今年是热门家用车的换代高峰期，许多在市场上销量和口碑很好的A级车都迎来了自己的新一代产品。这些具有新鲜感的车型相比老款或多或少有所升级，这也进一步提升了产品的竞争力。下面我们就来具体了解一下几款近期上市的热门新车型，包括了新速腾、新福克斯、新世嘉、新思域以及即将上市的新朗逸。

       雪铁龙新世嘉

       　　指导价：10.68万-14.78万

       新世嘉的推出是恰逢其时，全新的外形对它的销量帮助巨大。目前新世嘉的月销量稳定在8000台左右(三厢与两厢销量总和)，相比改款前销量翻了几番。国内的新世嘉没有做到海外版的全新换代，只是前脸部分有所借鉴雪铁龙新C4。全新的双人形进气格栅代表了雪铁龙新的设计理念，锐利的前大灯与新C4如出一辙，这也让两者的相似度达到八成以上。侧面线条和车尾的设计还是保留了老款的样式，仅有细微处的变化让人很容易忽略。

       内饰部分，新世嘉与雪铁龙新C4有较大的差异，整体风格还是在老款基础上做细小的改进。黑色钢琴漆面以及方向盘处加入镀铬装饰让内饰整体看上去更有质感。方向盘仍然采用中央固定集控式设计，定速巡航、限速、音响声量调节等功能集于一体，操作便利。

       新世嘉的车身长度上由老款的4282mm变成了4316mm，但轴距依然与老款保持一致，2610mm的成绩没有给人惊喜。不过从实际体验上来说，新世嘉的表现还不错。特别是后排腿部空间，还是存有一定的余量。新世嘉的后备箱容积与老款相同，385L能满足日常家庭使用。

       动力方面，新世嘉沿用了老款的动力搭配，依然拥有1.6L和2.0L供选择。1.6L最大功率78kW，峰值扭矩142Nm;2.0L最大功率 108kW，峰值扭矩200Nm。分别有5速手动变速器和4速自动变速器两种。新世嘉的动力在同级车型中表现中规中矩，日常使用没有任何问题，除了那台4 速自动变速器，在高速行驶中不利于节油。

       　福特新福克斯

       　　指导价：11.99万-16.29万

       福特新福克斯是全新换代车型，除了更时尚动感的外形，它还配备了全新的1.6L高性能发动机，相比老款车型油耗不增反降。外观方面，新福克斯延续了老款的经典造型，整体线条和前代产品区别不大。犀利的大灯明显呈上扬态势，很能凸显立体感。倒梯形进气口的开口尺度夸张，进气中网在加入镀铬处理之后看起来更加精致。

       全新福克斯的内饰可以说脱胎换骨，并且做工更加考究，突起的中控台上方承载着液晶显示屏，左右竖直排列的空调排风口突出了视觉效果。炮筒形仪表盘和亮蓝色指针搭配让人印象深刻。不过细节方面距离日系车还有一定距离，特别是手套箱关合处缝隙很大，让笔者有一种没有完全关好的错觉。

       新福克斯的长宽高分别为4534mm/1823mm/1483mm，轴距为2648mm，数据不算出色，但实际乘坐没有紧凑车那种憋屈的感觉，总体空间感不错。

       新福克斯的内部做工和结构方面还是值得肯定。比如新福克斯A/B柱由三层钢板组成，前后门均有注腊防腐工艺，防撞杠上方还设有防止门板震动的加强筋等等。扎实的做工让人比较满意。

       新福克斯全新装备了1.6L和2.0L两种排量发动机，其中1.6L排量发动机，性能不俗，相比老款1.8L发动机来说，虽然排量有所降低，但动力性能相当。其最大功率高达92kW，最大扭矩159Nm/4000rpm，在同排量自然吸气发动机中非常出色。另外新福克斯2.0L发动机加入缸内直喷技术，最大功率125kW，不过从实用性角度考虑，1.6排量已经够用。变速器方面，福克斯加入了Powershift六速双离合变速器，这也是继大众之后第二个加入此类技术的品牌。

       　一汽-大众新速腾

       　　指导价：13.18万-18.58万

       借助全新造型设计，新速腾变得更加时尚，并且多少带着一丝稳重。这种外观可以说是非常适合中国家庭的口味，消费者覆盖面更加广泛。新速腾的前保险杠设计与新POLO如出一辙，夸张的铲形设计为车头增加了不少战斗气息。速腾的侧身线条流畅并且丰富。笔直的腰线将尾部稳稳压在与车头齐平的水平线上，不像老速腾呈现前低后高的样子。

       内饰方面，还是我们所熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫6的成熟元素，达到非常统一的大众家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，“T”字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力，略微向驾驶员一侧倾斜的人性化设计，更利于驾驶员操作。

