国内汽车市场发展至今，消费者的购车观念也随之有了新的变化。因为大部分人对爱车的选择并非只看价格和外观，用途的区分成为了买车的第一方向。今天我们将为大家推荐几款中级车，这些产品既能够满足日常的居家代步工作，也可以在公商务用途中令人满意，这种多面手相信能更吸引消费者的目光。

       　一汽大众新迈腾：全球典范级中级轿车

       　　指导价：19.98万-33.48万

       大众迈腾车型历经了七代的演变，终于让我们看到其崭新的一面，也让更多消费者对这款经典中级车印象更加深刻。一汽大众新迈腾的轴距加长103毫米，达到了2812毫米的尺寸，比老款和同级对手都有长足的进步，使这款以驾控为主的产品拥有更好的驾乘舒适性和空间承载能力。

       新迈腾的外形设计与老款车型相比更加沉稳，2812毫米的轴距造就了大气的外观造型，比较符合商务用途的需求。整车的外观细节设计方面也更加注重品质，镀铬装饰条以及硬朗的线条都让整车看上去眼前一亮。

       加长的轴距为后排带来更宽敞舒适的乘坐空间，充裕的后排腿部空间和宽大的后排中央扶手都比老款有很大改善。其中2.0T顶配车型和3.0L V6的新迈腾，都装备了副驾驶座椅后排控制键，这对于商务用途来说更是锦上添花。

       一汽大众新迈腾比较注重内饰用料方面，软性材质的使用比日系车更加丰富，尽可能让人们在触手可及的地方感受到秉承来自德国的制造工艺和该级别车型应有的豪华感体验。除开足够的储物格之外，迈腾的行李厢空间为565升，这比帕萨特要多出几十升，内部的材质选择也更精致。

       2.0TSI和V6车型都采用六速DSG双离合变速箱

       一汽大众新迈腾搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6四款发动机，如果家用可以选择1.4TSI和1.8TSI，公商务用途可以选择2.0TSI和3.0L V6车型。底盘方面，迈腾依旧采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，悬挂调教比较中性，在操控性与舒适性之间处于平衡的位置。除了2.0T和V6车型以外，新迈腾都是匹配了7速DSG双离合变速箱，1.4TSI车型的综合油耗仅为6.5L，经济实用性更能满足日常居家生活的需求。

               点评：其实新迈腾给了我们很多的选择，从客观的角度来看，日常家用代步选择小排量的车型就足够，商务用车选择大排量。不过这款车型的外形、空间和配置都比较均衡，即使小排量也能够满足一些商务接送等用车需求。作为一款被大家熟知的产品，新迈腾近几个月销量一直都不错，并且在中级车市场也占据了比较重要的地位，消费者良好的口碑让这款车型拥有更多竞争力。

       　福特蒙迪欧致胜：综合性价比突出

       　　指导价：16.98万-25.68万

       更换了全新GTDi涡轮增压发动机之后，蒙迪欧致胜在动力方面的表现也有了非常大的提升，从数据上来看似乎快达到新迈腾的标准。但我们明白，这款车型更加吸引人的其实不仅仅是动力方面。目前福特蒙迪欧致胜在价格方面比较占优势，尤其是市场上有比较大的价格优惠，所以整体的性价比表现非常突出。

       福特蒙迪欧致胜新推出的旗舰运动版并没有做出太过于明显的改动，前脸依旧延续了之前经典的设计语言。不过这款车型最大的改变还是在细节上，来自欧洲进口的运动套件是让它与众不同的重要特征，尤其是周身镶嵌的运动裙边和尾部扩散器使之看起来更具动感味道。

       另外，新款蒙迪欧致胜旗舰运动版的内饰配色，采用了看上去更加动感的全黑色，并且采用镀铬材质装饰，给人时代感十足的视觉感受。另外，这款车的门板、方向盘、座椅和换挡杆等位置采用了红色缝线，显然这也是提升它运动气息的方式之一。

