2012年10月25日本周四晚上七点，南方福特为了庆祝CTCC长安福特夺冠，特举办“福动金秋，冠军之夜活动”，到店有礼，订车送礼，好礼乐不停。现场将提供丰富的水果、食品和饮料，现诚邀您前来品鉴，南方福特欢迎您的光临!

       “2012年10月，美国密歇根迪尔伯恩—— 福特汽车公司创新的1.0升EcoBoost三缸发动机近期荣获美国权威杂志《大众机械》杂志 (Popular Mechanics) 颁发的“技术创新奖”。这是该款发动机继获得“2012年国际年度发动机”大奖及《国际发动机技术杂志》评选的 “最佳新发动机”和“1.0升以下最佳发动机”两大奖项之后再次荣膺的国际性技术大奖。

       《大众机械》杂志每年都将评选出年度最具创新性的技术产品。在今年的评选中，除这款来自福特EcoBoost家族的最新款发动机外，获此殊荣的创新产品还包括一款新型相机、一款经济实惠的3D打印机及其它高科技产品。

       福特1.0升EcoBoost发动机是福特推出的首款三缸发动机，同时也是福特旗下排量最小的一款发动机，但其却拥有强大的动力和更先进的技术。福特1.0升EcoBoost发动机现已在欧洲市场推出。该发动机融合了多项技术创新，最高动力输出可达125马力，具备出众的提速性能，同时也是福特最为平顺及安静的发动机之一。“这款发动机在设计之初，我们就制定了非常高的标准。”福特全球动力总成副总裁Joe Bakaj说。“我们希望仅靠一款体积非常小的三缸发动就能带来令人惊喜的超低油耗、强劲动力性能、出色的静肃性和精良的做工。”“福特技术团队以令人激动的创新技术完成了这个看似不可完成的任务，” Bakaj说，“福特1.0升EcoBoost发动机得到了《大众机械》‘技术创新奖’的认可，这令我们感到振奋不已。”

       今年年初，福特1.0升EcoBoost发动机还荣获了“年度国际发动机”大奖。该奖项由来自全球35个国家的76名记者组成的评审团评选而出。目前，在欧洲上市的福克斯、C-MAX 与 B-MAX 车型已采用了该款发动机，其创新性技术包括分体冷却系统、偏置曲轴、可变油泵及其它技术。

       福特计划将向全球市场推广这款1.0升EcoBoost发动机。福特EcoBoost技术采用包括涡轮增压、燃油直喷和可变气门正时在内的三大先进技术，从而使一款小体积的发动机能输出与大体积发动机相当的动力，并将燃油经济性提高近20%。

       这款投影面积仅为一张A4纸大小的小排量发动机，是由福特在英国的唐顿技术中心和在德国的Merkenich技术中心共同设计开发的，由福特在罗马尼亚克拉约瓦和德国科隆的工厂率先进行生产，并且这款发动机也将在中国进行生产，并率先应用于全新福特翼博车型上。

       尽管排量更低、体积更小，但是1.0升EcoBoost发动机的动力输出和性能却能与普通的1.6升自然吸气发动机相媲美，并且拥有更加出色的燃油经济性。这款拥有88千瓦功率、170牛∙米扭矩输出的发动机，让全新福特翼搏不仅是一辆适宜在城市驾驶的节能SUV，也是一辆可应付郊外道路的硬派SUV。“本年度获奖的创新型技术为未来奠定了基础，我们很高兴能给予其认可。”《大众机械》主编James B. Meigs表示。“从超轻量金属，到世界上最快和最高效的超级计算机，今年荣获‘技术创新奖’的产品代表了该奖项设立之初对创新精神的褒奖。”

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