在今年北京车展期间，讴歌亮相了首款混合动力轿车-ILX。并表示今年年底将引入其混动形式车型，从本田中国内部人士处获悉：下月广州车展期间将先期上市的ILX混动版，而明年将导入2.0升汽油版车型。随着ILX车型的引入，汽油版车型将更为适合国内消费者，这也将进一步增加ILX的车型竞争力，并拓展其细分市场。
ILX明年引入2.0L汽油版 2.4L暂无计划
ILX将成为讴歌在华销售的首款混动车型
ILX 2.0升车型将于明年引入国内
讴歌作为专为美国市场打造的豪华品牌，其在该市场上所销售的ILX车型分别包括2.0L、2.4L自然吸气发动机以及这款1.5L混动车型。而此次引 入国内的ILX便是混动版车型，而针对中国市场而言，汽油版将更适合国内的发展趋势。为此其也将2.0升车型于明年引入国内，而更低的售价以及多元化的排 量组合将是其致胜法宝。
讴歌ILX比拼雷克萨斯CT200h
在国内能与其匹敌的车型仅为-CT200h
ILX因电池布局问题 后备厢空间较为狭小
ILX的同级别车型中，雷克萨斯CT200h最有资格与其竞争。同样作为这个级别的混动车型，在车身尺寸上由于ILX是三厢车设计，使其在长宽高等多处优于CT200h。但由于电池所占据第二排空间的问题，使得其在行李厢空间上不及CT200h。但综合来看，两车可谓是各有千秋。
随着讴歌明年将在华推出4款车型，这也预示讴歌将在明年发力中国市场。从ILX明年将引入的车型来看，其对于国内市场的认知有了新的高度，并将进一步提升其产品竞争力和市场影响力。
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