如果说宝马1系和雷克萨斯CT200h在外观和内饰上都各具特色、不分上下的话，那么两者的动力总成和传动系统绝对是截然不同，这样的区别也决定了他们拥有完全不同的“性格”。
首先，新宝马1系在老款基础上对动力系统进行了整体改良，目前共有两款动力配置：116i搭载带有缸内直喷技术的1.6T低增压发动机，最大功率100kW/ 4000rpm，最大扭矩220Nm/ 1350-4300rpm。 118i采用高增压版本的同款发动机，可产出125kW/ 4800rpm的最大功率以及250Nm/ 1500-4500rpm的最大扭矩，功率比老款车型更大，但能耗和排放却更低。与发动机匹配的是一款8AT手自一体变速器，无论在平顺性和经济性上都比老款更好，同时也符合宝马1系注重运动的特性。
【新宝马1系配备动力更强的1.6T涡轮增压发动机】
与宝马1系相比，雷克萨斯CT200h 的动力系统要明显更“柔和”一些，采用了1.8L自然吸气发动机外加电动机的油电混合动力系统。这套系统由一台最大功率73Kw、最大扭矩142Nm的 1.8L阿特金森循环发动机与一台功率为60kW的永磁电动机组成，综合最大输出功率为100kW左右。虽然这套系统在动力表现上无法与宝马1系的所相提并论，但在节能方面却远超过同级别对手，百公里平均油耗只需4.6L，在纯电动模式下可以行驶1.6km左右，这对于走走停停的城市堵车路段十分有用。变速箱方面，CT200h采用了更加平缓的CVT变速箱，使驾驶者在悠然自得的驾驶过程中达到节能环保的目的。
【雷克萨斯CT200h配备更加节能环保的1.8L发动机+电动机】
新宝马1系两厢版目前共有5款配置，售价分别如下：
| 宝马1系两厢 116i 手动版 | 宝马1系两厢 116i 领先版 | 宝马1系两厢 116i 都市版 | 宝马1系两厢 118i 领先版 | 宝马1系两厢 118i 运动版 |
| 24.20万 | 25.90万 | 27.80万 | 28.90万 | 30.60万 |
雷克萨斯CT200h共分为4款配置，售价具体如下：
| 雷克萨斯CT 200h 精英版 | 雷克萨斯CT 200h 领先版 | 雷克萨斯CT 200h F Sport | 雷克萨斯CT 200h 豪华版 |
| 27.90万 | 33.90万 | 36.50万 | 44.50万 |
质保方面，宝马提供2年/不限公里的保修服务。首保(并不免费)在车辆行驶8000-10000km时适合进行，随后每10000公里保养一次，具体费用可参考下列表格。但众所周知的是，德系三兄弟(奔驰、宝马、奥迪)的保养费用都属于行业内较高的水平，在此也可以体现出其豪华品牌的本质。而CT200h却与宝马1系完全不同，车主可以享受雷克萨斯官方提供的6年/15 万公里免费保修、保养(不仅是保修还包括保养)的超长质保服务。这样一来，CT200h的售价内其实已经包含了后期保修保养的费用，仔细算算还是相当划算的，这也是CT200h的一大特点和优势之一。
| 行驶里程 | 机油 | 机滤 | 空气滤清器 | 空调滤清器 | 汽油滤清器 | 火花塞 | 参考价格（含工时费） |
| 10000km | ● | ● | - | - | - | - | 861元 |
| 20000km | ● | ● | ● | ● | ● | - | 2632元 |
| 30000km | ● | ● | - | - | - | - | 861元 |
| 40000km | ● | ● | ● | ● | ● | - | 2632元 |
| 50000km | ● | ● | - | - | - | ● | 1790元 |
| 60000km | ● | ● | ● | ● | ● | - | 2632元 |
最后我们来集中总结一下两款产品的优势与不足：
| 新宝马1系 | |
| 优点 | 不足 |
| 品牌价值高 | 涡轮增压发动机维护/使用成本更高 |
| 优质工艺/品质 | 保养、维修费用较高 |
| 保值率较高 | 116i配置相对比较简单 |
| 动力充沛/运动性强 | - |
| 雷克萨斯CT200h | |
| 优点 | 缺点 |
| 节能环保 | 低配车型配置较简单 |
| 超长保修保养服务 | 容易成为反日分子攻击对象 |
| 做工细致 | 动力比较柔和不适合急性子 |
| 养车成本相对较低 | - |
总结：经过以上一番对比，想必各位也应该有了一些概念。新宝马1系在品牌价值、质感和运动性上都更具优势。雷克萨斯CT200h则在设计、经济性和售后服务上占据上风。其实我们并不能下定结论究竟哪款产品更值得选择，因为彼此都各具特色并拥有截然不同的风格。用户应该结合自己的实际需求选择，购买真正适合自己的才是对的。元芳，此事你怎么看呢?
