不久前，上海通用雪佛兰宣布迈锐宝全系售价下调，其中2.0L车型降幅为2万，而2.4L和最新上市的1.6T车型都是优惠2.5万，最低售价下探至15万内。调整后的迈锐宝不仅提高了与同级别直接对手的竞争力，入门级车型甚至威胁到了速腾、福克斯等部分热门紧凑型车。只要不“堤外损失堤内补”减少配置，相信大部分消费者对这种“恶性竞争”还是持欢迎的态度。

       在官方降价之前，迈锐宝在各地有1万-1.5万的优惠幅度，但索纳塔八和蒙迪欧-致胜等主要竞争对手动辄优惠3万-4万，原本指导价较低的迈锐宝至少在价格让步后和对手回到了同一条起跑线上，加上1.6T车型的推出，实力提升不少。对它们来说，真正的较量才刚刚开始。

       ● 迈锐宝市场定位分析

       　　『左：迈锐宝右：蒙迪欧-致胜』

       　『左：索纳塔八右：东风标致508』

       在强手如云的中型车市场，从销量来看，上海大众帕萨特优势比较明显，日系三强凯美瑞、天籁、雅阁则和迈腾抱团厮杀。作为后来者，在认知度不足的情况下，迈锐宝要想撼动前面几款车型显然不太现实。而从整体的设计风格来看，迈锐宝跟索纳塔八、蒙迪欧-致胜和东风标致508等三款偏年轻运动的车型无疑更为接近，都把目标消费群体瞄准奋斗中的年轻人和家庭，它们才是迈锐宝最直接的对手。我们的统计数据也佐证了这一点，迈锐宝被网友拿来与这三款车型对比的次数是最高的。

       ● 外观尺寸对比

       迈锐宝长宽高为4869mm*1854mm*1472mm，除了车身长度外，高度、宽度与竞争对手相比均不占优势。从上表可以看到，蒙迪欧-致胜参数相对突出，其余三款车型并没有明显的差距。外观造型方面，迈锐宝和蒙迪欧-致胜的肌肉感和机械感传承了美系车的硬朗，采用流体雕塑设计的第八代索纳塔看上去偏向时尚动感，东风标致508则极具法系车的优雅秀气，当然，这只是我个人的看法。

       ● 乘坐空间对比

       虽然迈锐宝的车身长度在四款车型里排第一，但在作为衡量乘坐空间重要指标之一的轴距比较中却垫底，下面我们就来看看四款车型的实际乘坐空间表现。

       　　『迈锐宝空间体验 体验者身高180cm』

       　　『索纳塔八空间体验 体验者身高179cm』

       　　『蒙迪欧-致胜空间体验 体验者178cm』

       　　标致508空间体验 体验者179cm』

       从实际的体验来看，轴距最长的蒙迪欧-致胜优势明显，前排头部空间有一拳空间，后排腿部则两拳有余。迈锐宝、索纳塔八和标致508的前排头部空间表现不相伯仲，均有三到四指的空位。相比之下，轴距最短的迈锐宝在后排腿部空间则让人感到惊喜，由于座椅的布局稍稍偏后，所以有两拳的空位。

       ● 动力对比

       1.6T车型的推出进一步丰富了迈锐宝的产品线，让大家多一个选择。事实上，同门兄弟科鲁兹、君威等都有1.6T车型，它们搭载相同的发动机。在竞争对手里，除了蒙迪欧-致胜，索纳塔八和标致508全系车型均使用自然吸气发动机。

       我们首先来看相近价位低档车型的动力对比，需要说明的是，由于蒙迪欧-致胜的2.3L自动挡车型在市场优惠后与其最低配的2.0L手动挡车型价格相近，所以我们就把它纳入低档车型作为比较。迈锐宝2.0L使用的动力系统与君威相同，最大功率为147马力，峰值扭矩为190N·m/4600rpm，与其它三款车型相比并没有亮点可言。而对发动机重新设计了缸套和活塞的索纳塔八数据看上去最为漂亮，我们的专业评测团队已经对其2.0L车型进行过测试，它的0-100km/h加速时间为10.89秒，在同级别车型里确实有优势。

       再来看中高档车型的动力对比。迈锐宝2.4L搭载的SIDI缸内直喷发动机同样来自别克，最大功率为186马力，峰值扭矩240N·m/6200rpm，从参数来看，它比排量相近且搭自然吸气发动机的索纳塔2.4L、蒙迪欧-致胜2.3L以及标致5082.3L等竞争车型要出色。此前我们专业评测团队已经对上述几款车型进行过测试，其中迈锐宝2.4L的0-100km/h加速成绩为9.08秒,而索纳塔八、蒙迪欧-致胜2.0GTDi和标致5082.3L分别为9.16秒、7.38秒、11.16秒，虽然在不同的环境下测试，但它们之间的差距是十分明显的，数据有一定的参考价值。

