2010年7月，奥迪在德国慕尼黑车展上发布了奥迪A7。这是一款大型四门Coupe车型，常用称谓是轿跑车型，可以算得上填补了奥迪产品线上一个空白，剑指奔驰CLS、保时捷Panamera以及阿斯顿马丁Rapide。
学术一点分析，它的学名是奥迪A7 Sportback，为五门溜背车型，是拥有流线形车身以及无框车门的四门轿跑。在2009年底特律车展上，A7的前身，也就是奥迪Sportback Concept概念车就已经亮相。集大胆的设计、优雅的气质和澎湃的动力于一身，还以超前的理念指导着奥迪品牌未来的设计风格。
整体感的设计，去除了大量的无用线条。车顶、肩部以及车窗线条一气呵成，四个无框车门配有非常扁平的双门跑车式线条。从侧面看，波浪形轮拱下是硕大的10幅21英寸轮毂，使得车身轮廓更加分明。水平的肩线使车身更加贴地，这种效果通过LED车灯组进一步强化。纤细的后视镜非常独特，设计灵感源自现代喷气式飞机机翼朝上的翼尖。
追溯奥迪在这一方面的设计源头。有两款车必然会出现在名单之中，首先是1970的三门奥迪100 Coupe。从外观上看，这款车尽管受限于当时的设计风格和工艺水平，线条没有如今的车型流畅，但已经具有了奥迪A7的雏形模样。特别是溜背式的造型，堪称奥迪A7的启蒙者。
另一款是1977的五门奥迪100 Avant。这款车可以认为是奥迪A7的五门设计上的来源，从命名方式上，可以看出这是一款旅行车，但在尾部的线条上采用的大角度直线倾斜，又超越了普通旅行车设计的窠臼。很明显，奥迪A7可以称得上是这两款车的在设计风格上的一种融合。
在奥迪的历史上，Avant的设计元素大量承袭，奥迪旅行车家族非常兴盛，其五门设计风格广受消费者欢迎。相比之下，奥迪100 Coupe的设计风格并没有得到大幅推广，除了后期的奥迪100 Coupe S车型，就得往后数到奥迪TT Coupe身上了。
进入21世纪，汽车设计更具多样化，跨界风(Crossover)愈演愈烈。消费者更具包容性，需求开始更趋多元化和个性化。2003年，奥迪Nuvolari quattro的出现，似乎预示着奥迪要抓住那些喜欢运动，但又追求科技感受和舒适感的客户的胃口。果不其然，不久之后，奥迪A5的双门Coupe，敞篷版，以及四门Sportback相继上市。
奥迪觉得这些还不够，正如前面提到过的奥迪Sportback Concept的上市，预示着奥迪A7这款车型就停在时间轴上的不远之外。最终，集奥迪设计大成的奥迪A7 Sportback出现在人们面前，以最纯粹的形式体现着优雅、运动和多变的结合。
