这样的小车无非就是靠个性混饭吃，越改越没有个性，就失去了存在的价值。

       ◆ 内饰无明显差别：依旧精致手感出众

       与奥迪A8L相同的MMI多媒体交互系统，它的界面以及控制系统都与奥迪A8L上使用的最新的MMI系统相同。6.5英寸的可折叠显示屏图像清晰别致，既可显示图形，同时还可显示所播音乐专辑的封面。具备3D显示功能的导航系统，可以提供更为形象化的路线指引。

       奥迪不仅将各种先进的技术与配置塞进A1不足4米长的车身内，它更是对品质有着严格的要求。奥迪对零部件缝隙的控制绝不妥协，仪表盘的周围由手感绝佳的软质材料包裹，所有按钮和控制键，都有着顺滑、细腻的控制感。

       相比传统汽车的储物空间，A1还是有些捉襟见肘，难道受限于整体车身尺寸，连扶手箱也变得迷你些，后排中间突起比较大，让原本并不富裕的空间雪上加霜。

       技术亮点：奥迪的自动启停系统，可以在停车等待时关闭发动机，换来更节省的燃油消耗。不需要做任何多余的控制，只要你踩住制动踏板，车辆停稳发动机就会自动停止运转，再次起步松开制动踏板，发动机就会被唤醒，但它在启动瞬间会有一点动力的延迟。

       稍有遗憾：奥迪A1 Sportback手刹与扶手箱设计有些不协调，没有搭配电子手刹也略感失望。

       　空间无改善：后排乘坐依旧紧张

       尽管A1 Sportback在原本三门版A1基础上，把宽高都提升了6mm，但是依旧杯水车薪，身高超过180公分，后排将不能保证舒适的乘坐体验，前排空间还可以，至少头部空间有富裕，看来五门版的A1也只是为了上下车方便，空间方面没有任何提升。

       真皮座椅没有想象中的柔软，整体风格比较偏硬，再配上硬朗的悬挂，A1 Sportback舒适性只能说很一般，好在这套座椅的做工用料相当出色，当然价格也摆那呢，超过20万的售价亮了。

       后排座椅放倒功能非常实用，至少为后备箱营造出了更多的储物空间，放三台37寸液晶电视不成问题。

       既然空间没有任何的提升，A1 Sportback增加的后排车门无非就是为三门版的上下车提供便利性，整体而言，后面进出还是有些狭窄，不过相比三门版A1的钻来钻去，绝对算是质的提升了，否则就没有意义了。

       ◆ 动力总成/悬挂：无双增压版本较遗憾

 

       动力总成依旧是那套低功率1.4TFSI发动机匹配7速干式双离合变速箱，最大功率90KW，122马力，最大扭矩200牛米/1500转-4000 转，虽然动力系统依旧在市面上比较先进，但见过了也就麻木了，对于1.2吨的小车来说已经足够了，加速还会有小惊喜，推背感不错。可能是尚酷的前车之鉴，油品不达标，导致具有185匹马力采用1.4升双增压发动机的高性能版车型并没有如期的报到，比较遗憾。

 

       虽然是与大众Polo采用相同的平台，毕竟一分钱一分货，操控表现却与大众Polo截然不同，你能很明显地感到这种驾驶风格就是奥迪一贯的表现。底盘具有极高的完整性，悬挂的调校也很硬，但路感却能感到具有了一点运动车型的特点，前悬挂采用结构更简单的麦弗逊，而后悬挂也是比较普通的扭力梁式，两者搭配并不出众的硬件条件，但是调校的比较上乘，这就是差距。