随着国人生活水平的不断提高，拥有一辆家用轿车已经成为一件很平常的事情。虽然都是家用轿车，但毕竟消费者对于车辆的需求和用途不尽相同，一般消费者，特别是经济条件并不宽裕的普通大众通常需要的只是一辆价格便宜、油耗低，能满足日常代步功能的车型即可，再兼之国家政策鼓励小排量车的消费，小型车、微型车在中国市场有望扬眉吐气，特别是在潜力巨大的二三线市场，小车的竞争正在趋热。

       目前，国内A00级市场上的明星车型上汽通用五菱乐驰已经正式划归宝骏品牌，今后，乐驰将悬挂宝骏的“马首”车标销售，此举不仅丰富了宝骏品牌的产品线，延展了宝骏车型的细分市场覆盖范围，为宝骏品牌实现月售过万的目标注入了一枚重要的棋子。同时，通用汽车也借此重新梳理了其在华的四大品牌布局，明确了各品牌的市场定位，实现了宝骏家族与母公司的双赢。

       据了解，在品质依旧的前提下，新推出的乐驰将有多达54项的升级。身份归属明确后，宝骏乐驰将继续发力微型车市场，全面参与到该细分市场主流车型的竞争之中，与对手逐一过招。现下已经进入了中国车市传统的购车旺季“金九银十”，多重促销等利好消费者的营销政策或将陆续出台，如果你想要把握这一时机入手一款新车且你想要的就是一款简简单单的日常代步车的话，宝骏乐驰绝对是一个不错的选择。

       以下，我们就将通过对宝骏乐驰与其竞争对手的综合对比一起进入国内3-5万价格区间这一细分市场，去领略一番微型车的精彩。

       上汽通用五菱

       　　宝骏乐驰

       　　厂商指导价：3.98～4.98万

       　　推荐指数：★★★★★

       通用汽车旗下微型轿车品牌——雪佛兰乐驰8月15日正式加入上汽通用五菱宝骏品牌阵营，更名为宝骏乐驰，成为宝骏品牌首款A00级车型。自2003年乐驰引入中国开始，其生产就在上汽通用五菱的基地之中，本次换标实际上仅仅是品牌归属发生变化，产品质量与服务质量依然将维持不变。对于雪佛兰乐驰与宝骏乐驰的销售及售后渠道也将维持不变，两款产品将并店销售一段时间后，全部切换至宝骏乐驰。另外值得一提的是，新推出的宝骏乐驰将有多达54项的升级，其动力总成也经二次开发与调校，油耗得到了进一步改良。宝骏乐驰已入选第八批节能惠民补贴和第二批节能车车船税减免两个目录中，消费者可享受车船税减免和节能惠民两项政策补贴。

       外形方面：乐驰的原型车是韩国大宇Matiz，乐驰的这个经典外形设计也被包括被奇瑞QQ在内的国内多款车型所借鉴。宝骏乐驰的外形与老款没有太大改变，圆圆的前大灯，圆润饱满的车身，依旧延续以前的设计。只是把车头的“金领结”标志换为宝骏的“马头”标。新乐驰依然提供多种绚丽多姿的车身颜色可供选择，包括了宝焰红、动感蓝、钻石银、阳光金、雏菊黄、炫彩橙、月牙白等多种明快鲜艳的色调。

       内饰方面：为了和车身颜色相呼应，乐驰的内饰也由基础色和彩色镶嵌而成，在内饰上新乐驰处处在营造着欢快明艳的氛围。方向盘可以调节高低，仪表盘上的读数清晰易读。在配置方面，从人性化设计到主动与被动安全，宝骏乐驰有多达54项的升级，在原有丰富配置的基础上，不仅保留了ABS EBS、中央门锁、倒车雷达、安全气囊、速度感应式四门自动落锁等人性化设备，还通过升级行车智能系统，持续强化产品的性价比。

       宝骏乐驰增加了车窗一键下降功能，使驾驶员在行车中的操作更为简便;配备的除霜定时智能控制系统，会在除霜功能开启后，工作10分钟后自动关闭。另外，在安全配置方面宝骏乐驰也进一步得到加强。如增配的驾驶座安全带未系警报，时刻提醒驾驶者的行车安全;选用的制动灯紧急替代功能则会在后制动灯损坏的情况下，自动切换到危险警告灯，以提示后车注意。

       动力方面：乐驰有两款发动机可供选择，1.0L发动机的最大功率51KW，峰值扭矩90N·M。1.2L发动机源自欧洲P-TEC技术平台，最大功率63KW，峰值扭矩可达108N·M，与发动机匹配的二十5速手动变速箱。通过上汽通用五菱工程师的精心调教，宝骏乐驰的动力与油耗配比性能进一步得到改良，油耗也从之前的5.7升/百公里降至5.1升/百公里。

       　奇瑞

       　　QQ 3

       　　厂商指导价：2.68～5.28万

       　　推荐指数：★★★★☆

       奇瑞QQ在国内应该是普通消费者最熟悉的一款车型了，相信很多人也是从这款车开始认识奇瑞汽车的，在它推出之后的很长一段时间内，QQ几乎成为了该级别市场中的代名词。价格优势一直以来都是奇瑞汽车的一大特色，冲击价格底线这样的话题一经说起，必然少不了奇瑞的这款车型。随着奇瑞汽车对于旗下车型名称的整合，奇瑞QQ已经成为一个系列的车型名称，而之前的经典小车也已经正式更名为奇瑞QQ3。虽然这款车已经推出多年，但超高的性价比依然让它的销量保持在同级别车型市场的前列。