       福特蒙迪欧致胜旗舰运动版采用了传统的四辐式方向盘，液晶显示屏以及音响、巡航定速系统控制按键一应俱全，触手可及。更难能可贵的是，方向盘手感非常出色，简单粗犷，握感绝对可谓可圈可点。

       蒙迪欧致胜拥有2850毫米的长轴距，相比竞争对手也是不落下风，但这仅仅局限于数据上的对比。由于这款车的坐垫设计宽大、厚实，侵占了部分车内空间，以至于实际表现并没有那么令人满意，只可以称得上是合理、足够的水平。

       点评：整体来说，福特蒙迪欧致胜并没有太多突出的亮点可言，但这款车型的没一个细节表现都还不错，不管是驾控和空间方面，都属于同级中上游水平。另外，蒙迪欧致胜在价格方面比较诱人，整体的性价比是选择这款车的关键。

       　丰田锐志：自然吸气后驱运动中级车

       　　指导价：20.98万-32.68万

       相比福特蒙迪欧致胜来说，丰田锐志在价格方面可能就不算突出了，不过这款车型拥有V6引擎和后驱形式，足以吸引很多年轻消费者的目光。新推出的锐志车型在外形方面的设计更加动感大气，能够满足一些商务用途，但这款车的空间表现不佳，遗憾在所难免。

       新一代锐志的整车尺寸为4735、1795、1450毫米，轴距为2850毫米。其外形更加动感进取，线条流畅优美，车身更低更宽，更加突显了运动型轿车的特点。虽然轴距从数据上来看比较长，但实际的后排空间并不是特别好，尤其是后排中间的底盘凸出太多，舒适性会有所减弱。

       不过丰田新一代锐志的内饰整体经过了重新设计，中控面板、换挡杆，空调出风口等部分均有较大改动，用料精良，更加豪华高档。

       丰田锐志在动力方面搭载了重新调教的2.5L和3.0L两款排量的V6发动机，其中2.5L发动机的最大功率为142kW，最大扭矩为236Nm，与之搭配的依然是六速手自一体变速器。根据工信部油耗测试显示，这款车型的综合工况油耗为9L/100km，动力表现和经济性表现都能让人非常满意。

       锐志采用了前双叉臂式独立悬挂加后多连杆独立悬挂形式，抛开后轮多连杆比较常态以外，前轮双叉臂式结构无论对于运动还是舒适而言都有较大帮助。改款后的锐志方向操控上更为直接精准，并且手感不再像以往过于轻盈。加之锐志是典型的后驱车型，所以转向机构不承担驱动任务，在弯道时，转向不会像前驱车那般有顾虑。

       点评：选择丰田最大的乐趣应该就是这款车的后驱设计，再加上自然吸气V6发动机，给驾驶者带来更多的驾驶乐趣，从数据方面来看，锐志的尺寸和表现都不错，但因为设计原因，实际的空间体验却不能与迈腾等注重空间的车型相比。

       斯柯达昊锐：品质与性价比共存的车型

       　　指导价：17.19万-24.39万

       斯柯达昊锐采用并不太流畅的线条设计，整体外形甚至让人觉得有些保守，给人的视觉感受难以与时尚挂勾，但是这种设计非常实用，不仅提供了合理前后头部空间与宽敞腿部空间，甚至可以为昊锐的Twindoor后备厢设计巧妙且实用埋下伏笔。

       通过非常简单的操作即可改变昊锐后备厢的开启方式，在普通三厢或掀背形式中任意切换。这种方式既不占用后排C柱空间又能提升灵活性，一举两得。转换过程都是电控的，操作也不复杂。正常情况下，昊锐行李厢有565升容积，而全部放倒后排，则立马扩展到了1670升的容积。

       作为一款兼顾家用和商务用途的中级车，空间是昊锐的一大亮点，2761毫米的轴距并不是最长，但通过巧妙布置，使后排拥有两拳的腿部空间和超过一拳有余的头部空间。更重要的是，昊锐的后排地板中央凸出明显比帕萨特或迈腾更低，中间乘客舒适性由此大大增强。

