全新宝马3系

       　　指导价：31.6-59.96万

       相比上一代车型，新3系Li的车头明显更加扁平。发动机盖清晰的线条刻画出更富肌肉感的运动特征，进气格栅与车头灯相连的拐角则增加了双肾型的立体感。车尾独特的水平线条与宝马特有的L型尾灯强调了车身的宽度。尾灯造型则越来越向5系靠拢，刚劲有力的线条与车身腰线融为一体。

       全新宝马3系Li在海外标准轴距版3系的基础上，加长了110mm，达到2920mm。整车尺寸为4734×1811×1429mm。超过了其主要竞品全新奥迪A4L的2869mm，成为同级车型中当之无愧的“轴距王”。另外新3系也成为同级别车型中，唯一提供普通轴距版和长轴距版两种轴距版本的车型。

       宝马3系Li的内饰设计保持了进口版本呢原汁原味的设计。相比老款，除了出色的品质，设计方面也更趋年轻化。比如配备i-Drive导航屏幕从原来类似仪表的设计变成了薄薄的“平板电脑”。看不见的地方，前排座舱向驾驶员一侧倾斜约7度，如果向右转弯同时还要换挡，左手依然能够提供对方向盘有力的控制。

       新3系另一个亮点是个性化。宝马设计套装概念首次引入到全新BMW 3系。三种风格的设计套装，包括豪华、运动和风尚套装分别适用于相应车型，使原本丰富的车型组合更加个性化。在配置方面新3系也是非常丰富，全景摄像机、舒适进入及自动泊车辅助系统在高配车型上的配备满足了更高端的消费者需求。

       动力方面，宝马新3系采用了全系增压动力，匹配8速自动变速器，其中入门级320Li车型搭载的是2.0T的发动机，最大功率135kW，峰值扭矩为270N·m;328Li车型搭载的同样是2.0T的发动机，但最大功率达到180kW，峰值扭矩为350N·m;顶配的335Li搭载的是 3.0T发动机，最大功率达到225kW，峰值扭矩为400N·m。

       编辑点评：

       加长的新一代宝马3系拥有更宽敞的内部空间、更豪华的内饰设计、更丰富的科技装备，其受众客户也较上一代车型大幅增加。以全新姿态面世的新宝马 3系Li，相比众多竞争对手可谓拥有很大的优势，对国内消费者来说，新宝马3系Li会是一个很不错的选择。此外，标准轴距版宝马3系也会在华晨宝马生产，如果系喜欢原汁原味的宝马3系，标准轴距版会成为你的心头好。

       2013款奥迪A4L

       　　指导价：27.28-57.81万

       新款A4L采用了最新样式的家族设计风格，和不久前上市的奥迪A6L十分相似。前脸是新款A4L变化最大的地方，前大灯、格栅、雾灯均有明显的变化，相比现款更显科技感。车尾的变化主要集中在尾灯的样式上，尾灯的整体造型有所变化，另外内部灯组的布置也完全不同，LED刹车灯由原来的点状升级为带状，显得更时尚。

       新款A4L的内饰整体设计没有什么太大的变化，依旧是熟悉的奥迪式的风格，德国式的严谨做工和稳重的质感很能讨好国人的审美观，当然，相比宝马、奔驰，奥迪在营造科技感方面更胜一筹。新款A4L的内饰主要变化是在方向盘和挡把上，分别采用了现款A5和A6L的设计。另外新A4L配备了新一代的 MMI系统，相比上代少了4个按钮，使用起来更加便利，比较遗憾的是没有采用A8L上的MMI Touch。

       新A4L增配了带紧急制动功能的自适应巡航控制、主动式车道保持辅助、疲劳提醒系统等科技配置并增加了“高效”驾驶模式选项。

       动力方面，在保留现款A4L一款1.8T发动机、两款调校不同的2.0T发动机的基础上，本次上市的新款A4L还加入了一款装备3.0TFSI 直喷机械增压发动机的车型。另外40TFSI和50TFSI两款车型全部装备了7速S-tronic双离合变速箱和quattro四驱系统，提高了A4L 的运动性。

       编辑点评：

       奥迪A4L的销量始终占据着豪华中型车市场近五成的份额，其销量基本是宝马3系与奔驰C级的总和，A4L也几乎成为这个级别车型的首选。从这次改款增加的双离合变速箱、quattro四驱系统以及3.0T发动机等配置来看，新A4L将在保持现有客户群的基础上进一步开发偏爱运动的豪华车车主，占据属于竞争对手的市场份额。

