在进入对比环节之前还是先让我们来了解下引发这场比拼的“导火索”——宝马X1在全国范围内的大幅优惠活动：
按照20%的优惠幅度计算，X1的18i车型与作为途观销售主力的五款1.8TSI中高配车型在价格上存在高度重合;两款20i车型售价虽然也已接近途观2.0T顶配车型，但考虑到途观2.0T顶配的相对小众，而在选购30万元以上价位车型时，品牌因素往往会对消费者的选择起到更重要作用，因此我们只将此次对比的重点锁定在前者上。
| 车型 | 宝马X1 | 大众途观 |
| 车款 | sDrive18i时尚型 | 1.8TSI自动两驱风尚版 |
| 1.8TSI自动四驱风尚版 | ||
| sDrive18i豪华型 | 1.8TSI自动两驱菁英版 | |
| 1.8TSI自动两驱耀智版 | ||
| 1.8TSI自动四驱菁英版 | ||
| 售价区间（单位：万元） | 23-27（按优惠20%估算） | 23.38-27.18（个别地区有千元左右的小幅优惠，整体售价稳定） |
外观方面二者都沿袭了各自的家族式设计，X1相对紧凑的车身配合雕塑感极强的前脸造型，整体外形设计与其运动定位非常吻合。
【宝马X1】
相较之下途观前脸设计更趋向稳重中庸，由于国产后加长轴距的缘故，尽管从车侧角度看缺少了海外版的灵秀动感，但却多了几分舒展流畅，也更能迎合国人的审美。
【大众途观】
| 车型 | 华晨宝马X1 | 上海大众途观 |
| 车长（单位：mm） | 4469 | 4525 |
| 车宽（单位：mm） | 1798 | 1809 |
| 车高（单位：mm） | 1583 | 1665 |
| 轴距（单位：mm） | 2760 | 2684 |
从上表中可以看出经过国产加长处理的途观在车身尺寸方面占有优势，只是在轴距一项上落后于身形相对娇小的X1，不过两车的真实乘坐空间表现却并非如同轴距显示的那样，在稍后的空间对比中会有更详细的数据呈现。
动力方面，X1的两款18i车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，而同等价位的大众途观五款1.8TSI车型则是1.8L缸内直喷涡轮增压发动机。在动力参数上途观占有优势，而且由于涡轮发动机的工作特性，其峰值扭矩爆发点也要明显早于X1。
【X1 18i搭载的N46B20 2.0L自然吸气发动机】
【途观1.8TSI发动机】
| 车型 | 华晨宝马X1（18i） | 上海大众途观（1.8TSI） |
| 发动机型号 | N46B20 | EA888 |
| 排量（ml） | 1995 | 1798 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率（kW/rpm） | 110/6400 | 118/4500-6200 |
| 峰值扭矩（Nm/rpm） | 200/3600 | 250/1500-4500 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
变速箱方面X1的18i车型与途观都不约而同的选择了6速手自一体变速箱，而X1的20i及以上车型还提供了换挡速度与平顺性更为出色的来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。
在驱动形式上，X1的18i车型只提供前置后驱形式，而同价位的途观则可以选择前驱或对更偏重于公路行驶稳定性的四驱车型;值得一提的是，尽管造型更加偏跨界范儿的X1车身高度要低于途观，但其最小离地间隙反而要大于这款纯粹的城市SUV。其他的车辆相关信息请参见下表。
由于是在优惠后才在价格上与途观形成了竞争关系，因此不得不以两款相对低配的车型来与对方的主流车款抗衡的宝马X1在配置对比环节显得比较吃亏，不过在安全配置环节上这两款18i车型不逊色，主副驾正面安全气囊、前排侧气囊以及前后安全气帘的被动安全配置水准不仅与自家的高配车型保持一致，也比对手来的更加厚道：同价位的途观5款1.8TSI车型中两款风尚版没有配备头部气帘。
| 安全配置对比 | ||
| 车型 | 华晨宝马X1（18i） | 上海大众途观（1.8TSI） |
| 前排正面双安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 前后头部气帘 | ● | ●（风尚版无此配置） |
| 车身稳定系统 | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● |
| 防爆轮胎 | ● | — |
| 无钥匙启动 | ● | — |