       迈锐宝1.6T车型和自然吸气车型同样配备第二代6速手自一体变速箱，从上表可以看到，它的动力参数已经非常接近2.4L车型的水平，经过我们的测试，它的0-100km/h加速时间为9.85秒，比迈锐宝2.4L车型只慢0.8秒。整体而言，在动力方面，尽管迈锐宝有1.6T车型加入，但蒙迪欧-致胜显然更胜一筹。

       ● 整车质保对比

       在消费者对服务质量要求越来越高的今天，迈锐宝和标致508的整车质保仅为两年或6万公里，明显落伍，而三年或10万公里的蒙迪欧-致胜以及五年或10万公里的第八代索纳塔则体现出了对车主后续服务的一种关怀。

       ● 高中低三档车型配置对比

       ◆ 低档车型配置PK

       在进行官方降价后，迈锐宝有两款车型跌破了15万元大关，但实际上2.0L经典版到目前为止厂家并未进行生产，经销商自然没有销售这款车型，所以我们此次就以2.0L舒适版作为入门级车型的参照标准进行对比。

       『迈锐宝全系标配电动天窗』

       四款低档车型的差价在1万元内，在市场优惠后除了标致508外，其它三款车型基本可以达到同样的水平。需要注意的是，上述车型的优惠幅度是综合全国各地的行情所得出，个别地区可能存在误差。单从表上的小黑点数量来看，自动头灯、电动天窗、后排座椅比例放倒和前排座椅电动调节是迈锐宝的优势配置，都比较实用;而索纳塔八的胎压监测装置以及主动安全配置则要更吸引人;标致508虽然比迈锐宝贵了近一万元，但多出的后排出风口、多功能方向盘和主动安全配置还是值这个价的。综合来看，迈锐宝在低档车型的比较中表现并不突出。

       ◆ 中档车型PK

       中端车型基本上是各款车型销售的主力，在此前的购车手册里(迈锐宝购车手册)，我们为大家推荐了2.0L豪华型，这次就不妨把它跟竞争对手相近价位的车型进行对比。

       在大幅降价之后，可以说索纳塔八在这次比较中将性价比表现得淋漓尽致，对动力没有特别要求的消费者而言，它的配置确实让人难以抗拒。而标致508由于优惠比较少，如果只看配置的话，那么它基本就退出了这回合的竞争。作为一款中型车，迈锐宝全系都没有后排出风口，多少让人感到遗憾，这也是它逊色于蒙迪欧-致胜的一项配置，整体而言，两款车型性价比不相上下。

       ◆ 高档车型PK

       在购车手册里，除了2.0L豪华型，我们同时推荐了迈锐宝的顶配车型2.4旗舰版。虽然比豪华版贵了3万元，但多了胎压监测装置、一键启动、倒车视频影像和前排座椅加热等配置，整体来说还是比较合理的。

       迈锐宝1.6T车型官方指导价为20.99万，比君威1.6T贵了3000元，正好与2.0L以及2.4L车型形成完整的价格体系。与价位相近的三款竞品车型相比，如果拼动力，虽然迈锐宝1.6T比索纳塔八和标致508强，但配置上的差距则让人不得不好好掂量一番了，综合实力则与蒙迪欧-致胜相当。整体来说，迈锐宝1.6T的竞争力并没有想象中那么强，它最大的意义就是为对迈锐宝情有独钟的消费者提供选择。

       全文总结：

       上市之后的前几个月，迈锐宝的优惠都维持在一万元左右，在凯美瑞、迈腾等传统热销车型都降价超过两万的情况下，迈锐宝的降幅对消费者来说显然没有什么吸引力。在官方将全系售价下调2万-2.5万元后，迈锐宝总算和对手实现“公平竞争”，而1.6T车型虽然与同价位的车型相比并没有显现出过硬的实力，但对注重家用又对驾驶乐趣有所追求的消费者来说，它是一个选择。

       整体而言，在和索纳塔八、蒙迪欧-致胜和标致508等直接竞争对手的比较中，迈锐宝的后排乘坐空间表现让人惊喜，入门级车型相对而言表现平平，高配车型在反而有点优势。另外，两年或6万公里的整车质保让人感觉迈锐宝在售后服务方面明显没跟上对手的步伐，因此我们也可以看到经销商纷纷推出延长质保的促销。在降价和推出1.6T之后，厂家接下来要是将整车质保再调整一下那就更好。