北斗星一款征战中国市场多年的车型，在进行小改款推出e+后，出于燃油经济性的考量换装VVT发动机，那么这款新动力的表现如何呢?在美丽的秦皇岛北戴河我们体验到了这款换“心”的北斗星e+，下面就来看看它到底怎样!

       外观小幅改变

       说起北斗星，其方正的外形早已深入人心，其原型车为日本铃木wagon R，这款车型在日本本土曾连续多年稳居日本汽车销量冠军的宝座。而北斗星e+在北斗星的基础上进行小幅改进，融入了很多时尚设计元素。大灯和保险杠设计是新款北斗星E+的主要设计亮点。倒梯形蜂窝进气格栅、带透镜前大灯都是目前流行元素。

       侧面设计，北斗星e+没有像前脸那样进行大幅的改变，仅仅是细节的变化，比如外后视镜不在那么方正，加入了更多的线条，同时贴有“VVT”标识说明其特别身份。多辐铝合金轮毂配165/65R13轮胎，或者出于节油的考量胎面有些窄。

       尾部设计上，北斗星E+的尾灯位置依然和现款一样放在了后保险杠上，不过在造型上也放弃了长方形的设计，转而采用了多边形的形状，造型更具美感。另外，后背门抠手、后尾翼、后雨刷、后保险杠等也都进行了全新设计，使得整体更加的协调。

       在整体的做工方面，北斗星e+作为一款征战市场多年的成熟车型，在这个价位区间内还是不错，无论是接缝还是用料方面都令人满意，不过在部分小细节做工方面还有提升的空间，毕竟是一款来自铃木的车型，这方面的提升应该不难。

       内饰小清新风格

       内饰方面，北斗星e+和目前的北斗星没有区别，都变成了这样的黑米配蓝色装饰的风格，整体有些小清新的味道，让车内变得不那么沉闷。而整体的做工非常不错，并且车内几乎没有任何塑料味。三辐运动型方向采用电子助力，行驶中略显沉重。

       北斗星e+配置的是旋钮式普通冷暖空调，操作面板比较直观容易上手操作。而音响方面配置是单碟CD带USB输入，面板设计不如空调面板直观，按键有些分散，不过旋钮的感觉还是不错的。

       作为一款家用车，北斗星e+的车内储物空间比较丰富，除了传统的手套箱、杯架等，还在手套箱上部设计了一个储物格，另外在方向盘下部同样设计了一个储物空间。

       北斗星e+的驾驶席座椅手动4向调节，包裹性还不错，后排座椅得益于较高的车身拥有非常不错的头部空间，而腿部空间也不算小。另外后排座椅可分开也可整排放倒拓展行李箱空间，装大件的物品也不成问题。

       试驾感受

       虽然试驾的时间不长但还是能够体验到这款灵动小车的特别之处，首先这款车上手比较容易，不会有自主车的那么生涩感，无论是离合还是油门整体响应不错，而虽然是前后盘式刹车，但刹车偏软需要深踩才行。

       北斗星e+ VVT版换装新的K14B-D发动机，凭借VVT技术动力有了更强的表现，而油耗更低，排放达到了欧Ⅳ标准，具备不错的燃油经济性和耐用性。发动机最大功率70kw，最大扭矩为120Nm，相比普通版1.4T发动机都有提升，与该车匹配的变速箱为5速手动变速箱，挡位有些模糊，但入位比较顺畅

       实际驾驶中，这款1.4L发动机油门响应迅速，驱动这台小车游刃有余，在城市中开非常不错，虽然方向盘稍显沉重，但相比有些日系车飘轻的方向盘，这样的设计会更有安全感，要是能在稍轻一些就更好了。

       虽然北斗星e+采用的方正造型设计，但在速度较快时高大的车身并没有让人不安感，过弯时的侧倾也抑制的不错，唯一不太满意地方就是车内噪声在超过80km/h有些大，不过这恐怕涉及到成本问题了。

       总结：整体来看，北斗星e+是一款宜商宜家的精致小车，空间宽敞、内饰做工也不错，换装新发动机后燃油经济性更好，而缺点恐怕就是车型有些老，也有部分人无法接受方正的造型，但不能不说这款成熟车型是值得选择的!