| AutoHold自动驻车 | — | ● |
| 前泊车探头 | — | ●（仅耀智版有此项配置） |
| 倒车影像 | — | ●（仅耀智版有此项配置） |
| ISOFIX儿童座椅固定装置 | ● | ● |
主动安全配置方面二者难分高下，车身稳定系统、胎压监测均有配备，X1的缺气保用轮胎是亮点，全系标配的无钥匙启动无论在防盗安全性还是使用便利性上都更为出色;而途观的AutoHold自动驻车也是对手所不具备的，而售价27万出头的耀智版更是配备了10探头泊车雷达和倒车影像，而自动泊车的功能则为驾驶技术相对不够熟练的驾驶者提供了便利。
【X1两款18i车型均配备了前后头部气帘 而途观的风尚版则无此项配置】
【X1的18i车型配备了一键智能启动，而同价位的途观车型则没有此配置】
【途观标配的AUTOHOLD功能是X1所不具备的】
【除耀智版外途观1.8TSI车型没有配备倒车影像】
如果说在安全配置方面宝马X1的18i车型还能与同价位的途观不相上下的话，在舒适性配置上则稍处下风，首先入门款的18i时尚型只配备了织物座椅，想要真皮座椅只能再加钱入手豪华型。
【途观后排座椅可前后移动】
【途观参与对比的几款车型都配备了后排空调出风口】
此外，两款18i车型都没有配备前排座椅腰部支撑，后排空调出风口的缺失更是让其乘坐舒适性打了折扣;反观与之对应的途观，则全部都配备了此功能，而后排座椅靠背及前后可调节功能更是提升了后排乘客的舒适性。
【途观的几款1.8TSI车型都配备了外后视镜电加热和电动折叠功能】
| 灯光配置对比 | ||
| 车型 | 华晨宝马X1（18i） | 上海大众途观（1.8TSI） |
| 氙气大灯 | ●（仅18i豪华型有此项配置） | ●（仅耀智版有此项配置） |
| 日间行车灯 | ● | — |
| 自动头灯 | ● | ●（仅耀智版有此项配置） |
| 大灯清洗 | ●（仅18i豪华型有此项配置） | ●（仅耀智版有此项配置） |
| 大灯高度可调 | — | ● |
| 自适应大灯 | — | ●（仅耀智版有此项配置） |
【自动大灯是X1标配 而与18i车型同价位的途观则只有一款车型配备此功能】
灯光配置方面X1稍占优势，日间行车灯是全系标配，而途观则没有此配置;此外X1标配的自动大灯功能途观只有一款耀智版才有;不过途观全系配备的大灯高度可调在X1上也付诸阙如。
【18i时尚型没有配备氙气大灯加大灯清洗功能】
【途观上的大灯高度调节功能是X1所没有的】
| 多媒体配置对比 | ||
| 车型 | 华晨宝马X1（18i） | 上海大众途观（1.8TSI） |
| GPS导航 | ●（仅18i豪华型有此项配置） | ●（仅耀智版有此项配置） |
| 中控彩色液晶屏 | ●（仅18i豪华型有此项配置） | ●（风尚版无此配置） |
| 多碟CD（支持MP3/WMA） | ●（18i时尚型） | ●（风尚版为单碟CD） |
| 单碟DVD | ●（18i豪华型） | — |
| 外接音源接口（USB/AUX） | ● | ● |
| 蓝牙 | — | ● |
【两款18i中只有豪华型配备了中控彩色液晶屏】
【途观参与对比的几款车型都配备了蓝牙功能】
多媒体配置对比环节可以算是平分秋色，X1的优势在于入门的18i即配备了多碟CD，而18i豪华型更是配置了途观所没有的DVD;而途观除了风尚版外则都配备了6.5英寸的中控彩色液晶屏，而且几款车型都配备了蓝牙功能。
之前在描述两车乘坐空间的时候留了个伏笔，现在先为大家提供一组关于两车空间的图片和数字，看过后我再来具体解释原因：
编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。
编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。空间报告详情>>尽管从轴距上看，宝马X1的优势比较明显，但由于宝马为了保证其著名的50:50车身重量配比，而将发动机的位置设计的更为靠后，从而挤占了部分座舱空间，也由此造成了其实际乘坐空间要略逊于对手的局面。
一番对比之后，看起来结论已经相当明显：在双方价格重合的车型中，途观在舒适性配置上占有比较大的优势，后排空间也比对手稍好一些;X1的优势首先在其品牌价值上，其次尽管两款18i车型搭载的2.0L自然吸气发动机动力参数不够抢眼，但后驱的驾驶乐趣以及出色车身配重带来的操控质感仍旧得以保留。另外平心而论，在对手占优的项目——空间以及舒适性配置上，X1的两款18i也并未落后太多，其舒适性配置和后排空间也基本可以满足大多数用户的需求。
