“上海近期将出台新能源车补贴办法，除了国家和地方为新能源车车主提供的现金补贴外，还将专门提供一批沪牌号段供新能源车车主使用，届时,部分新能源车有望免费上沪牌。”9月10日，在新能源汽车中央党校体验中心启动仪式上，上海市科委主任寿子琪首次透露了新能源车有望免费上沪牌的消息。
免费送沪牌集中在纯电动车
新能源车免费上沪牌，将主要集中在纯电动车上。业内人士分析认为，当前份额较大的混合动力车型将不在免费送牌序列。
据相关人士透露，上海市已经向科技部、财政部等四部委递交了上海市新能源车补贴政策方案，正在等待审批。上海新能源车补贴政策最晚将于10月份正式出台，以后将对上免费牌照的新能源汽车实行“一车一牌”，当新能源汽车报废时，它所配套的牌照也就报废了，这将规避掉部分车主可能购买了新能源汽车弄个牌照后再转手用到传统能源汽车上的问题，便于对新能源汽车管理。
在新能源汽车补贴政策上，上海方面将采取叠加政策，即在上海销售的新能源汽车在享受国家政策的基础上，还可以享受到按照电池容量每千瓦时2000元的现金补贴。如果电池容量在20千瓦时的新能源汽车，算上国家财政补贴和上海市财政补贴，可以享受到10万元的现金补助。
之前，上海公布一款新能源汽车财政补贴最低限度为4万元，最终补贴方案可能高于4万元。加上此前国家补贴的5万-6万元，可以享受9万元补贴。由于在备受关注的免费发放牌照和财政补贴之间没有达到一致，根据之前披露的时间表，上海市计划在2012年第三季度出台新能源汽车补贴政策。
荣威领衔天越、赛欧紧随
今年7月，在上海市经济和信息化委员会编制的《上海市汽车产业“十二五”发展规划》中明确提出，到2015年，节能与新能源汽车国内市场占有率达到20%，其中新能源汽车“十二五”期间产销累计达到3万辆以上规模。
在新能源车型规划方面，加快支持推动以上海汽车、上海大众、上海通用为主体的荣威、天越、赛欧品牌量产电动车上市，力争达到6-8个乘用车车型;以上海申沃、申龙等为主体，加快推动纯电动公交客车产业化;以电动环卫车为突破，积极推进新能源专用车的研发和示范。
从目前的反应看，轿车方面，荣威将先行一下，天越和赛欧将紧随其后;而在纯电动公交客车方面，申龙比申沃优势更为明显。
其中，在刺激个人消费方面，受益最大的当属上海汽车的荣威电动车。目前，尽管上海汽车已推出或即将推出荣威750Hybrid混合动力轿车、荣威E50纯电动轿车、上海牌燃料电池轿车等多种新能源车型，业内还是视荣威E50纯电动轿车为最大受益车型。
今年2月28日，上汽集团、上海国际汽车城就荣威E50纯电动汽车合作推广意向达成共识，200辆纯电荣威E50有望试水私车市场。在此次签署合作协议时，上汽集团表示，荣威E50将于今年10月份批量上市，并计划今年销售达1000辆。
据悉，上海通用汽车将于今年广州车展期间发布赛欧纯电动车，并小批量地投放市场。另一款来自上海大众的天越纯电动车，已获生产资质，新车将于2013年上市。
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