新轩逸有1.6L或1.8L两款发动机以及五速手动或CVT两款变速箱可选，其中1.6L机型和TIIDA是一样的，具有双连续可变气门正时系统和双喷油嘴设计，特点是运转平稳安静而且非常省油，同时动力表现应付日常使用也完全没有问题。
我们测试的是1.8L顶配型，配备1.8L自然吸气发动机和CVT变速箱。这台发动机从技术上来看和1.6L机型基本一致，也有双连续可变气门正时系统，所谓“双”就是指进排气气门正时都可以连续变化，和丰田的双VVT是一样的道理。
从参数上来看，1.8L发动机比过去的2.0L机型要稍弱一些，日产之所以换装排量更小的机型更多还是希望降低油耗，毕竟买轩逸的人没几个会在公路上飙车的，多数车主追求的还是实用性和经济性。
实际开起来这台1.8L发动机的动力表现确实比1.6L车型要强一些，尤其是高速超车要从容很多。在关闭ECO经济模式的时候油门踏板前段反应非常灵敏，轻点油门车就会往前窜，给人感觉动力很强，但是在堵车路段这种调校会让驾车人感觉很累，因为要时刻谨慎精确控制油门开度才能顺畅跟车。
打开ECO经济模式之后，油门反应会变得没那么神经质，同时变速箱会让发动机尽量在低转速下运转以达到节油的目的，在试驾过程中每次遇到堵车都会把ECO打开，这样会让驾驶变得轻松很多，而且即使需要快速加速，只要深踩油门也能获得非常不错的动力响应。
CVT变速箱是日产的一大特色，它对我们来说最大的好处就是省油，而且因为不存在传统的挡位，也就没有了换挡顿挫的问题，车开起来非常平顺，非常适合家用车。CVT的弱点在于动力响应不如传统自动挡那么直接，即使全力加速也体会不到太多的乐趣，整个加速过程非常平缓，基本没什么运动感可言。
