在本届的成都车展上，克莱斯勒公司带来了最新款的大捷龙MPV车型，这款车针对的是商务市场进行开发的，然而在国内的商务MPV市场上，别克GL8 一直都是在这一领域内霸占了很长时间霸主的地位，克莱斯勒看到了国内高端MPV市场的兴起，现在也带来了自己最新的大捷龙车型来进行竞争，那么这样的两款纯美式风格的商务MPV，究竟谁会更加的适合国内市场呢?
外观部分：
作为国内非常熟知的别克公路商务舱GL8大家可以说已经是非常的熟悉，不管是老款还是新款的GL8，已经将一种商务舱的定义印在了人们的脑海中，而全新引进国内的这款克莱斯勒大捷龙则是新款车型，人们了解这款车型更多的则是在美式电影以及电视剧中经常的出现，而真正的来到我们身边则是头一遭。
全新大捷龙VS别克GL8
前脸造型上可以说是各具风格，全新大捷龙的外观上有很明显的克莱斯勒品牌的特点，简单说和300C车型的前脸非常相似，多幅式横幅条进气隔栅也是克莱斯勒最新风格的体现。GL8看起来要体现一种更为年轻以及具有活力的造型，所以外观上体现更多的是将一种活力融入了车头部分的设计，大面积的瀑布式中网也是别克家族的特征，给人一种威严的感觉。
全新大捷龙VS别克GL8
两款车型的大灯灯组都有独特的设计思路，大捷龙的头灯的造型很有上一代300C的神韵，方方正正的造型看起来非常符合商务车低调的特点，换句话说就是看起来很老实，近光灯带有透镜可以有效的聚集光线，同时很明显的美式特征就是灯罩内那黄色的转向灯和反光板。GL8大灯采用了 比较立体的三角形大灯造型，同时将远/近光等融合到一起，使用透镜，内部简洁利落，同时白色的LED灯眉非常显眼，夜晚效果非常棒。
全新大捷龙VS别克GL8
两款车型由于保险杠的设计思路不同，使得雾灯也有很大区别，大捷龙在雾灯上也使用了透镜，这样可以更好的在雾霾天气中提高灯光的穿透力，而GL8则依旧是采用了普通的反光碗雾灯组，虽然在照明宽度上更强一些，但穿透力来讲或许不如透镜的好。
全新大捷龙VS别克GL8
作为一款MPV车型，其典型的设计就是尽量的去压缩引擎舱的空间，拉大车厢部分的空间，这样将足够的空间留给车内人员，否则MPV车型就失去了意义。而两款车型的侧面来说，都是典型的MPV造型：偏短车头，长长的车厢以及看起来足够敦实的车身造型。新大捷龙的侧面造型就是一款非常标准的MPV造型，可以看到标准的对开门，唯一亮点的部分就是车门中间偏下位置的镀铬饰条了，其他部分则尽量简约，甚至国人喜欢的侧窗镀铬饰条都没有。
全新大捷龙VS别克GL8
别克GL8显然更为懂得国人的喜好，侧面造型上有很多亮亮的镀铬饰条，让人看起来轮廓鲜明，后排活动门的反弧线设计是最具特点的设计。两款车型针对后排都有可以保护后排乘客不被打扰的深色私密玻璃，拒绝外界的打扰。
全新大捷龙VS别克GL8
在尾部造型上，两款车型外观上不同就完全体现出来了，大捷龙虽然是最新款车型，但在尾部的设计上依旧没有什么设计想法，很平庸的造型和竖置式尾灯的造型代表的传统MPV的造型，大面积的尾窗带来的是良好的后方视野，但尾部的镀铬装饰感觉和尾部整体不是很贴合。相比起来GL8的尾部让人更有好感一些，尾灯造型具有先后呼应的效果，尾窗设计并未出现一条直线，而是以弧线来装点，让人感觉不那么生硬的同时也让尾部有一丝活跃感。
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全新大捷龙 (详情 图片 报价)VS别克GL8 (详情 图片 报价)
