现在汽车市场上自称“越级”的车的确不少，但如果叫起真来，恐怕有不少李鬼就要败下阵来。不过在这其间的确有少数车型经得住我们犀利的审视，和同级别车型相比或多或少都有别人难以超越的优势，或是空间、或是配置、或是动力。今天我们就站在大家最关注的紧凑级车区间，选出四款“越级”车型推荐给大家，他们分别是东风日产轩逸、东风标致408、一汽大众速腾、长安福特福克斯。如果其中有您比较关注的车型，那么不妨往下看个究竟。
车型：东风日产 轩逸
说到以越级为卖点就不能不提东风日产轩逸，这款车从2006年上市之初就以“小天籁” 为最大的卖点，无论是设计上还是空间上，俨然是向中级车看齐的。现如今换代轩逸刚刚上市不久，全新的家族设计再次给他赋予了一副海外全新Altima(明年国产替换现款天籁)的模样，在其它方面老款的优势依然延续，并且价格非常有竞争力，其他那些紧凑级竞争对手是否感觉到了潜在的压力呢。
2012款 日产轩逸 1.8XL CVT豪华版
2012款 日产轩逸 1.8XL CVT豪华版
可以看出来，在车身尺寸上轩逸相比另外两个日系紧凑级竞争对手有着绝对的优势，在车长、车款、轴距均领先的情况下，后备厢容积竟然还有510L!而且相比老款轩逸，新款在宽度上做了较大幅度的增加，再也没有老款“细长”的感觉了。就凭借这些数据，如果中级车不加长，和新轩逸的差别并不会很大。
2012款 日产轩逸 1.8XL CVT豪华版
2012款 日产轩逸 1.8XL CVT豪华版
除了空间上的优势，轩逸的其他方面也不赖。设计采用了最新的家族风格，相比老款更加大气时尚;内饰则是采用浅色和深色木纹装饰板，以此烘托出级别上的优势，而立体式中控台则是锦上添花的点缀了。动力上轩逸有1.6L和1.8L两款可选，如果讲求实惠1.6L+4AT也足够使用，而1.8L+CVT的组合则可以在提升动力的同时，让充分体验出色的燃油经济性。我认为，日产品牌轿车舒适的最终诉求在新轩逸上也算是淋漓展现了。
2012款 日产轩逸 1.8XL CVT豪华版
2012款 日产轩逸 1.8XL CVT豪华版
从目前看在轩逸12万-17万元这个售价区间，你还可以买到几款入门级的中级车，但是轩逸和它们相比有接近的空间和丰富得多的配置，当然，燃油经济性也要强不少。孰优孰劣您心里应该有个谱了吧。当然，新轩逸也不是十全十美，在一些小细节和车内材质用料上让有提升的空间，这是唯一一点让我们有遗憾的地方。
2012款 日产轩逸 1.8XL CVT豪华版
2012款 日产轩逸 1.8XL CVT豪华版
新轩逸目前共有六款颜色可选，相比老款多出了诸如炫雅红这类较为靓丽醒目的颜色。不过在中级车氛围越来愈浓重的新新轩逸上，我们还是推荐银色、灰色、黑色。此外太古金也是一款不错的颜色，比较显档次，不过在二手车市场上这样的颜色并不好出手。
在配置上，豪华型要比舒适性多出不少实用的配置，而相对高出的6000元售价显得物超所值。此外，1.6L车型还享受3000元的节能补贴，可以进一步降低购车成本。从轩逸的定位来看，动力只要够用就行，况且1.6L和1.8L车型参数相差也不算太大。因此1.6L豪华型值得推荐。
2012款 日产轩逸 1.8XL CVT豪华版
编辑点评：轩逸是一款我比较中意的车，早在国产之初就受到不少消费者的关注。想想那时在“大紧凑级”这一概念还没普及的前提下，“小天籁”轩逸的确有着不少优势。再加上日产不错的工艺和雷诺日产联合开发的HR16发动机，作为家用车你还真是挑不出什么问题。不过相比同级日系品牌，4S店的维修保养费用相对较高，1.6车型机油机滤小保就要500元左右，60000公里大保要两千多元，这不免让人有些遗憾。
车型：东风标致408
改款东风标致408刚刚上市不久，在进过各项改进之后，竞争力进一步提升。这回408再次和新轩逸站在了同一起跑线。其实如果单纯从空间上来定义，408几乎已经能够达到中级车水平，就连前一页介绍的轩逸都要比它逊色一筹。
2013款 标致408 2.0自动豪华版
2013款 标致408 2.0自动豪华版
408的轴距达到2710mm，车宽1815mm，这两项决定车内空间的关键数据恐怕在同级合资车中少有能同时与它匹敌的。这就是东风标致根据中国市场定制的车型，你可以质疑它与307共用的平台和结构，也可以批判它不纯正的血统。但是，你不能否认它对国内消费者需求的把握。改款408的车内空间毫无变化，总而言之它除了能完全满足日常空间使用需求以外，还能给你一点其他紧凑级车达不到的敞亮。
2013款 标致408 2.0自动豪华版
2013款 标致408 2.0自动豪华版
