自从31日晚广州限牌的细则出台以后,小编身边对此的讨论就不绝于耳,没买车的人各种悲催,买了车的人也各种不满,比如说“旧车换新车,但是新车排量不能超过旧车这一条”,这使得很多人无法去完成更大更好的换车梦想,你现在开的是一辆1.4L的赛欧,你要换车也不可能是1.6L的福克斯。这无疑就使得那些小排量涡轮增压车型成为了换车的首选车型,起码在动力上,你还能体验更快更强。虽然大家并不都在广州,但是国内大城市的交通确实日益恶劣,限牌也都是早晚的事,所以未雨绸缪提前做好规划可以避免被杀一个措手不及,下面我们就一起看看四款热销的小排量涡轮增压车型。
小排量涡轮增压车型近几年开始兴起,可选车型逐渐多了起了,大众的1.4T车型平时介绍得较多,大家很熟悉,今天暂且不提。而自主品牌近来到是纷纷投入到了涡轮增压发动机的研究中,很值得关注,像长城C50和比亚迪G6就都使用了各自的1.5T 发动机,而别克英朗XT和日产骐达的涡轮增压车型无疑是1.6L排量这个级别最具推荐价值的车型。
● 日产骐达 1.6T
骐达去年改款后轴距长了100mm,并且通过对内部空间更好的调整,大幅提升了其乘坐空间,图中女性模特身高162cm,腿部和头部空间都相当奢侈,特别是后排空间,即便是换成180cm的大汉也不会有不舒服。骐达的座椅采用真皮加织物双材料面料,做工精细,延续了日产车型一贯在座椅上的优势,坐上去会有一种从腿部到腰部持续放松的舒适感受。
被称作“悬浮式”设计的中控区完全摆脱了老款车型陈旧的感觉,钢琴烤漆中控面板配以仿碳纤维饰板让骐达有一股混搭的味道。方向盘的样式和天籁更加接近,简洁的线条柔和温馨,不过没有任何功能按键令人遗憾。黑底白字的仪表显示清晰而直观,而精致的做工保持了日产一贯给人的好感。
骐达1.6T车型有三个配置的车型,炫动版价格较低,所以没有ESP+TRC和头部气帘这样的安全配置,并且也没有氙气大灯和大灯高度可调及清洗功能,而这些都是更贵的致酷版和极速限量版拥有的,无钥匙启动到是全系标配,但比较奇怪的是1.6T 车型都没有多功能方向盘,更别说GPS什么的了。
● 编辑点评
新骐达1.6T车型动力可谓异常凶猛,并且它还有着其他车型望尘莫及的大空间,乘坐舒适度也是有口皆碑,家用很合适还能在你需要时撒撒野,并且价位也比英朗XT更容易接受。
● 别克英朗XT 1.6T
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英朗XT采用前麦弗逊,后扭力梁加瓦特连杆的悬架系统,这套悬架系统的优势在于使用相对比较简单的结构,完成舒适性和操控性的平衡,在保证非铺装路面下减震吸能,降低轿厢震荡的同时,通过瓦特连杆来提高车辆的过弯性能,一方面提高操控乐趣,另一方面让提高弯道通过的安全性。
在内饰方面,英朗XT 1.6T车型当然走的是运动风,红黑配色的内饰和座椅凸显运动激情。当然,中控操作区键位密集的情况依旧存在,也许只有到下一代车型才有可能修改这个问题。
● 编辑点评
英朗XT是一部还能有驾驶乐趣的车型,6挡手自一体的变速箱还能使平常的驾驶更轻松,就是过高的价格使得它在现在的市场中没有优势。
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