大捷龙的老款车型曾经引进过国内市场，但针对老款车型人们更多的印象还是美式的内饰的特点：简单粗暴直线条。而新款大捷龙的内部可以说已经是一种翻天覆地的效果了，甚至在某些特点上和最新的300C车型都非常的相似。内部采用了上深下浅的双色设计，同时配以桃木和镀铬的装饰，让整个内饰体现一种MPV车型应有的质感。两款车型在内饰对桃木的使用上是非常相同的，大面积的桃木让内饰感觉偏向沉稳的商务风格，而不是那种激情驾驶的感受。
全新大捷龙VS别克GL8
方向盘和档杆作为日常驾驶中和人接触最为紧密的驾驶部件之一，是会让很多人在意它的造型的，两款车型都采用了四辐式真皮包裹多功能方向盘，不过风格却非常迥异，克莱斯勒还是采用了方方正正的非常硬派的方向盘造型，而GL8则明显柔化了许多，造型上更为容易让人接受。而作为最纯正的美国车型，都采用了中控台上放置档杆位置，而没有采用之前美国车普遍采用的怀档式设计，这也可能是出于让人们能够更快的上手的想法，毕竟怀档车型已经比过去少很多了。
全新大捷龙VS别克GL8
整体中控造型风格差异还是比较明显的，大捷龙中控上那尺寸不小的钟表看起来要比电子时钟感觉档次提高很多，同时层次感鲜明的设计让人一目了然，就是最下方的CD/收音机面板过于靠下并且按键偏小，使用时需要注意。GL8的中控就简洁许多，空调出风口分置屏幕两侧，将整个空调面板和娱乐面板融合到一起，所有的功能触手可及，实用性更高。
全新大捷龙VS别克GL8
全新大捷龙VS别克GL8
作为MPV车型，其最重要的不是前排的设计怎样，而是第二排和第三排的设置，尤其以第二排为重中之重，因为这里是人们俗称的“老板席”。大捷龙第二排也是采用了双座设计，两侧都拥有独立的扶手，在座椅面料上选择了摩擦系数比较大的反毛皮材质，触感更加舒适。GL8的第二排是国内同级车中公认的“标杆”，采用真皮材质，同样配有双侧扶手，前后调节范围大，乘坐舒适感和支撑感非常到位是一致的评价，但在色泽上明显属于需要勤保养的，毕竟浅色皮质很容易受到外界的影响。
动力部分：
说到MPV车型，给人最多的感觉并不完全是空间大，同时给人一个感觉是这种车型往往都是非常“肉”的，但同时也要考虑到车内同时乘坐很多人，主要的诉求就是平稳、安静，而澎湃的动力输出还是留给那些带有性能标签的车型吧。
全新大捷龙VS别克GL8
新大捷龙搭载的是世界十佳发动机3.6升Pentastar V6发动机，其采用了全铝合金缸体，顶置双凸轮轴24气门，同时采用了DOHC、VVT可变正时气门和正时链条。这款著名的发动机已经在新大切车型上使用了，最大输出功率211Kw，峰值扭矩352Nm，和发动机匹配的则是AutoStick 6速自动变速箱，相比老款的4速变速箱平顺性以及节油性都有很大提高。
全新大捷龙VS别克GL8
而与大捷龙能比拼的则是GL8 3.0升引擎车型，GL8搭载的3.0升V6 SIDI带智能缸内直喷发动机，与之匹配的同样是一款6速手自一体变速箱，其平顺的输出特性让乘坐的人感觉非常舒适，但明显输出功率没有大捷龙的高，但相信在油耗方面有不错的表现，而大捷龙拥有更强的动力，在后期动力储备上则会更强一些。
点评：两款相互竞争的MPV车型中，一款是克莱斯勒在北美市场上推出堪称北美家庭必备的一款MPV车型，一款则是别克在中国市场具有标杆意义的别克GL8，作为商务市场来说，GL8明显比大捷龙要有更广的号召力，但同时来说，也会有一部分消费人群会选择动力性更强一些的大捷龙，毕竟以其纯进口的身份以及高品质的内饰是作为这款车型的卖点。
