在海外，由于消费观念和文化的差异，旅行车大放异彩，但在国内，还相对算是一个空白的细分市场。随着人们生活观念和方式的改变，旅行车在近年来也迅速崛起，导致越来越多的汽车厂商将目光转移至此，积极的抢夺每一个角落。

       在国内，虽然已经有那么几款旅行车在卖，也是不温不火，但不代表市场和消费者并不会关注。接下来，将有多款旅行车冲击国内市场，能否激起涟漪呢?

       车型一：马自达6旅行版

       马自达6旅行版整体造型与轿车版相同，前脸丝毫没有改动，主要区别在于车尾部，车顶的曲线并不是直向延伸至尾部，而是在尾部有明显的倾斜度。

       马自达6旅行版将率先在欧洲登陆，动力上，先期搭载“创驰蓝天”系列中的2.2L柴油发动机;汽油机方面，将搭载SKYACTIV-G 2.0和2.5L发动机，传动部分匹配的是6速手动变速器和6速自动变速器。

       ◆ 前景分析

       其实早在第一代马自达6在国内上市之初，就曾推出过旅行版车型，只不过当时由于文化的差异和国内消费者对旅行版车型的认知还不够，旅行版在国内的销量并不理想。

       时过境迁，经过多年来的积淀，国内的汽车文化也日渐成熟，空间更大更实用的旅行版车型也受到了消费者的认同和关注。在马自达6国产之后，衍生出来的旅行版车型或同步推出，未来也将会改变以往不同的命运。

       车型二：科鲁兹旅行版

       自2009年雪佛兰推出科鲁兹车型，其在国内的销量一直都不错。从去年开始，伴随着各大品牌将旗下旅行版车型相继引入国内市场。雪佛兰也有了最新动作，旗下科鲁兹旅行版车型也即将引入国内市场。

       在今年的日内瓦车展上，科鲁兹旅行版车型首发亮相，和普通版车型相比，最大的改变在于前进气格栅由原来的蜂窝状变为了现在的横栏样式。另外，下雾灯槽也改变为现有的三角形状，造型十分动感。

       而多数人关心的动力部分，科鲁兹旅行版在海外有多款动力选择，包括我们熟悉的1.6L、1.8L自然吸气发动机，还有一款全新的1.4T涡轮增压动力可选，在欧洲上市的车型还会装备两款欧洲人喜好的柴油动力，它们的排量分别为1.7L、2.0L。

       ◆ 前景分析

       科鲁兹旅行版车型的推出是为了在欧洲市场获取更大的成功，但在今年上半年，我们在国内也同步发现了该车的身影，意味着科鲁兹旅行车型未来入华的事实已经基本确定。

       个人认为上海通用不会放过这款以空间为卖点的旅行车，并且该车的出现，也将会给通用集团紧凑级车型方面增加一个市场分支，科鲁兹旅行版车型推出以后，主要竞争对手锁定明锐和福克斯等旅行版车型，未来市场表现定会顺风顺水。

       车型三： 欧宝Insignia

       旅行车以其宽敞的空间和与轿车几乎一样的驾驶感受得到了许多欧洲人的青睐，在奥迪A6 allroad获得成功之后，大众推出了新迈腾Alltrack旅行版，紧随其后的就是通用欧宝Insignia旅行版。

       欧宝Insignia采用通用集团的EPSilon II前驱平台进行研发。外形上，欧宝Insignia旅行版融入了许多Coupe车型的元素，前脸与三厢版车型保持一致，U型镀铬进气格栅，整体设计十分协调。车尾部分，造型不规则的尾灯与尾箱直接相连，营造出“掀背”的感觉。未来也不能排除作为别克君威旅行版出现。

       而动力部分相信大家也不难想象，欧宝Insignia旅行版有望延续君威的动力配置，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动部分匹配的是6速自动变速器。

       ◆ 前景分析

       据我们了解到的信息，欧宝Insignia旅行版已经在国内进行了相关的申报工作，而上市日期也确定在11月份。欧宝近年来身陷销量不佳的处境，在国内市场上也表现的差强人意。

       目前国内旅行车市场已经打开，国人对旅行车开始逐步认识，欧宝此时引入Insignia旅行版车型不失为一个契机，但欧宝品牌在国内认知度并不强，恐怕难以与迈腾旅行版竞争，很有可能换为别克标识并以君威旅行版的身份引入，那么市场竞争力将提升不少。

       ● 总结:除此以外，伴随着轿车版的上市，还有不少旅行版车型已经跃跃欲试，都在为这个细分市场多分一杯羹而努力。同时，也说明了国内消费者对于汽车多元化用途的选择，以及更大的市场需求，而国内旅行车市场能否像SUV一样井喷式的发展，还需要时间来证明，这一波车型势必会激起一阵一阵波浪，旅行车的春天即将来临。