       外形方面：新款的QQ3 在外观上进行了较大的改变，它弃用了经典的圆形头灯，取而代之的为类似瑞麒M1的前大灯造型，重新设计的保险杠加入了黑色装饰件，搭配六边形下进气口后凸显了运动感。

       内饰方面：新款的QQ3在内饰方面未作太大的改动，新推出的运动版车型采用了黑红相间的配色风格，带来不错的视觉观感。在日常使用的配置上，QQ3配备的数字型仪表可以显示包括保养提示和瞬时油耗等信息。相较于老款，2012款QQ3的配置依然以简单、实用为主。像前排双气囊、倒车雷达、四门电窗、ABS EBD以及单碟CD音响等依然是高配车型的专属。

       动力方面：QQ 3自动版车型搭载了奇瑞自主研发的SQR372发动机，排量0.8L，最大输出功率为38kW，峰值扭矩为70N·m，与之配合的是一台5速手动变速箱，在动力的表现上该款车型还是可以满足日常代步的需求。不过，由于是三缸设计，在怠速时，可以感觉到发动机的抖动，这也是三缸发动机先天的不足。奇瑞QQ3自动挡车型搭载的是一台直列4缸1.0L发动机，最大功率为50kW，峰值扭矩为93N·m。与之配合的是一台5速AMT变速箱。

         比亚迪

         F0

         厂商指导价：3.69～4.69万

         推荐指数：★★★★

       比亚迪F3创造了自主品牌车型的一个销量奇迹，让比亚迪汽车一时间在国内名声大噪，其风头之盛，几乎万元掩盖了比亚迪其他车型的表现。其实，在比亚迪汽车的产品序列中还有另外一款走量的车型——比亚迪F0，同样借鉴了成功车型，同样价格低廉，F0将传承的比亚迪模式发挥的淋漓尽致，长久以来，它也是自主品牌微型车中唯一可以和QQ3一较高下的车型。5月8日，2012款比亚迪F0正式上市并公布售价，新款车型与2011款的名称和售价保持了一致，只是对部分配置进行了升级。

       外观方面： 2012款比亚迪F0是一款具有较高辨识度的车型。首先，铉酷型和悦酷型两款车型的钢质轮毂塑料罩造型有了新的变化，厂方称新轮毂罩是“风火轮造型”;其次是2012款比亚迪F0三款车型标配了无钥匙启动系统，在左侧车门上增加了一个黑色按钮。另外，比较有意思的是，新款F0在车尾部分采用了可以发光的LOGO，在夜晚可以泛出红色光芒。

       内饰方面：2012款比亚迪F0的内饰变化，主要集中在空调出风口和中控台原有的储物格两处上。中控台最明显的空调出风口数量，由原先的两个增至4个，上方的储物格改成两个空调出风口。另外，出风口内部调节风向的装置造型也有了细微变化。在配置上，2012款F0升级了两项全新配置，一个是标配了无钥匙启动系统，另外一项是全系增加的车身防盗系统和发动机防盗系统。

       动力方面：2012款比亚迪F0搭载的依旧是BYD371QA全铝合金1.0L汽油发动机，最大功率50kW，峰值扭矩为90N·m，与之相匹配的是5速手动变速箱。

       长安铃木

       　　奥拓

       　　厂商指导价：3.99～6.43万

       　　推荐指数：★★★☆

       在中国汽车业发展的初期阶段，凭借最便宜的合资车的名号，“奥拓”几乎成为国内家喻户晓的一款车型，与夏利车型一并成为当时的基准国民车。不过，随着国内汽车经济的发展，越来越多的车型投放市场，奥拓曾经依仗的价格优势已经逐渐消失，反而成为同级别车型中价格偏上的车型。

       外观方面：在外观方面奥拓绝对是现在国产微型车中的经典之作，时尚个性的外形体现了铃木在小型车上的深厚设计功底。新一代的奥拓整体以圆滑的风格示人，水滴形的前大灯和大嘴格栅都使得奥拓显得可爱。而在车漆方面，奥拓也体现了时尚小车的风范，有蓝、黄、金、白、红五种颜色可供选择，很能迎合时尚一族的个性化口味。

       内饰方面：新一代奥拓的内饰设计在同级别小车中算是比较优秀的，音响控制键和空调出风口组成最显眼的控制区。单表盘主仪表能显示速度、水温等信息，高配车型还配有转速表和多功能显示屏。空间方面奥拓与同级别车相比并没有什么优势，不过如不是长途旅行，只是日常代步的话不会影响舒适性。

       动力方面：长安铃木奥拓只有一款发动机，这台铃木K系列发动机，排量1.0L，最大功率52kW，F峰值扭矩92N·m，能让奥拓的最高车速达到160km/h。与之配合的是5速手动变速箱或者4速自动变速箱。另外，无论是手动还是自动车型，都在国家节能补贴名单之列。

       结语：A00级车的最大功能就是日常代步，而如果能在满足人们日常出行需求的同时提供相对舒适的驾乘感受，那么这款车型必会受到终端市场的青睐。我们为大家推荐的这四款车型都是国内微车市场上最畅销的明星车型，都是经历了市场多年考验而最终被市场认可的车型。而其中编者要着重推荐的就是刚刚换标宝骏品牌的乐驰，在中国市场上已经征战了9个年头的乐驰一直以来都是微车市场的排头尖兵，其销量长期处于该细分市场的前列，而此次经过多项改进的宝骏乐驰的上市，不仅为广大消费者带来了一款性价比更优的高性能微轿，也进一步拓宽了宝骏家族的产品线，这对正处于口碑上升阶段的宝骏品牌而言，也将起到一个关键的助推作用。