如果说老款408你觉得还有一些明显的软肋的话，那么这次的改款正是弥补了这些不足。外观和内饰都做了画龙点睛式的修改，这使它脱离了很多紧凑车设计的俗套，融入了一些中级车的气度在里面。无论是中控的黑色钢琴烤漆还是新的平底方向盘，用温馨这样的字眼来形容确实不合适，这也是和目前绝大部分紧凑级运动风格所不同的。
2013款 标致408 2.0自动豪华版
2013款 标致408 2.0自动豪华版
说到这，不禁让我联想到了某款最近改款的日系中级车，无非是外观上加些镀铬，就算改款了，你让我说什么好?相比这样的改款，新408可绝不是停留在这样肤浅的层面，无论是1.6L还是2.0L车型，在动力总成上都有升级。首先，1.6L车型换装全新CVVT发动机，在动力提升的同时，燃油经济性反有提升;2.0L自动挡车型变速箱由陈旧的4AT换成全新的6AT，平顺性和动力表现都有改善。
2013款 标致408 2.0自动豪华版
2013款 标致408 2.0自动豪华版
新款408的轮毂和轮胎和老款保持一致。5辐轮毂简洁大气，配上215/50 R17的锦湖轮胎标准家用风格。1.6L车型采用205/55 R16规格，从家用角度出发已经足够。轮胎系列的选用上是偏向舒适经济的类别，耐用性也有不错表现。
2013款 标致408 2.0自动豪华版
在老款的购车手册中1.6L舒适型就具有较高的性价比，而新款更换发动机只有，原来动力疲软的问题得到提升，12.69万元和13.69万元就能获得超大的空间，这才是核心竞争力。如果对于舒适性或者安全性还有要求，选装包就能满足您的要求。如果非要追求尊贵型的配置的话，17.19万元的价格完全可以考虑很多标准中级车，完全失去了408高性价比的意义。
2013款 标致408 2.0自动豪华版
编辑点评：新款408的上市引来了众多关注的目光，从大家实际的反馈来看，略微提升的售价似乎不太符合目前小改款车型增配不加价的主流趋势。408最大变化是动力总成的升级，但是从竞争车型角度看，升级后的408也仅仅是达到目前主流水平，这样的加价其实是将自己 “高性价比”的特点弱化了。我们认为，如果408保持原来的售价或者象征性的将价格降低一些，那么市场反响会远好于现在。
车型：一汽大众速腾
您大可不必纠结速腾那略显脑残的广告和非独立后悬挂，前者你可以通过不看来避免影响情绪，后者我们已经通过实际的测试证明新速腾的非独立后悬挂一样可以满足您的需求。新速腾的到来明显是面向紧凑和中级车之间的市场蓝海的，其实这一点从它那条我们不太想提及的广告也可以看出端倪，女主人的一句“怎么卖这么贵的车”道尽天机。
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
当然，单凭广告这样的口头吆喝就妄图成功忽悠消费者是不可能的，如今的消费者越来越精明，买一辆车除了要做全面的检查，甚至还会连族谱都一起端了。所以在新速腾上超越同级的优势也是很明显的。
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
首先说说它的动力总成，从最低的1.6L到1.4TSI直至1.8TSI，各区间覆盖全面。特别是1.4TSI和1.8TSI，作为大众家族的当家花旦，直喷增压发动机高输出和低消耗的优势有目共睹。旗舰 1.8TSI最大功率118kw，最大扭矩250Nm，这样的输出在紧凑级车中虽不是独一份但也并不常见。此外，与发动机匹配的7速干式双离合变速箱除了大众车系以外恐怕没有第二家了，7挡的档位设置可以提供更加出色的平顺性，高速的第7挡可以在高速巡航时有效降低转速。
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
TSI发动机和DSG变速箱组成的动力总成在紧凑级车中有着非常明显的优势，这正是新速腾的一个越级之处，但并不是所有，您可能还会举出若干反例：明锐、英朗等等。所以我这里还要说说速腾的第二个越级指出，它的外观设计。
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
全新速腾一改上一代略显小器的设计风格，整体线条处理简洁流畅，给人大气优雅之感，大灯和进气格栅更接近大众高级别的商务轿车。值得一提的是新速腾尾部设计，您看出奥迪A4的影子了吗?这不是猜测，在设计之初就是借鉴过A4设计的。总而言之，新速腾如果不那一辆真正的中级车做参考，你很难区分它的实际大小。再加上出色的动力总成，其实把它当成一辆中级车也未尝不可。
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
全新速腾轮胎规格为205/55 R16，匹配的轮胎品牌有锦湖和韩泰两种。但无论哪款轮胎都是偏重舒适家用的定位，在节能上也有不错表现。从上一代速腾到新一代，车型的定位已经发生了很大变化，因此匹配这个种类的轮胎倒也算应景。不过遗憾的是在这方面并没有看到速腾越级的方面。
