每年的十月份，都是传统的购车旺季，为了给诸位读者梳理出今年一些值得购买的车型，我们策划了这个“金九银十”盘点导购系列，根据不同级别，不同细分市场划分以及车型的新老热门程度，每期为您推荐一个区间内的几款实惠车型，当您在明确自身需求和预算的情况下，我们为您提供更多的参考意见，以便您能选购到最适合自己的车型，在这个2012年的最后几个月里完成汽车梦或者换购计划。

       “金九银十”盘点 细数12-17万紧凑热门车

       今天我们将为您推荐的车型级别同样为紧凑级，只不过价格区间提升为12-17万元，这也是一个竞争十分激烈的细分市场，与上一期所推荐车型相比，本期车型不仅更新，而且都有着各自更为明显的特点，或空间大、或动力强技术先进、或配置高操控性好等等。可以说这四款车代表了四种不同风格，而它们的中高配置车型在品质和配置上已经完全可以媲美更高一级别的中级车。

       推荐车型一：东风标致新款408

       　　厂商指导价：12.69-17.19万元

       推荐理由：在原有超大乘坐空间的基础上，新款408对原先饱受诟病的动力系统特别是变速箱进行了升级。其中1.6L发动机升级为CVVT机型，功率扭矩数值都有所提升，而2.0L车型的变速箱升级为6速手自一体，使得整车的性价比更高。

       2012年10月21日，神龙公司“E动战略”首发车——全新东风标致408在北京正式上市。此次上市新车分为1.6L和2.0L两个级别、共7款车型，其官方指导价格为12.69万元到17.19万元人民币。

       新款标致408

       新款标致408车型在外观上变化不大，依旧保持了现款车型大气稳重的设计风格，只是车头的标致logo采用了最新的造型设计，尾灯也采用了LED光源，同时新车还将会使用更加动感的轮毂，来迎合时下消费者的喜好。

       新款标致408

       内饰上新款标致408与现款车型基本保持一致，只是方向盘细节上做了小小的改动，显得更为时尚和动感。

       新款标致408

       新款标致408搭载了全新1.6L CVVT技术发动机，功率提升10%和油耗降低10%，最大动力输出则达到了86千瓦(117马力)，与此同时，得益于正时齿轮减振的技术，不仅能极大降低噪音和提升耐用性，而且还能延长其使用寿命。同时新车还搭载了“2.0L CVVT技术发动机+6速手自一体变速箱”这套全新的动力组合，其中2.0L CVVT技术发动机能提供108千瓦的最大动力输出，最大扭矩达到200Nm。

       新款标致408

       值得一提的是，新款标致408所配备的6速手自一体变速箱，不仅拥有经济、雪地、运动这三种能适应不同工况驾驶模式，同时能够在自动变档位升高和降低的不同使用状况下更好地实现锁止和分离。并可在保证动力和驾驶性的同时，提高燃油经济性和降低二氧化碳等空气污染排放量。

       　　推荐车型二：长安福特新福克斯

       　　厂商指导价：11.99-16.99万元

       推荐理由：福克斯作为一款经典车型，完成了更新换代，无疑这次换代获得了成功，在保留原有运动化底盘调教的基础上，更将饱受诟病的动力总成全部更换，配合前卫的外观内饰设计，得到了更多年轻消费者的青睐

       全新福克斯的车身线条相比老款更为流畅和运动，低矮凶悍的车头，锋锐并且劲力十足的双腰线以饱满及包蛮紧凑的车尾，全部的细节设计让整车造型更加立体也更具潮流感，新的设计语言造就了今天我们看到的福克斯新形象。福特带给我们的不仅仅是部漂亮有型的车子，更是一部富有竞争力的产品。

       新福克斯

       新福克斯配备了同级车中少见的进气格栅主动关闭系统，通过传感器调节格栅上的电动百叶片，时刻调节进风量，确保发动机处于最佳状态，同时还可以提升部分空气动力性能，以减少油耗。

       新福克斯

       新福克斯虽然尺寸上相比老款变化不大，但全新的设计还是颇有味道。双腰线以及夸张的轮拱设计一方面凸显福克斯的运动精神，同时也让车身看起来也显得更加饱满和稳重。与三厢的黑色塑料裙边不同，两厢福克斯增加了车身同色的小包围，更加年轻动感。在车尾造型上，新福克斯分为两厢和三厢，三厢车型看似是为了普通家用而设计，但他的运动成分丝毫不减，与两厢车型同时开发的三厢版造型非常流畅，没有从两厢车硬加车尾的痕迹，短促而健硕的车尾比老款更加沉稳有力，后备箱上的鸭尾造型为车顶曲线做了完美的收尾，同时也更加飘逸。

       新福克斯

       全新福克斯的内饰可以说是脱胎换骨，相比老款有了不小的改变，与嘉年华新一代福特内饰风格类似，新福克斯拥有一套现代、飞机驾驶舱风格的内饰，时尚的中控台围绕驾驶员布局，车辆的主要控制开关和显示面板均近在咫尺、触手可及。高品质工艺是内饰的一大亮点，驾驶员和乘客时常触及的仪表台和车门内饰板全部是软性材料，而高级材质的应用和不错的装配工艺也让福克斯具有老款车不具备的高级质感。

