日系车型通常以省油耐用而著称，在国内保有量很高，其中以本田和丰田为代表，本田旗下的广汽本田采用3年或10万公里的售后质保政策，丰田旗下的雷克萨斯采用4年或10万公里的售后质保政策，其中混合动力车型都将享受6年/15万公里超长质保，包括其混合动力电池组件。
推荐车型：广汽本田雅阁
厂商指导价：18.68-34.28 万元
质保政策：3年/10万公里
雅阁可以算是国内中高级车市的元老级车型了，并且也曾一度成为国内中高级车市的标杆车型之一。不过时过境迁，随着当年的雅阁八临近换代，它的起步终端市场售价也趋于15万元。
雅阁进入国内是长时间较早，曾一度占据着中级车型销量榜排行的前几名，而随着其他品牌中级车迅速涌入国内市场，雅阁的销量也被瓜分不少，因此，广汽本田也不得不在性价比方面下了功夫。
大气和谐甚至中庸依旧是雅阁的主打风格，但就是这种风格在中国汽车市场却拥有很高的认可度，中国人对中庸和谐的追求从雅阁的销量表现上不难看出。车身侧面依旧保持了之前的舒展大气，一条从前翼子板直达尾灯的腰线纵贯车身，刻画勾勒出了凌厉的线条，使之成为车侧的亮点。
雅阁的车尾变化主要体现在尾灯上面，分体式的尾灯分别位于后翼子板和行李箱盖上，与之前不同的是在行李箱盖的后雾灯部分下面，分别增加了两条镀铬装饰条，在一定程度上提升了雅阁的档次感。
雅阁对轮毂进行了升级，作为销售主力的2.4升车型装备了17英寸轮毂，样式也变为了更为稳重的七幅式，搭配尺寸为225/50R17的米其林轮胎，而入门的2.0升车型则保留了原来的样式的16寸轮毂，不过我个人倒是觉得其实原来带些抛光效果的16英寸轮毂样式也相当不错。
雅阁的内饰设计无疑也是很成功的，我个人就很喜欢这种风格，改款雅阁并没有对内饰作出明显改动，确实，也没有必要对样式进行过多调整了，仅有的变化是将2.4升高配车型的内饰也改为深色，并且在方向盘上增加了木饰条，而之前只有3.5升V6车型才是这样，厂方专家的解释是，这样更能体现雅阁的质感，和其他型号车型有所差异。
整体看来，雅阁的内饰设计不仅美观，有造型感，层次分明，而且材质和工艺质量都能令人满意，体现了不错的高级感，在中级车中堪称出众。
在动力配置方面，改款雅阁与之前几乎没有任何变化，仍然是有2.0，2.4升两台四缸i-VTEC发动机和一台3.5升V6发动机可以选择，这台V6发动机具有VCM三级可变汽缸管理系统，能根据车辆行驶状态在3缸，4缸和6缸之间切换，很有技术含量，但显然它不是雅阁的销售主力。
与之配合的也还是那台5挡自动变速箱，这也是一款很成熟的产品，表现也很稳健，不过在各种高技术含量变速箱层出不穷的今天看来，这台变速箱的挡位似乎少了点，而且没有手动模式，未免有些不尽如人意了。
每一代雅阁都能在中级车市场掀起一次波澜，不错的优惠幅度相信会让雅阁的市场地位得到巩固，这也是雅阁成功的经验。只要你不是对操控性和驾驶性能很有追求，那么雅阁确实一辆值得考虑的中级轿车。
