自从31日晚广州限牌的细则出台以后，小编身边对此的讨论就不绝于耳，没买车的人各种悲催，买了车的人也各种不满，比如说“旧车换新车，但是新车排量不能超过旧车这一条”，这使得很多人无法去完成更大更好的换车梦想，你现在开的是一辆1.4L的赛欧，你要换车也不可能是1.6L的福克斯。这无疑就使得那些小排量涡轮增压车型成为了换车的首选车型，起码在动力上，你还能体验更快更强。虽然大家并不都在广州，但是国内大城市的交通确实日益恶劣，限牌也都是早晚的事，所以未雨绸缪提前做好规划可以避免被杀一个措手不及，下面我们就一起看看四款热销的小排量涡轮增压车型。

       小排量涡轮增压车型近几年开始兴起，可选车型逐渐多了起了，大众的1.4T车型平时介绍得较多，大家很熟悉，今天暂且不提。而自主品牌近来到是纷纷投入到了涡轮增压发动机的研究中，很值得关注，像长城C50和比亚迪G6就都使用了各自的1.5T 发动机，而别克英朗XT和日产骐达的涡轮增压车型无疑是1.6L排量这个级别最具推荐价值的车型。

       ● 日产骐达 1.6T

       骐达去年改款后轴距长了100mm，并且通过对内部空间更好的调整，大幅提升了其乘坐空间，图中女性模特身高162cm，腿部和头部空间都相当奢侈，特别是后排空间，即便是换成180cm的大汉也不会有不舒服。骐达的座椅采用真皮加织物双材料面料，做工精细，延续了日产车型一贯在座椅上的优势，坐上去会有一种从腿部到腰部持续放松的舒适感受。

       被称作“悬浮式”设计的中控区完全摆脱了老款车型陈旧的感觉，钢琴烤漆中控面板配以仿碳纤维饰板让骐达有一股混搭的味道。方向盘的样式和天籁更加接近，简洁的线条柔和温馨，不过没有任何功能按键令人遗憾。黑底白字的仪表显示清晰而直观，而精致的做工保持了日产一贯给人的好感。

       骐达1.6T车型有三个配置的车型，炫动版价格较低，所以没有ESP+TRC和头部气帘这样的安全配置，并且也没有氙气大灯和大灯高度可调及清洗功能，而这些都是更贵的致酷版和极速限量版拥有的，无钥匙启动到是全系标配，但比较奇怪的是1.6T 车型都没有多功能方向盘，更别说GPS什么的了。

       ● 编辑点评

       新骐达1.6T车型动力可谓异常凶猛，并且它还有着其他车型望尘莫及的大空间，乘坐舒适度也是有口皆碑，家用很合适还能在你需要时撒撒野，并且价位也比英朗XT更容易接受。

       ● 别克英朗XT 1.6T

       英朗XT采用前麦弗逊，后扭力梁加瓦特连杆的悬架系统，这套悬架系统的优势在于使用相对比较简单的结构，完成舒适性和操控性的平衡，在保证非铺装路面下减震吸能，降低轿厢震荡的同时，通过瓦特连杆来提高车辆的过弯性能，一方面提高操控乐趣，另一方面让提高弯道通过的安全性。

       在内饰方面，英朗XT 1.6T车型当然走的是运动风，红黑配色的内饰和座椅凸显运动激情。当然，中控操作区键位密集的情况依旧存在，也许只有到下一代车型才有可能修改这个问题。

       ● 编辑点评

       英朗XT是一部还能有驾驶乐趣的车型，6挡手自一体的变速箱还能使平常的驾驶更轻松，就是过高的价格使得它在现在的市场中没有优势。