       奔驰C级

       　　指导价：30.8-46.3万

       奔驰C级车自国产化以来，销量一直乘上升趋势。虽说是一款奔驰的入门车型，但其时尚大气的外观和良好的操控性，以及经典的品牌效应，让人觉得备有面子。与此同时，奔驰C级30万元左右的价格，也是一般白领完全可以负担的。更重要的是奔驰C级的售价已经不再像之前那样要加价购买，市场上奔驰的优惠幅度很大，普遍有6-8万元左右的让利，可谓性价比剧增。

       梅赛德斯-奔驰深谙实用与时尚并举的真谛，将时尚、大气的元素融入到新C级轿车的设计中。相比老款车型，改款奔驰C级最大的变化就是全新的前脸，尤其是大灯方面的设计，即遵循了奔驰家族的设计传统轮廓，又满足了C级动感的元素。改款奔驰C级采用了全新大灯，并且首次引入LED日间行车大灯，相比现款C级，改款车型设计更加运动时尚，既保证了奔驰传统设计的延续同时让C级不再老气。

       新款奔驰C级的内饰最大的改变就在于前平台，方向盘造型、中控台布局及功能区按键的调整，给人带来的是更强的质感和更豪华的体验，更有些许E级的感觉。新车的车内娱乐方面依然采用了与前款相同的COMAND系统，不过C260、C300车型已经配备了中文高速硬盘导航系统，相对老款车型是一个不小的进步。

       动力方面，国产奔驰新款C级仍将提供四种动力选择，其中入门款车型为C180K，其搭载的是1.6L机械增压四缸发动机，中间的则为C200CGI和C260CGI，这两款车型均搭载的是1.8升排量涡轮增压四缸发动机，只是两者的增压值有着一定的区别。顶级的 C300车型搭载的则是3.0L自然吸气式发动机。

       编辑点评：

       2011款奔驰C级与老款相比，在外观、中控等方面进行了一些改变。在动力方面，其主要变化体现在变速器方面，7挡手自一体变速器与5挡手自一体变速器的加入使得奔驰C级的燃油经济性与分配性也有了很大的提高。

       雷克萨斯新ES

       　　指导价：35.90-65.40万

       雷克萨斯全新一代ES车型最大的亮点是摒弃了使用多年的凯美瑞底盘，转而使用尺寸更大的丰田Avalon(亚洲龙)底盘，因而悬挂结构方面与新款凯美瑞会有差异。此外新ES的车身尺寸也比老款车型更大，在车内空间方面，尤其是后排乘坐空间也相比过去有了明显提升。

       雷克萨斯全新ES拥有崭新的外观造型设计，融入了雷克萨斯全新家族式的设计元素，最显著的特征就是采用了来自GS车系的全新一代家族设计语言：前脸上极富性格的漏斗式进气隔栅突出了品牌车型新的车头特征，这样X造型前脸设计，厂商称之为Spindle Grille，即纺锤形设计。此外前大灯也装备了时下流行的“L”行LED日间行车灯，不但可以让整车看起来更精神，也符合欧美等国对日间行车灯的强制性要求。

       全新ES的内饰设计同样继承了新GS以来的新一代雷克萨斯设计风格，水平式的中控台线条赋予车内更为成熟稳重的视觉感受。与此同时，在中控台的上方更镶崁了大型液晶显示屏，而下则加入了圆形的指针式时钟，强化了车内的豪华和典雅气氛。为了进一步突显出内部的高级质感，新一代ES还运用了大量的木纹饰板于中控台及方向盘上方，并以银色饰板点缀其中，细节部分更显得细致。

       在动力方面，新ES提供了ES250、ES300h和ES350三种动力搭配可供消费者的选择，其中ES 300h车型是首次出现在ES车系中，其搭载一套由排气量2.5升的Atkinson循环设计自然进气汽油发动机以及电动马达所组合而成的Hybrid油电混合动力系统。

       编辑点评：

       新一代ES除了外观和内饰方面上有变化外，全新的底盘、更大的空间带来更加舒适的体验。上一代ES在国内就拥有相当不错的市场表现，因此全面提升的新一代ES的市场表现更值得期待，而混合动力车型的引入令其更有看点。