2013款奥德赛

       一直在家用车领域有着不错群众基础的奥德赛，受欢迎的原因除了本田品牌效应外，奥德赛本身在满足7人乘坐的同时，驾驶感受方面最接近普通的中型车。近期奥德赛推出了2013款，更加突出了其面向个人的设计风格。

       2013款奥德赛整体变化不是很大，仅仅是前脸进气格栅处采用了多幅条镀铬样式，整体风格与锋范车型相仿，雾灯组也略微改动。尾部灯组样式也做了相应的调整，使用LED光源。运动版采用了张力十足的五辐轮圈设计。

       内饰造型没有变化，但为突出运动特征，原有的木纹饰板改为银色漆面装饰。全黑内饰配合银色饰板符合年轻消费者的喜好。除此之外，在驾驶座左侧功能控制按键区内，加入了本田节能省油的ECON系统控制按键。

       空间方面，作为年度改款车型，2013款奥德赛依然保持4810×1802×1570mm的车身尺寸，和2830mm的轴距。三排座椅坐姿接近普通轿车，后排座椅可以灵活的折叠收纳，以满足载物空间的需求。

       动力方面，2013款奥德赛继续沿用2.4L自然吸气发动机，最大输出功率为181马力，最大扭矩为218牛·米。传动依旧匹配了5速自动变速器，运动型还配备了换挡拨片，以增加驾驶乐趣。奥德赛享受厂商提供的三年或10万公里整车质保，目前新款上市，老款还有最高接近2.7万元的优惠。

       别克GL8

       也许由于别克品牌的缘故，GL8总给人美式风格的感觉。大气的造型、豪华的内装，以及绝对舒适的宽大座椅。在接待客户贵宾时，GL8绝对是首选。GL8来到中国后，历经了一次换代，从设计到配置等方面，都更照顾国内用户的需求。

       别克GL8拥有超过3米的轴距以及5米有余的车身，这意味着其可提供更充裕的内部空间。直瀑式镀铬进气格栅是别克品牌的经典设计，曲线勾勒的侧窗使得整车并不呆板，也体现了国人对大气豪华的追求。

       GL8内饰整体采用上深下浅的配色效果，环抱式的大平台面积十分宽广，并多处采用了镀铬条装饰，但却不像车身一样走圆润路线，更多的是棱角感比较明显的线条设计。早前的怀挡设计已经被位于中控台下方的变速挡杆所取代，更符合国人使用习惯。

       GL8超过3米的轴距和更宽大的车身尺寸，依然是三排座椅的设计，保证了更宽裕的内部空间，蓝色的氛围灯营造出科技感和时尚感。前后双天窗、电动侧滑门、空调、多媒体显示屏、扶手、阅读灯等细节配置悉数出现，提升乘坐感受。GL8配备了电动侧滑门和电动后备箱门，足够豪华便利。

       别克GL8搭载了3.0L SIDI直喷V6发动机，最大功率190kW，最大扭力290Nm，与老款有着非常大幅度的提升，另外搭载2.4L发动机车型。所匹配的6速手自一体变速器，也让经济性有了显著改善。别克GL8享受整车两年或6万公里质保，前两次保养免费。售价也比较稳定，二手车保值率不错，这对用户来说是个好消息。

       马自达8

       对于初创期或则是中小型企业来说，别克GL8的豪华气息不仅与奋斗精神有多不搭，还会给人不踏实的感觉，而对于商务出行的需求，售价更低的马自达8算是一款不错的选择。

       马自达8虽然是一款7座商务车型，但在造型上却并没有妥协。线面的配合依然勾勒说马自达的家族式造型，隐约中透露着马自达品牌运动的基因，整体年轻有朝气，很符合成长中企业的形象。

       马自达8的内饰也是一派年轻态，配色以灰黑色为主基调，中控面板和方向盘辅以银色饰板，透露着都市时尚气质，只是在变速器换挡面板和车门扶手处使用了桃木装饰，算是对商务车传统认知的妥协。

       马自达8的双侧车门皆为电动开启，并且滑动门的开度非常大，方便后两排乘客上下车。2950mm的轴距相比别克GL8稍显逊色，但中排座椅可以通过前后滑动以获得更宽适的腿部空间，后排座椅也可以整体翻折放倒，以增大储物空间。

       动力方面，马自达8采用的是MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，最大功率为113kW，最大扭矩为205Nm，匹配的是4速手自一体变速器。技术上已经不算先进。而在保养方面，马自达8享受厂商提供的三年或6万公里整车质保(先到为准)，首保免费。