TT应该是什么样子的?也许每个人心中都有自己的答案。而对于我来说，TT就应该是一部快速、精准、刚性、全轮驱动的运动型跑车。在我眼里，前轮驱动版的TT多少有点儿不够意思。毕竟，对于一部运动型Coupe来说，转向不足是一件非常可悲的事情。而更重要的是，四驱版与前驱版的价格并不会差多少。

       2012款TT Prestige正是一款精密的小机器，2.0T与四轮驱动的结合让人爱不释手。其运动表现也正如我所期望的那样，开起来非常富有激情，同时也非常犀利。 2.0升四缸发动机在涡轮增压器的帮助下可以产生巨大的动力——但并不会因此产生多余的轮胎空转——它的抓地力的确非常优秀。

       与此同时，底盘的控制与方向盘的响应也与车辆的整体感觉相符。也许你会因为奥迪没有为TT提供手动变速箱而感到懊恼，但是相信我，这台DSG双离合器变速箱的相应非常的迅速与直接，通过方向盘后的两个换挡拨片，你可以完全自主的驾驭这台变速箱——就像是一部没有离合器的手动变速箱。

       底盘是紧绷的，但并非是纯种跑车的那种坚硬(就像TT-S那样)。方向盘在中间部位较为轻盈，但随着方向的转动与车速的增加，方向盘会变得更加坚实。尤其是在以120公里的时速过弯时，你可以很明显的感受到来自方向盘的积极响应。

       350N·m的扭矩在1600rpm时就能完全输出，这对于城市驾驶、尤其是低速超车很有帮助。虽然有一些轻微的涡轮迟滞，但是除了这点瑕疵之外，这依旧是一款出色的发动机——尤其是在双离合器变速箱的帮助下。

       而在外观上来说看起来更像是一个别致的陆上飞碟，让人赏心悦目，就如同它开起来那样。它很容易受到路人的关注，尤其是它还配备了靓丽的火山红涂装，在光线的照射下的确显得与众不同。而简约的五辐轮毂同样也惹人喜爱。

       虽然整体的造型风格已经泛滥于奥迪全系车型，但是TT的爱好者们应该仍会感到满意——除非他们已经买到了更加激进的TT-S甚至TT-RS车型。

       我很幸运能够拥有了一个多余的周末与这辆性感的跑车作伴。这也让我发现了这部为驾驶乐趣而生的机器容易被人们忽视的一面。那就是TT不错的舒适性与实用性。安静的座舱，经济的发动机，都让人印象深刻。而这些优点将会在你与这部车长时间的接触中令你印象深刻。

       我喜欢这种小跑车。因为很多人寻求那种原始的驾驶乐趣，但并不希望为此付出太多的代价，这不仅仅是指金钱，更包括你的脊椎与屁股。所以，TT很好的满足了这些人的需求，而这无疑也对奥迪这个德国品牌增加了更多魅力。