第一道：高尔夫GTI

       拥有“小钢炮”之称的高尔夫GTI可以说是位实力选手，虽然它的外表看上去和普通的高尔夫没有什么大的区别。

       高尔夫GTI的整体车身线条十分简洁，车尾部的尾翼也彰显了它的运动气息。

       高尔夫GTI很好地诠释了“小钢炮”的含义，整体的车身十分的结实，无论是主动安全配置还是被动安全配置都很丰富。2012款高尔夫GTI搭载了驾驶座副驾驶座安全气囊、前排侧气囊+头部气帘，牵引力控制系统、车身稳定系统等，安全性能很值得我们信任。

       2012款高尔夫GTI采用的是2.0T EA888型号的涡轮增压发动机，这与迈腾配备的发动机是一样的，它能够提供的最大功率为147千瓦，最大扭矩为280牛米。高尔夫GTI的整体动力性能非常好，而且据统计它的百公里加速时间仅为7.1秒。

       高尔夫GTI采用的是前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合形式，整个悬挂经过了调校后运动感觉更强。而且高尔夫GTI还配备了电子限滑差速器，在过弯的时候通过单独控制刹车，在增大外侧车轮的扭力的同时减小内侧车轮的扭力，让您咋过弯的时候更加的安心。

       点评：在这场比赛中高尔夫GTI可是夺冠大热门，无论是在动力性能上还是在操控性上高尔夫GTI的表现都是可圈可点的。而且它的百公里加速时间为7.1秒，整体还有提升的空间，真是不容我们小看，高尔夫GTI的外形一点也不张扬，感觉有一种低调的美。

       第二道：别克君威GS

       来自上海通用的选手别克君威GS外表十分霸气，前进气口采用的是“獠牙”样式的设计在加行豹眼前大灯，这让它的前脸显的十分凶悍。

       不过别克君威GS的车身线条很顺滑、流畅，车身尾部有一条银色的镀铬饰条贯穿“LOGO”连接尾灯，显得现代感十足。

       别克君威GS的安全性能还算不错，它的车身采用的是高强度PHS钢材，在加上激光焊接技术整体的车身还是很结实的。别克君威GS整车配备了多款安全气囊、ABS+EBD、刹车辅助系统、车身稳定系统和胎压监测装置等，这些配置都能更好的保护您的驾驶安全。

       2012款别克君威GS搭载的是2.0T 220马力涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。别克君威GS的整体动力性能比较一般，在起步的时候反应比较慢，虽然中段加速的时候有很强的推背感，不过在高速行驶时依然有些后劲不足。

       别克君威GS的底盘结构采用的是承载式车身的设计，整个底盘的感觉很扎实，在过弯道的时候车身侧倾比较小。别克君威GS的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，整个悬挂组合比较硬，整体的舒适性比较一般。

       点评：来自于上海通用的别克君威GS看上去是一名硬汉，凶悍霸气的外表也让人们对它充满了期望。不过别克君威GS的动力性能似乎并没有外表显得霸气，整体的动力感觉比较一般，而且整个悬挂组合带给我们的舒适性也很一般。

       第三道：斯柯达明锐RS

       斯柯达明锐RS的外形大气而又充满了活力感，车身的线条十分的顺畅，前进气格栅采用的是黑色竖条样式的设计，四周以银色镀铬材质包围，在活力中彰显沉稳。

       斯柯达明锐RS的安全配置还是比较丰富的，它搭载了驾驶座副驾驶座安全气囊、前排侧气囊和前后全覆盖头部气帘，ABS+EBD、车身稳定控制系统、上坡辅助系统等。斯柯达明锐RS的安全性能还是很值得我们信赖，不过它的A柱有些遮挡视线，在驾驶的时候要格外的小心。

       2010款斯柯达明锐RS 2.0L车型同样也采用的是2.0T 200马力涡轮增压发动机，这款发动机能够带来的最大功率为147千瓦，最大扭矩为280牛米，在搭配上6挡DSG变速器后斯柯达明锐RS整体的动力表现还不错，无论是起步还是提速的时候反应都很敏捷，不过在高速行驶的时候发动机的噪音比较大。

