在启辰D50上市3个月之后，东风日产推出了两厢版本R50。从正面看，D50与R50难以区分。若从侧面观察，R50前门之后的造型开始有变化，很像它的原型车骐达。

       因为颐达和骐达的存在，所以早在启辰D50上市的时候，我们就已经预见到两厢版本车型的随后到来。果不其然，R50只是比D50晚了3个月，而它在某些方面所表现出来的特质也确实有着几分骐达的味道。

       与骐达相似不是件坏事，更何况还是达到了“相当”的程度，这虽然对于自身“启辰”品牌的树立可能会带来一定的影响，但确实有利于销售。所以，典型的“骐达式”外观至少已经将人们初次见面的陌生感大大降低，之后就会用熟悉的目光去发现R50在细节上带来的不同之处。其实在R50之前，启辰的工程师对于D50的打造已是相当成功的，这一点从其5000辆左右的月销量已经得窥一斑。R50的前脸造型则完全延续了D50的造型设计，并且保留了骐达基本的车身轮廓，而外观上的任何改动都不会让你感觉到怪异或者说是突兀，无论是前大灯、格栅还是尾灯的全新设计，一切改变都非常自然，甚至如果把车身上的启辰徽标换成日产的徽标，你将不会对它“改款骐达”的身份产生质疑。

       中国的两厢车市场渐成趋势，但发展不均衡，呈现出“冰火两重天”的奇怪现象。骐达、高尔夫等车型表现突出，常年热销;而其余多款全球畅销的车型却纷纷折戟沉沙。大约是因为这些车型都走了“精品小车”路线，时尚有余，实用不足，不能满足中国消费者的需求。启辰R50显然是针对消费者需求量身定制而来，是一款“时尚”与“实用”均衡的两厢车，对于广大苦于面对多款“精品小车”无从选购的消费者来说，无疑将成为更合适的选择。

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