       新福克斯

       动力组合方面，新福克斯包括1.6L和2.0L GDI两款发动机，配合双独立可变气门正时技术兼顾了动力和低能耗，其中2.0L发动机比老款车型技术上有着飞跃版的进步，125kw和202牛·米的数据在自然吸气发动机中已然是佼佼者了。与两款发动机的匹配的除了5速手动变速箱外，还有一款powershift 6速双离合变速箱，这也是紧凑型轿车中为数不多的匹配这项技术变速箱的车型。

       推荐车型三：一汽大众新速腾

       　　厂商指导价：13.18-18.58万元

       推荐理由：新速腾相比于老款而言更加家居化，无论乘坐空间还是配置的完善度都有了很大的提升。大气稳重的外形能够有更宽泛的用户群体，而技术先进的动力总成依旧是大众汽车引以为傲的法宝。

       新速腾于今年初正式上市，并且上市后就成为了当时争议最大的车型，其风格的转变以及扭力梁悬挂的使用成为了争论的焦点，但截止目前的销量表明新速腾的这个转型还是受到了广大用户们的认可。

       新速腾

       新速腾外观经过重新设计之后，犹如小一号的新迈腾。视觉效果上确实要优于现款速腾，看着老大哥新迈腾的热卖景象，作为后生的速腾自然也会受到不少人追捧。新速腾进气格栅与大灯的结合更加紧密，线条也更加平直，两条细长的镀铬装饰相比迈腾的进气格栅要内敛许多，这也是比较明显的区分迈腾和速腾的方法。

       新速腾

       新速腾尾部和前脸遥相呼应，造型符合大众的家族式外形，尤其是六边形的牌照框有着独特的辨识度，和新帕萨特的风格类似。宽厚的保险杠也是典型的德系车风格，底部的镀铬装饰起到了很好的点缀作用。

       新速腾

       相比外观给我们带来的巨大改变，新速腾的内饰布局并没有太大变化，一切都是那么熟悉。三幅式方向盘无论是造型还是手感都非常出色，顶配车型加入了多功能按键，我们可以看到还带有蓝牙功能。定速巡航功能依旧集成在转向灯拨杆上，另外无钥匙启动系统依旧与我们无缘。

       新速腾

       新速腾的动力系统没有变化，仍然为1.6L、1.4T和1.8T三种排量，其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩 220nm/1750-3500rpm。与之搭配的为7速DSG变速器，这台变速器大家也不陌生了，拥有极佳的换挡速度和平顺性，同时拥有出色的燃油经济性。虽然新速腾车身尺寸上有所加大，但是依旧维持着比较出色的油耗水平，工信部公布的综合油耗为6.4L/100km。

       　　推荐车型四：东风日产新轩逸

       　　厂商指导价：11.90-16.90万元

       推荐理由：新轩逸在换代后造型更加大气稳重，日间行车灯应用提升了整车的档次。内饰做工也更有中级车的水准，日产的家居风格在新轩逸里被体现的淋漓尽致。全新发动机与CVT变速箱的组合让你的旅途也会在舒适中度过。

       全新换代轩逸于2012年7月正式上市，与老款相比，新轩逸对外形、内饰、动力总成等都进行了升级换代，但依然主打舒适性，在同级别车型中的竞争力有所提升。

       新轩逸

       新轩逸在外观上的改变很明显，前进气格栅更换为全新的家族式“X”型前脸，相比现款轩逸的U型前脸显得更有活力，和发动机罩上的隆起部分结合自然，让前脸更具整体感。和现款车型圆润的尾部相比，新轩逸的尾部多了一些棱角，显得更动感，尾灯的位置进行了上移，并加入了LED光源，在夜晚对于后车的警示作用更加明显。

       新轩逸

       在车身尺寸方面，新轩逸将宽度增至1760mm，改变了老款车并不协调的长而窄的视觉效果，再加上并没有改变的2700mm的轴距，新轩逸在后排的乘坐表现上优于大多数同价位车型。

       新轩逸

       轩逸的内饰在布局上有了较大变化，分层式设计的中控台层级感更强，线条柔和，也更显高档。方向盘更换为日产的家族式三幅方向盘，主流的多功能控制键我们都可以看到。它的座椅依旧追求最大程度的舒适，你坐在上面有如坐在家中的沙发一般。在配置方面，新轩逸加入了CARWINGS车载信息服务系统，拥有服务中心呼叫按钮以及“SOS”紧急求助按钮，在需要帮助的时候按下相应按键就能联系人工得到相关的服务。不过唯一的遗憾是，新轩逸全系不配备VDC车身稳定程序。

       新轩逸

       动力方面，新轩逸采用了全新的1.8L自然吸气发动机，取代了现款的2.0L发动机，虽然排量有所降低，但是最大功率仅下降了3Kw，仍然达到了 102Kw。与这台发动机匹配的依旧是大家所熟悉的XTRONIC CVT变速器。新轩逸的行驶表现与老款变化不大，偏舒适调校的悬挂系统与轻柔的转向结合，能够带给你非常惬意的用车过程，车内的安静程度也处在同级车的领先水平。