       斯柯达昊锐上深下浅的内饰加上木纹饰条的设计，让它的整个内饰彰显时尚和高贵。2012款昊锐在安全配置方面进一步提高，中配车型拥有前后8个安全气囊、ESP车身稳定系统，胎压检测也成标配。而1.4T优雅版，1.8T贵雅版还有感应雨刷、随动头灯、氙气大灯等齐全丰富的安全功能。舒适方面，昊锐还拥有后排遮阳帘、氙气大灯、转向头灯、智能泊车系统。

       昊锐低配车型都是采用1.4T涡轮增压，最大功率96千瓦，峰值扭矩是220牛米，匹配5速手动变速箱或7DSG双离合变速箱。昊锐1.8TSI车型发动机的最大功率达到118千瓦，峰值扭矩为250牛米，匹配6速手自一体变速箱。昊锐采用前麦弗逊和后四连杆的悬挂结构，粗壮的后悬挂在过不平整路面时可以给人更为安心的感受。

       点评：作为大众PQ46平台的产品，斯柯达昊锐拥有最大的优势就是性价比高，我们看到这款车型在市场上有2、3万元的价格优惠，与同平台的其他车型相比的确还有差距。不过昊锐这款产品最大的特点就是空间，不管是家用储物或是商务接送，都能满足对充沛空间的需求。

       　标致508：设计与配置着实诱人

       　　指导价：16.97万-22.97万

       作为标致在国内投产的第一款中级轿车，标致508凭借优秀的外形和超越同级的配置，让消费者拥有了更多的选择。这款产品与雪铁龙C5同平台生产，拥有PSA优秀的底盘技术和品质，还获得了德国红点设计大奖，市场竞争力的确不俗。

       另外，我们知道法系车的外观一向以前卫、大胆为主，这款标致508也不例外，不过对它形容词中还要加上“大气”一词。标致508的车身线条丰富而且饱满，再加上夸张的前脸和短小的尾部，无不透露出凶悍的“本色”，应该说它和同平台C5的外观在风格上还是泾渭分明的，标致508显得更加高调一些。

       标致508的内饰设计非常独特，中控布局简洁明了，但是层次感十分清晰，再加上不错的材质工艺，和钢琴烤漆的装饰搭配，508的内饰风格可以说是必须符合大众口味的。当然，如果您不喜欢纯黑色的内饰，还有浅色内饰可供选择。

       标致508还是比较厚道的，即使是全系价格最低的经典型，也配备了多功能方向盘、外后视镜加热等人性化功能。VTH彩色的抬头信息显示是标致508全系的一大亮点配置，不过和宝马HUD抬头显示不同的是，它是通过液晶屏幕直接显示，并且可以通过按键调整亮点、位置等。而标致508另一大招牌配置是info-drive系统，它和宝马idrive、奥迪MMI类似，可通过按键及旋钮对日常信息进行操作。

       标致508的动力配置情况与同平台的C5一样，2.3L发动机可以说是标致508的主要动力配备。其是一款采用直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，多点顺序燃油喷射，电子节气门，VTCS可变相位气门正时系统自然进气发动机。这台发动机的表现相较涡轮增压车型显得平庸了一些，但家用的话还是绰绰有余了。

       点评：标致508因为宽敞的空间和时尚的外形设计，更适合家庭用户的用车需求;但这款产品在舒适性配置和豪华配置方面非常丰富，甚至有些已经超越了同级车标准，所以用于公商务接送也比较适合。

       编辑结语：这次推荐的这五款中级车型其实在价格方面都比较有优势，每一款车在市场上的优惠幅度都不低。其中迈腾以品质和性能更能吸引笔者;而蒙迪欧致胜在价格和外形方面也比较有优势。锐志和标致508在设计方面都有独特之处，一款偏向运动，一款家用;而昊锐则是在空间方面非常诱人，虽然尺寸并没有什么优势，但独特的设计却弥补了缺陷，而且在价格方面也有不少竞争力。