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
速腾1.4TSI加DSG7速双离合动力总成是主推的，豪华型无论是舒适性方面还是安全装备上相比时尚型有较大幅度提升。而价格上相对时尚型并没有提升多少，关键是很多装备在后期是无法加装的，因此一步到位比较合适。
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
编辑点评：大众老款车型在高保有量的同时也饱受诟病。新速腾的到来虽然仍有一些质疑的声音，但是销量说明了一切，大众也开始对日韩系造车风格进行深度的学习和研究了。新款速腾车是辆好车，只是在你可能永远也不会注意到的地方进行了简化，有些你频繁使用的地方进行了细化，在保证正常使用的前提下，绝不多浪费一点，固执甚至是有点偏激的德国风格淡了，中国的气息浓了。
车型：长安福特福克斯
把福克斯放在最后并不是因为它的越级优势不明显，相反，福克斯在很多方面超出同级的优势是别人很难短时间赶上的。因为相比空间等方面的越级优势，福克斯则是将更多的精力放在车辆配置上，和同级竞争对手相比几乎无人能出其右，而且在细节上也有非常不错的表现。
2012款 福特福克斯两厢 2.0L自动豪华运动型
配置上其他的先不说，但是福特和索尼联合推出的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统在紧凑级车中恐怕就是第一无二的。这套系统带有两块彩色屏幕，分别位于中控台和仪表盘，驾驶者可以通过方向盘或者中控按钮进行控制。这套系统具有较高的适应性和便利性，音乐功能非常强大。另外，语音控制功能也能让你在驾驶时不会因为操作而分心。
2012款 福特福克斯两厢 2.0L自动豪华运动型
2012款 福特福克斯两厢 2.0L自动豪华运动型
安全配置方面，新福克斯全系标配了前排双气囊和双侧气囊、ABS、EBD、ESC、EBA、TCS、HSA，其中ESC(电子稳定程序)、 TCS(牵引力控制)和HSA(坡道辅助)这三项在同级车中只有福克斯是标配。此外，高配车型的低速行车安全系统、盲区提示和弯道扭力分配(类似电子差速锁)也是同级车非常少见的。
2012款 福特福克斯两厢 2.0L自动豪华运动型
2012款 福特福克斯两厢 2.0L自动豪华运动型
动力上福克斯同样有着较高的配置，全系车型自动挡均配备了福特的PowerShift双离合变速箱;全新的2.0L发动机采用直喷技术，动力参数相比其他同级2.0L发动机有明显提高，配合双离合变速箱在动力平顺性和燃油经济性上有上佳表现。另外福克斯的可闭进气格栅技术也是首次在紧凑级车型中出现，通过这一装置可以快速使发动机达到工作温度，并且一定程度上降低风阻。
2012款 福特福克斯两厢 2.0L自动豪华运动型
2012款 福特福克斯两厢 2.0L自动豪华运动型
最后说说福克斯的空间。别以为说了越级的部分在其他方面就没得可说，其实我们挑选这几款车型是经过对比的。就例如福克斯虽然在车身纵向尺寸和轩逸、408有差距，但是在宽度上却是直指中级车。有过切身体会的人知道，车辆的宽度也影响着车内乘客的舒适性，1823mm的宽度在紧凑级车中已经算的上顶尖尺寸了。
2012款 福特福克斯两厢 2.0L自动豪华运动型
2012款 福特福克斯两厢 2.0L自动豪华运动型
出于车辆定位考虑，福克斯三厢并没有运动版车型。因此轮胎规格统一都是205/60 R16。在原厂轮胎品牌上主要是有固特异，偶有玛吉斯，类型是略偏向运动的综合轮胎。其实通过60的扁平比就能看出三厢福克斯的定位是舒适、家用的。
2012款 福特福克斯两厢 2.0L自动豪华运动型
新福克斯风尚型比舒适型多了真皮座椅、自动空调、电动天窗、泊车辅助、行车电脑显示、多功能真皮方向盘等配置，两者的差价仅为1.3万元，而且以上配置在日常用车中都较为实用，并不是华而不实，因此新福克斯风尚型性价比最为理想。而1.6L发动机相比老款的1.8L参数反而提升，足够应付日常使用。
2012款 福特福克斯两厢 2.0L自动豪华运动型
编辑点评：福克斯是今天这四款车中唯一一款具有两厢、三厢版本的车型。而在越级优势上也是相对最有特点的。如今高配置的这项杀手锏已经从韩系车型跨到了美系身上，其实长安福特从改款致胜开始就已经能看出这个趋势了。福克斯由于受众面更广，所以配置上的变化大家会更加关注。不过有些配置只有高配车型才匹配，难免沦为花瓶式的摆设。另外多说一句：按照这个趋势发展，明年上市的国产全新蒙迪欧配置上或许真会有突破。
