中高级车市场是兵家必争之地，车企不断通过降价促销、优惠的金融方案和丰富的车型配置来吸引消费者。在迈锐宝上市半年之后，涡轮增压版本终于浮出水面，全新动力组合的推出是缓解竞争压力的最有效途径，更何况迈锐宝所搭载的是通用引以为豪的1.6T发动机。拥有了全新动力组合的迈锐宝势必会在市场上有所作为。
如果将一台1.6T迈锐宝和2.4L迈锐宝放在一起作比较的话，你很难一眼认出他们的不同。但当你走到车身侧面，份外惹眼的10辐式轮毂则突显了它的与众不同，除了轮毂之外，尾部的T字标则更直接地表明它涡轮增压的身份。总的来说，1.6T迈锐宝在外观上还是比较低调的，并没有很大的改动，依旧是那个“雪佛兰式”的前脸和“大黄蜂式"的尾部。如果你还要再找出什么不同的话，那只能去车内探个究竟了，1.6T迈锐宝的内饰以黑色为主，加上层次感鲜明的布局，整体彰显了运动的氛围。在配置方面，1.6T车型目前只拥有豪华版，增加了ESC、真皮座椅、定速巡航等提升驾乘舒适和安全的配置，此外，1.6T豪华版还拥有导航系统，配置比2.0L和2.4L车型的豪华版都要高。
小排量涡轮增压是一种发展趋势，无论是燃油经济性还是实用性，都要胜于自然吸气发动机。也许美国人更希望通过排量的增大获得相对线性的加速而选择自然吸气，但对于更理智和务实的中国人来说，一款物尽其用的车型则更受亲睐，迈锐宝和1.6T的联姻显然是中国式思维后所做的决定。相信大家对于通用的这款1.6T 发动机并不陌生，之前服役于英朗、科鲁兹等车型，而此次试驾的迈锐宝1.6T的发动机经过了重新调校，最大功率为135kW/5800r/min，最大扭矩为235Nm，动力输出与2.4L发动机相当。
这款带T车型给我的驾驶感受可以用几个字来概括，那就是动力都用到了实处。穿梭于银川这片塞上江南，欣赏着道路两旁的群山峻岭，迈锐宝的车速不知不觉地超过了100km/h，发动机转速来到2000r/min，而这时你所采取的任何加速动作几乎都能发挥1.6T发动机的动力极限。当发动机转速在2000r /min~3000r/min时，踩下油门后的反馈最为直接，加上反应迅速的变速器和此时正勤恳工作的涡轮，所有的这些都能帮助你在短时间内完成超车动作。值得一提的是，这个转速区间也是平时在城市道路或者在高速公路上行驶时常用的区间，所以1.6T发动机能够轻松应对日常驾驶，真正做到物尽其用。而当发动机转速超过6000r/min时，汽车前进的步伐就没有那么果断了，不过相信作为你的爱车，你一定不会长时间将发动机停留在高转速区间任凭蹂躏的，高转速下发动机嘶吼的声音也会提醒你它已经累了。