       斯柯达明锐RS的底盘设计很扎实，不过它的最小离地间隙仅为105mm，整车的通过性并不是很好。斯柯达明锐RS配备了换挡拨片，您在换挡的时候更加的舒心、方便，而且方向盘的指向性也很清晰，整体的操控性也是不错的。

       点评：斯柯达明锐RS是来自于上海大众的一员猛将，整体的综合实力确实不错，无论是在动力还是操控性上斯柯达明锐RS都是比较不错的，可以说有很大的夺冠可能性。不过斯柯达明锐RS的离地间隙比较小，整车的通过性很一般，这也是它的弱势之一。

       第四道：劳恩斯酷派

       劳恩斯酷派可是”帅哥“一枚，跑车般的外形感觉看上去前卫又个性，从车身侧面来看劳恩斯酷派的"Z"形线条设计十分的个性，整体的线条感觉也很漂亮。

       劳恩斯酷派的发动机罩采用了独特的设计，感觉很新颖而且活力十足。不过劳恩斯酷派的前脸感觉有些短小，整体感觉比例不是很协调。

       劳恩斯酷派的安全性能和其它几款车型差不多，2012款劳恩斯酷派全系车型配备了驾驶座副驾驶座安全气囊、前排侧气囊+头部气帘，ABS+EBD、刹车辅助系统和车身稳定系统等，整体的安全配置感觉很贴心，这也让我们很放心。

       2012款劳恩斯酷派为您准备了2.0T涡轮增压发动机和3.8L自然吸气发动机两种选择，其中2.0T发动机能够提供的最大功率为191千瓦，最大扭矩为353牛米。劳恩斯酷派这款发动机的动力性能很一般，起步敏捷不过提速时的反应一般，而且发动机的噪音也很大。

       劳恩斯酷派的方向盘指向很精准，档位很清晰换挡也比较顺畅，但是劳恩斯酷派的车身隔音效果不是很好。

       点评：来自于现代的劳恩斯酷派可以说是属于时下最流行的”花美男“，前卫另类的造型设计得到了很多年轻人的喜爱。不过来参加汽车运动会，光有漂亮的外表可是拿不到金牌的，想要在比赛中取得名次，我们还需要更加强劲的实力才行。

       第五道：MINI COOPER S ROADSTER

       第一眼看到MINI COOPER S ROADSTER就觉得它是一“文艺小青年”，浑身上下彰显着英伦风情。MINI COOPER S ROADSTER的外形很小巧，可爱的气质更加浓郁一些，而且车身的线条感很柔和，不过由于车身的尺寸较小而且还是敞篷的设计，整体的实用性可能不是很强。

       MINI COOPER S ROADSTER的安全配置很丰富，多款安全气囊、ABS+EBD、车身稳定系统、胎压监测装置和零胎压继续行驶装置等，它们带给我们的保护也是非常全面的。MINI COOPER S ROADSTER的车身很结实，不过敞篷车的安全性能还是有些不让人放心。

       2012款MINI COOPER S ROADSTER只有1.6L排量的车型，不过却有自然吸气和涡轮增压两种发动机，其中1.6T涡轮增压发动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为240 牛米，整体的动力性能和其它几款车型相比显得比较一般，带不来太大的激情驾驶感觉。

       MINI COOPER S ROADSTER采用了结构轻量化的设计，很好的提升了操控性能，MINI COOPER S ROADSTER的底盘采用的是承载式车身的设计，稳定性很好，不过由于它的底盘比较低，所以整车的通过性就显得比较一般。

       点评：和其它几款车型相比MINI COOPER S ROADSTER就像是一名孩子，浑身上下充满了可爱、年轻的气质，让人看到就无比的喜欢。不过对于追求实用性的国人们来说，MINI COOPER S ROADSTER并不是很适合中国的国情需求，但是有很多的年轻人还是无法抗拒它的魅力。

       总结：选手们的信息都介绍的差不多了，您是不是对它们都有了一定的了解呢?看来每位选手都有属于自己的优势，冠军究竟能花落谁家这还是个未知数，不过这就是比赛的魅力。好了，现在请各位选手进入到自己的位置，我们的比赛马上就要开始了......