推荐车型一：天语SX4 2011款改款 1.6LMT运动型

       　　指导价：9.98万元

       2011款天语SX4采用拉伸的U形前脸，进气格栅加高并在周围镀铬，并采用透射式前大灯，在雾灯下端增加镀铬条。侧面主要对轮圈进行了改动，尾部新增镀铬装饰件，包围下部采用新造型设计。2011款天语SX4两厢是现款的小改款车型，它在老款的基础上进行了小幅改动，其中灵动型新加入大包围和车顶行李架，不仅令其外形更加炫酷动感，而且更加体现休旅和跨界的特质。

       内饰方面，2011款天语SX4主要对组合式仪表造型、仪表板中央装饰件造型、中央出风口造型、CD机面板造型、座椅分割式样及面料进行改动，此外中央置物盒增加盖子、GPS新增DVD播放功能、屏幕升级为数字高分辨率触摸屏、增加中央扬声器。

       2011款天语SX4在动力总成上并没有进行改变，经典的M16A发动机被证实可以胜任车主们兼顾动力性与燃油经济性的使用需求，铃木在小型车上的功底是不容置疑的。2011款天语SX4还有搭载M18A的1.8L车型供选择。与两款发动机匹配的是5速手动及4速自动变速箱。

       点评：天语SX4外形设计时尚、靓丽、大方，融入了全球风行的crossover设计风格，集合动感、时尚、舒适等诸多元素，低油耗和低维修使用成本也是这款车最大的亮点之一，受到众多年轻人的喜爱。同时作为一款家用车，它的空间比较宽敞，乘坐感也比较舒适。

       　推荐车型二：长城C50 2012款 1.5T 手动尊贵型

       　　指导价：9.18万元

       长城C50身尺寸为4650×1775×1455mm，轴距2700mm，较同级车型优势明显。长城C50并没有延续长城C30的风格，无论是车头进气格栅的造型或是整体车身线条的设计，似乎在寻找新的族谱特征。前脸的设计比较偏向于运动，通过发动机舱盖上的棱线和修长的雾灯，所表现出来的都较长城C30更加动感。

       此外，长城C50的侧面线条邻人非常“深刻”，一条凌厉的腰线历历在目，从前至后、由深入浅，简洁且不乏力度的视觉感受跃然纸上。相对而言，腾翼C50的尾部设计较为平淡，异型的尾灯缺乏令人印象深刻的亮点。

       相对于外观而言，内饰设计依然是众多自主品牌最薄弱的环节，或许是出于成本上的考虑，长城C50的内饰则更加清晰的表明了“借鉴”第六代本田思域的灵感。驾驶席仪表台分为上下两层的设计，与第六代思域一样，最上方为数字的时速表，下方为传统的转速表及相关仪表提示，中控台的控制键则根据长城C50自己需求而改进，少了层次的变化，整体而言算是自主品牌少有的佳作。

       动力方面，长城C50搭载了国内首款1.5L量产废气涡轮增压汽油机，该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，整机重量下降了20%，整车油耗下降16%，百公里综合油耗为6.9L。其中，最大功率98kw/5600rpm，最大扭矩为188N.m / 2000-4500rpm，可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸气发动机。

       点评：长城C50在延续高品质的基础上，品质再次升级。外观时尚，中网采用大嘴式设计，下进气格栅为横向网格状，使腾翼C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升，这也大大提升了性价比，对价格、实用性有着较高要求的朋友，长城腾翼C50还是一款很不错的车型。

       　推荐车型三：荣威350 2012款 1.5L 手动、自动新禧超值版

       　　指导价：8.88-9.78万元

       新款荣威350从外形的设计上看完全可以算上一款时尚小车，前脸采用了荣威的家族式脸谱设计，造型犀利的前大灯，为整个前脸增添了不少声色。腰线立体动感，充满了运动气质，车顶饱满的曲线也不仅平添了些许的美观也增加了车厢内头部的空间。尾灯的设计和前大灯保持一致，同时借鉴了一些荣威550的理念，看上去更加保持了品牌的延续性。

       内饰方面，荣威350与550时尚的数字化仪表以及时尚的多媒体中控相似。上深下浅的内饰在国内很常见，丝毫不带运动气息，但很温馨清新。亚光银内饰感觉比木纹内饰更符合年轻人的需求，不过在高配版本上配备木纹装饰，可以获得实力中年人群的好感。荣威350内部主要功能的重点，其中GPS导航系统、DVD播放功能以及倒车雷达都是同级别车型中比较少见的配置，这的确增强了荣威350的市场竞争力。

       动力方面，荣威350上配备的1.5L自然吸气发动机使用了静音正时链条和VTi多角度连续可变正时系统(进排气可变正时)，最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩135N.m/4500rpm，搭配5速手动变速箱和4速自动变速箱。

       点评：荣威350拥有大气的外形、宽敞的空间、丰富的配置以及具有很高实用性的inkaNet系统，再加上八万元的入门级价格，受到了很多消费者的关注。

       　　推荐车型四：逸动 2012款 1.6L MT 尊贵型、 AT 尊贵型

       　　指导价：8.59-9.49万元

       逸动在外型设计上，相比长安以往车型设计水平有了明显提高，个性化的镀铬前格栅，配合夸张的下部进气口，以及柳叶形的动感前大灯，组成了一张犀利并且颇具性格的前脸表情，而前脸上L型的雾灯同时又增添了个性另类的元素，使得前脸看上去更加的不甘于平庸。逸动尾部依然保持动感与时尚的设计思路，优雅的小尾翼不仅在感官上给人更强的运动感觉以及立体感，同时对于梳理尾部乱流也有一定的实质性意义。

       内饰方面，逸动具有浓郁的家用温馨氛围，首先这体现在上黑下米的内饰色彩搭配上，这是典型的家用车配色方案，给人以温馨舒适的感觉。在开启大灯的时候，长安逸动提供与别克家族相似的蔚蓝色背景光，这是一种非常神秘且高贵的背景光色彩，最近非常流行。由于轴距较长，相比市面上大多数三厢家用轿车这个数据都是比较大的，甚至已经超越了一些小号B级轿车，所以在空间方面长安逸动还是很有优势的。

       长安逸动除了拥有1.6L自然吸气发动机之外，后期还会推出1.5T涡轮增压发动机，前者拥有DVVT进排气可变正时系统，后者拥有缸内直喷技术，都是时下主流的技术。变速箱匹配方面，长安逸动拥有五速手动、六速手动以及双离合变速器三种选择。其中双离合变速器目前还不会上市。

       点评：不管逸动出自哪个设计团队，但可以肯定的是，逸动的设计感是自主品牌里少有的优秀，而内功方面，无论是直喷增压发动机还是双离合变速箱也都较为值得期待。

       编辑总结：以上这4款车型贴心的导航和倒车雷达这两项配置也是吸引消费者的重要因素，而10万元以内的价格也是比较符合家庭购车预算。对于初次上路的新手来说，购置这样的车不仅实惠更重要的还是很实用、好用。