行政车作为一个公司办理事务、接待客户突显公司形象的车型，它的外观以及配置必然是很重要的。而一提到行政车，大家最先想到的必然是奔驰、宝马、奥迪的车型，借着宝马全新7系刚刚上市的热度，虽然它只是小改款车型，但是也给同级别车型带来了很大的压力。这次编辑选出了2款大家最熟悉的行政车与其相争，这两位就是奥迪A8L与奔驰S级。

       基本配置方面，对于一台行政车来讲，车内的空间肯定是至关重要的，而这一点宝马全新7系做的就非常到位，3210mm的轴距让车内的人更加可以享受舒适的乘坐环境，以及宽敞的腿部空间。

       在尺寸方面，新奥迪A8L整体增大，车身长度达到5267mm，相比标准轴距版A8车型加长了130mm，与老款A8L相比其轴距加长了500mm，达到3122mm。车身宽度与老款车型相比增加了5.5mm，车身高度则增加了7mm。而0.26的风阻系数不仅降低了行驶中的噪音，对燃油经济性也有一定帮助。更在同级产品中独树一帜，甚至连许多具有流线型设计的运动型车也望尘莫及。

       整合在外部后视镜下部的指示灯则是车身侧面的一个全新亮点，但是不细心观察并不容易发现这个变化。此外，后导流板中的两个细长反光板通过薄镀铬饰条连接在一起，强调车身宽度，提升豪华感。

       在国外市场奔驰S级有两个不同版本，其中短轴距版本的车身长度为5079mm、轴距为3035mm，但是这个看似不小的车身尺寸在以大为强的中国豪华型车市场中就显得有点竞争力不足，因此奔驰在国内投放的车型均为拥有5209mm车身长度和3165mm轴距的长轴距版本的S级，这就使得国内的奔驰S级在面对两名德系老对手时显得更加胸有成竹。

       动力配置方面，宝马与奥迪的排量同时3.0L，而一个是使用涡轮增压另一个使用机械增压。排量最大的就要属奔驰S350L了，3.5L自然吸气发动机。而使用机械增压的奥迪A8L功率相比其它两款都要多很多。

       除了配备12缸发动机的旗舰车型BMW 760Li之外，还可以选择配备新款BMW双涡管单涡轮增压直列6缸发动机的BMW 740Li，或者配备改进款V8汽油发动机的BMW 750Li。此次上市的全新7系750Li是为中国市场量身打造的车型，将V8发动机排量由4.4L降低至4.0L(实际排量为3982毫升)，为的是针对国内征收的大排量消费税，为车主降低买车费用(注：排量在4.0升以上进口车，征收40%以上消费税)。

       【原厂标配发动机加强杆】

       目前，全新奥迪A8L仅有3.0L一款发动机，这款性能强悍的V6机型配以双中冷器的机械增压强制进气替换排量，并且采用燃油直喷技术，低功率版能够在2500—4850转的低转速区间爆发出发出420N•m的扭矩，最高功率为213千瓦(290马力)，0至100公里每小时加速时间仅为6.2秒。另外一个高功率版本，245千瓦(333马力)的3.0TFSI发动机6.0秒的0到100公里/小时加速时间使全新奥迪A8L性能直逼高性能跑车，百公里平均油耗仅为10.3升。3.0TFSI高功率版的扭矩在2,900至5,300转内达到峰值440Nm，与之相对应的最高功率在5500至6500的区间全面爆发。

       外观配置方面，三款车相差的并不是很多，氙气大灯、大灯高度调节、日间行车灯等对于这个价位的车型来讲，是必不可少的。而运动外观套件这种可以升级外观并吸引人眼球的配置，在宝马7系上是选装配置，而另两款车型均无改配置。

       全新A8L的车头与老款车型相比更具霸气，一体式进气格栅轮廓经过镀铬处理并且在每一处细节都设计独到，整个格栅犹如雕刻出的工艺品，极具立体感，格栅的边缘与周围金属外壳完美结合，大量镀铬处理凸显了感官上的区别与A8L独有的高贵。

       在外观方面，新款车型与老款车型相比没有特别明显的变化。经过改进的BMW双肾型进气格栅以9根格栅条取代了前代车型的12根格栅条，结合经过改进的前导流板，使新车型与前代车型明显区分开来。

       前大灯和轮毂是最容易暴露S350L身份的体表特征，而相比前者只有远光灯透镜的细微不同，轮毂才是最容易用来区分车型的地方，而这款17寸轮毂的确显得过于平和了，有点配不上S级的威严气势。

       内饰配置方面做得不错的就要属奥迪A8L了，虽然在尺寸上不太占优势的A8L，但是在内饰方面完全填补了回来，内饰照明延时功能、车载冰箱以及独立的后排出风口，这些都是非常豪华人性化的配置。而宝马在内饰配置方面与其它两款不同的就是座椅按摩。

       全新A8L内饰设计灵感源于游艇驾驶舱，在人机沟通方面表现出色。在选材及做工方面，奥迪秉承高标准的制造品质，可以称得上是所有车型的典范。全新奥迪A8L的仪表台与车门饰板上的线条连为一体，贯穿前排主副驾驶的左右，突出了座舱的宽度优势。

       全新7系在内饰方面整体设计没有明显变化，主要体现在提升舒适度上。全新设计的真皮座椅为驾驶者和前座乘客提供出色的放松感、最佳横向支撑以及无与伦比的长途舒适性。

       方向盘相比高配车型有了些材质的变化，S350L 4MATIC上的皮木结合改为全真皮包裹，不可否认视觉上的尊贵感确实略有降低，真皮方向盘操控起来更加贴心顺手。

       娱乐方面做的非常好的就是小改款宝马7系，后排液晶屏以及时下最流行的USB插口均有安装，年代比较老的奔驰S350L就略逊一些。而这三台车作为高端行政车型，卫星定位导航系统的安装肯定是必然的。

       新BMW 7系轿车搭载了全新的BMW 互联驾驶系统，结合为中国客户全新设计的带手写输入板的第三代iDrive系统，从便捷性、信息娱乐和安全性三个层面上全方位体全线升级，因为时间以及现场客观原因，无法详细体验。

       整个仪表台覆盖了具有柔软内衬的合成皮质，带有奥迪四环标志的指针式钟表镶嵌于正中位置，显露出百年奥迪品牌难以掩饰的经典豪华气质。中控台层次分明，集成了多媒体显示自动空调MMI系统等操作区，位置较高，操作方便。

       安全配置方面，身为三款领军级德国行政车，普通的安全配置就不说了，而宝马做的不足的一点就是第二排侧气囊部分。自动泊车功能再宝马车上为选装配置，而在另两台车上均没有该配置。宝马一直以来在配置上相比其它同级别车型唯一的不同就是零胎压续行功能。

       中控台的上方，隐藏着MMI人机交互系统，这套系统犹如一个“管家”，可以控制车内大部分功能。这套功能不仅仅能胜任导航，还可以显示车辆行驶情况等一些的信息。

       据了解，不少于十家后台服务合作伙伴，超过500人在时刻准备提供服务，基于呼叫中心服务的领先功能完美体现主动服务理念：通过接通旅程咨询服务，后台服务人员可帮助锁定目的地，并将地址发送至导航系统。

       总结：三款不同的行政车，但是同是出自同一个国家，而他们各有各的特点、宝马的驾控以及宽敞的空间，肯定是那些喜欢驾驶的人的最高选择，而奔驰相比较其它两款车，年代略微老了一些，在一些配置上的不足也可以理解，而奥迪A8L豪华的配置也颇受行政界人士的喜爱。