对于一款十万以内的经济型轿车来说，舒适性和燃油经济性是消费者最为关注的两个因素，配备 CVT变速箱的车型对这两个需求有着得天独厚的优势。首先从结构上看，CVT变速箱摆脱了换挡齿轮组的限制，换挡和行驶舒适性都大为提高;也正由于其变速平稳和传动效率较高的特性，燃油经济性也会得到提高。

       不过CVT也有一些不足，比如对于大马力车型来说，容易起步打滑且受到CVT皮带或钢带材料的限制，之前一直没有得到大规模普及。但是近两年，CVT钢带材料研究方面有了突破，电控技术日益成熟为10元内低价自主车型采用CVT变速箱打下了良好基础。今天我们为您推荐的这4款自主品牌CVT车型，它们的价位在8万元左右，且都具有较高的性价比。

       推荐车型一：长城C30 (1.5L+6CVT)

       作为长城汽车旗下的轿车产品， C30一问世就获得了比较多的关注，在自主品牌中相对优良的做工、较高的配置与性价比，让其在车市占有一席之地。为了进一步提升产品的竞争力，长城汽车在 2011年8月18日推出了全新的2012款C30，新车在配置等多个方面进行了明显提升，而它的价格与老款车型相比增幅并不明显。

       在车身尺寸与外观方面，2012款C30基本保持了老款的设计特点，前脸的一些细节有所改变，整体风格还是比较和谐中庸，没有多少模仿痕迹，这点还是值得肯定的。C30的车身尺寸为4452mm×1705mm×1480mm，在A级车中算得上个标准身材，轴距2610mm在A级车能算中等偏上。另外， C30的离地间隙达到155毫米，可以适应国内复杂路面情况。

       内饰设计风格和长城其它家用车型很相像，黑色、米色、银色搭配的内饰在不失实用性的同时也在着力提高其档次。只是受限于价位，在用料方面还是有所保留，整体仍以触感较硬的塑料件材质为主,好在长城精良的做工可以略微弥补一些用料上的不足。

       C30所配置的这台GW4G15 1.5L四缸全铝发动机对于关注长城汽车的网友来说并不陌生，酷熊、炫丽、凌傲上都在使用这台发动机，77Kw，138Nm的参数大家也是了如指掌，带动这辆1.1吨的小车来说不是什么难事，6.9L的百公里综合油耗也在消费者的承受范围内。传动系统方面，长城C30除了5速手动变速箱外还提供CVT车型，其采用的是比利时邦奇公司所研发的CVT变速箱，它是德国ZF变速箱的下属生产企业。虽然是CVT变速箱，但其仍可以提供雪地模式和模拟的六速手动模式，对于行车的安全性和驾驶乐趣都有一定的提升。

       另外，新的2012款长城C30还推出了全新的启停版车型，智能起停版所采用的“智能起停”stop—start系统主要通过发动机控制单元ECU、增强型的启动机及蓄电池带，电池电量传感器等部件协同工作，怠速时关闭发动机，有驾驶需求时可快速启动发动机，实现物尽其用，达到节能减排的目的。