       新速腾在最受重视的几个方面做了改变，最重要的莫过于空间加大。新速腾的长宽高以及轴距较老一代车型都有了很大的提升，车身长度相比老款增加了100mm。而其轴距达到了2651mm，对于后排乘坐体验改善很显著。

       细节方面相对老款有一定缩水，例如车门的限位器由原来的三级铰链式变为了拉杆式，车门上的双层密封圈简配为单层，发动机舱的液压撑杆简配为普通支杆，好在缩水的不是很关键的部分。

       动力方面，新一代速腾搭载了1.6L、1.4T和1.8T三种排量发动机，其中1.4T、1.8T发动机与现款保持一致，动力调校也无不同。1.6L发动机则换装与明锐、高尔夫一致的EA111系列CLR发动机，最大功率、峰值扭矩均较现款有所提升。与发动机匹配的，依旧是5速手动变速器和7速DSG双离合变速器。

       东风本田新思域

       　　指导价：13.18万-18.58万

       经济性是本田思域作为最畅销家用车的最基本要求之一，第九代思域正是以高品质满足消费者对经济性以及动力性的高要求。它没有花哨的高科技装备，更多的体现在对传统设计的完善和改进上面，这也是大多数日系车在做的事情。外形方面，新思域显然没有带来太多的新鲜感，大部分延续了八代思域的造型也体现出本田对思域外形设计很有信心。

       内饰方面，新思域显然在追求时代的前沿，科技感十足的双层仪表盘设计让它显得很梦幻。更多的直线条运用看起来不仅更立体，而且也遵循了以往思域的思路，更大包围的仪表台轮廓彻底摆脱了以往的阴柔桎梏。中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，最大程度减少了驾驶员的操作难度。

       虽然新思域的轴距较老款缩短了30mm，但2670mm的成绩在同级车中也属中等偏上水平。并且通过合理的设计，车内空间相比老款并没有缩减。我们实际体验之后，对纵向空间还是表示满意，只是头部空间若能再宽敞一些就更好了。

       思域车顶结构带有三道加强钢梁、内饰板上附加隔热棉，但无降噪结构。思域的门板隔音做得比较到位，车门内饰板都使用了大面积隔音棉覆盖，车门的防水塑料布上也有一层吸音材质。玻璃升降器使用单支架支撑。

       动力方面，新思域有1.8L和2.0L两个排量车型可供选择，其中主力的1.8L发动机最大功率104kW，最大扭矩174Nm，动力和以往相比，并没有什么本质变化。2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114kW和190Nm，很明显是采用了雅阁的2.0L动力单元。从参数看，这两款动力都是高转速发动机，但对于日常城市代步没有太多影响。变速器方面，与新思域的这两款发动机相匹配的是5速手动和6速手自一体变速器。

       上海大众新朗逸

       　　预计2012年8月19日正式上市

       作为朗逸的中期改款车型，上海大众新朗逸在2012年北京车展首次发布，并将于8月19日正式上市销售。据悉，新朗逸将推出1.6L和1.4T两种排量共10款车型，预计售价12-17万元。

       新朗逸外观变化十分明显，与老款中庸稳重的设计风格有明显区别。全面改款的外形让它获得“小帕萨特” 的称号。特别是双横幅进气格栅以及大尺寸前灯更符合大众最新的家族式设计风格。车身侧面线条也更加硬朗，尾部设计完全向新帕萨特靠拢，特别是六边形红色尾灯与帕萨特如出一辙。整体来说，新朗逸外形设计出色，比老款更显阳刚。内饰部分，相对变化较小，依然保持了大众经典的布局特征。

       新朗逸的换代并没有像新速腾那样彻底，它是在老款朗逸车型的基础上进行了“整容手术”。这种情况与雪铁龙新世嘉相似。因此车内空间方面，新朗逸没有太大的变化。2610mm的轴距与老款相同，只是车身宽度增加了22mm。实际乘坐体验与老款没有明显差别。

       既然是中期改款车型，朗逸的动力系统沿用老款配置就变得没有任何悬念。入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机目前依然是大众车系的主流配置，动力表现在同级车中也不落下风。其中与1.4T发动机搭档的为5速手动变速器和7速双离合变速器，而1.6L车型则搭配了5速手动和6速手自一体变速器的组合。

       全文总结：本文推荐的五款车均以“新”字打头，改进和升级才是产品提升竞争力的根本，这也是我们推荐它们的原因。其中新世嘉和即将上市的新朗逸属于中期改款车型，但不可否认它们针对中国市场的改型还是成功的。而新福克斯、新思域以及新速腾的升级更彻底一些。特别是新福克斯，针对老款油耗大的问题，推出了全新的1.6L发动机。总体来说，这五款车都能很好的满足日常家庭使用，具体如何选择还要看消费者是否能看对眼，或者经销商优惠更吸引人来决定。