日产新轩逸

       　　售价区间：9.98——16.90万

       现款轩逸自2006年推出以来，历经多次改款，在消费者当中的口碑也一向不错，相信大家印象最深的就是宽裕的空间以及非常舒适的乘坐感受。新轩逸拒绝老态龙钟的设计风格，造型更显运动年轻。并且，细节上与新骐达的设计风格非常相似，比如见棱见角的大灯以及颇显硬朗的车身线条风格。

       内饰部分也有了很大的改变。T字形中控台更加宽厚，内饰的用料和做工都有了一定程度的提高，音响和中控台的分区更加明确，也更符合使用逻辑。中控台大部分面积使用了不同的注塑材质，其中在方向盘和出风口上妆点了银色饰条，桃木出现的地方越来越少，也是仅仅起到了点缀作用。

       配置上，新轩逸CVT顶配版装备了包含倒车影像、GPS导航的5.8寸触摸屏音响系统，还具备CARWINGS智行+功能，在车顶上有服务中心和紧急呼叫按键。空调系统也得到了升级，采用双区自动恒温空调，智能钥匙/一键启动也配备在该车型上。

       空间上，新轩逸依然延续了上代车型大空间的优点，轴距同为2700毫米。同时，材质柔软的座椅也更为舒适，后排空调出风口更是同级别车型中少有的配置。

       新轩逸搭载了编号为MRA8DE的1.8升四缸自然吸气发动机，最大功率102千瓦，最大扭矩174牛米，匹配CVT和6速手动变速器。悬挂上，前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统偏向舒适性调校，并且也具备不错燃油经济性表现。

       点评：轩逸一直注重驾乘舒适性，在新轩逸上这个优点被保留下来，并且进一步的提升了舒适性和燃油经济性，作为一款家用车型这两点已经足够满足消费者的需求。

       福特新福克斯

       　　售价区间：9.98万～16.99万

       在紧凑级车型中福克斯是最具代表性的车型之一。时尚运动的造型，内饰设计的精致，出色的动力与操控性表现一直受到消费者的追捧。而2012年4月福特新福克斯强势登场，在继承了老款优点的同时，全新的外观，全面升级的内饰配置与动力的出色表现，让它在面对同级别竞争对手时凸显优势，也更具竞争力。

       内饰设计与老款相比有很大的变化，设计更显年轻时尚。同时，内饰的做工与材料的选择更为优秀，独有的内饰氛围灯也将整体质感得到进一步提升。当然，丰富豪华的配置也是必不可少的。多功能方向盘带有蓝牙/免提与音响控制功能，而SONY为福特打造的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，更是娱乐畅听的高级别舒适享受。并且在今天的四款车型中新福克斯也是唯一一款配备智能钥匙/一件启动的车型。

       作为一款以运动为主题的车型，安全系统尤为重要，多达5气囊的安全保障足够贴心。同时，车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统等高科技配置更是应有尽有。而在旗舰车型上装配了的并线提示系统与自动驻车等先进安全配置，是同级别车型中少有的，也是新福克斯的优势之一。

       空间上，2648毫米的轴距提供了不错的空间表现，身高1.83米的编辑调整好驾驶坐姿后，头部有不到一拳的距离。后排腿部空间也有一拳的余量，新福克斯的后排头部空间算不上宽裕，但也不会让乘客感觉压抑。

       新福克斯动力方面有两种排量选择，1.6升发动机与2.0升发动机。1.6升发动机最大功率92千瓦，最大扭矩159牛米。2.0升发动机最大功率125千瓦，最大扭矩202牛米。在同级别车型中动力数值表现算得上优秀水平。值得一提的是，新福克斯自动挡车型均匹配有6挡双离合变速器，这套动力组合拥有出色的动力与燃油经济表现，而成熟的技术使得故障率更低。新福克斯在悬挂方面具备优势，它是四款车型中唯一采用后多连杆独立悬挂的车型。

       点评：新福克斯不论是外形、内饰等方面都有不错的表现。而全新的动力组合在同级别车型中更是占据优势，全面提升的品质相信会吸引不少消费者。

       　大众新速腾

       　　售价区间：13.18～18.58万

       速腾在国内拥有不错的保有量和口碑，作为一款紧凑型家用车它的表现确实值得称道。而在新速腾上市后，虽然受到减配风波的影响，但仍然受到了不少人的关注。采用大众全新家族式前脸设计的新速腾变化很大，与老款相比造型更显年轻与时尚，车身线条简洁流畅也更耐看。

       内饰设计依然是大众风格，与大众其他车型如出一辙，但缺少新意。内饰做工与材料都比较考究，细节方面也很用心还是比较出色的。配置上倒车雷达，定速巡航、大灯高度调节、日间行车灯等实用配置齐全。除主/副驾气囊，前排侧气囊外，此款配置并未配备前后排头部气囊。主动安全配置上，车身稳定系统，牵引力控制系统都有配备，总体来说配置的丰富度还是不错的。

       空间上，新速腾的轴距达到了2651毫米，身高1.83米的编辑前排头部有一拳的余量。后排腿部空间腿部有一拳余量，头部有两指的距离表现还算不错，但也不宽裕。

       在动力上，“TSI+DSG”这套“黄金组合”我们都不会陌生。新速腾搭载有1.6升自吸、1.4TSI涡轮增压与旗舰 版1.8TSI涡轮增压三款动力。1.4T涡轮增压发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米。其中1.6升手动型配备5速手动变速器或自动6速变速器。而1.4TSI车型手动为5速，自动则与1.8TSI涡轮增压版相同均匹配7速DSG双离合变速器。悬挂上，虽然新速腾减配后使用了扭力梁式后悬挂但是，在舒适性上并没有受到太大影响。

       点评：大众家族式设计的外观及内饰让人倍感情切，但也没有新颖的感觉。内饰做工与用料还是依然的出色，动力组合的强大也使得车辆在性能上具有优势，在加上良好口碑，选择新速腾的消费者也定不在少数。

       　本田新思域

       　　售价区间：13.18万～18.58万

       全新的第九代思域看上去与上一代在外观风格上差异并不是很大，只是对原有线条做一定的修改，错落的双腰线丰富了车身侧面的光影效果，更大倾角的风挡也使得车身更加动感。

       新思域的未来风格内饰设计凸显前卫，并在原有基础上进行了一定的改良。仪表盘依然采用上下分体的设计，方向盘有了更强烈的运动化倾向，上边的圆形多功能按键操作起来更加方便。在配置上，倒车雷达、定速巡航等配置齐全。此外，新思域与新轩逸都配有氙气大灯。

       在空间方面，新思域有别于通常车型换代尺寸加大的常规，2670毫米的轴距较上一代车型缩短了30毫米，然而通过内部空间布局的调整，在乘坐空间上并没有缩水，后排的腿部空间依旧有很大的余量。

       新思域对之前的1.8升发动机进行了调校，最大功率104千瓦，最大扭矩为174牛米。在ECON经济模式下，提供更佳的燃油经济性。此外，在两款 TYPE-S版本车型上使用了2.0L自然吸气发动机，最大输出功率114千瓦，最大扭矩为190牛米。变速器方面则采用5速手动或5速自动变速器，虽然匹配出色但是，在同级别车型中并不占优势。新思域采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，在提供了一定运动性的同时，也表现出了不错的舒适性。

       点评：新思域外观与内饰的设计很前卫偏向运动风格，迎合了不少年轻消费者的喜好。同时，日系车型的细致做工依旧出色，而不错的燃油经济性表现，也让新思域获得了较高的人气。