从市面上几款合资自主品牌的产品看，不外乎是延续了上一代产品平台的基础上加以一定的改进，这样的做法既保证成熟的产品技术又能有效的节约开放成本，优点明显但不可否认的是缺点同样突出，仅仅通过换标就达到产品更新换代的目的经常被大家所诟病，技术停滞在相对落后的层次。今年的北京车展上，东风日产旗下的合资自主品牌启辰推出旗下首款车型启辰D50，上市后前三个月取得了1.27万台的销量，得到了一定的市场认可度。再过不久，启辰的第二款车型启辰R50也要正式上市销售。是驴是马，拉出来溜溜便知，下面就跟随我们的实拍一起对启辰R50做一次简单的体验。

       ●外观：老骐达为模版 融入D50元素

       启辰R50是基于上一代骐达的平台所打造，单从二者的外观轮廓看有着极高的相似度，只是做了一些局部调动，这点倒是与启辰D50不谋而合。车身尺寸方面，启辰R50长4280 * 宽1695 * 高1535mm，轴距2600mm，与老款骐达相比，仅仅在车身长度上增加了30mm，其他数据均保持不变。

       从前脸看，启辰R50更像是一辆两厢版的启辰D50，二者设计如出一辙，最为显眼的地方仍是灰色中网两侧的镀铬装饰条，启辰设计师将其称之为“羿”设计理念，搭配上前脸锐利的大灯多了几分精神奕奕。低配车型并没有配置雾灯，这样两个圆形的塑料罩看上去会不会很奇怪呢?这点成本节省有待商榷。

       侧面看启辰R50与老款骐达的相似度极高，与老款骐达近似直角的后三角窗不同，启辰R50在C柱上加入了圆弧形的黑色装饰，过渡更为自然。启辰R50的外置后视镜采用全手动调节，设置镜片的高低左右调节也要通过手按镜片来调节，这为驾驶员调整后视镜造成了非常大的不便。

       启辰R50的低配版车型采用钢制轮毂配以装饰罩的设计，高配版车型则为样式简单的六幅式铝合金轮毂。轮胎与启辰D50一样同为玛吉斯MA-202轮胎，规格：185/65 R15，备胎为非全尺寸备胎。

       尾部是启辰R50外观设计的亮点所在，红白相间的展翼式尾灯很好的与老款骐达、启辰D50区别开来。尾灯的白色区域设计与前脸进气格栅两侧的镀铬装饰条很好的形成一种呼应，增添了几分时尚的年轻活力，表现出启辰家族在“羿”设计理念上的统一。