一汽大众高尔夫6

       　　售价：11.88-16.68万

       　　特点：经典车型+先进技术

       车型介绍：第六代高尔夫是该系列的最新作品，属于在原有的5代车型基础上进一步优化而研发出的产品。外形先比上一代要更加硬朗，进气格栅采用了小嘴造型，并且车灯直接融入进气格栅之中，熏黑底大灯也增加了几分霸气。

       内饰摆脱了以往的大众车刻板的氛围，变得时尚而富有激情，方向盘采用了最新款式，时尚感即使相比那些善于在内饰做文章的厂商来也毫不逊色。大众最新的多媒体系统同样配置在高尔夫6身上，也为这款车增色不少。

       空间一直是高尔夫的软肋，新车型增加了轴距，所以后排腿部空间得到了很大的提升，不过问题在於后排中间的凸起，直接影响了中间乘客的舒适度，所以乘坐4人的情况下，美名乘客的舒适性都能得到保障，而5人情况下，后排中间的乘客的舒适性不算好。

       动力和变速箱是高尔夫6的一大卖点，1.4TSI涡轮增压发动机实现了小排量大扭矩大功率的特性，既节油又有劲儿。DSG双离合变速箱是当下最热门的技术，和迈腾的6挡变速箱不同，高尔夫采用了干式离合器的7挡自动变速箱，进一步提升燃油经济性和传动效率。

       目前高尔夫一共有8款车型，如果纯日常代步，那么1.6L低配性价比出色，花很少的钱就能够享受到高品质。而如果想开着有点激情，那么1.4T车型能够满足需求，并且油耗还很经济，只是需要多花些钱而已。

       　　东风雪铁龙世嘉三厢

       　　售价：10.88-16.18万

       　　特点：法系动感+运动底盘

       世嘉三厢的外观设计让我们感觉还是非常满意的，从整体的设计感觉还是细节的纹理设计，都挑不出明细的不完美，不过经过我们的体验之后，在一些使用感受上还是要提出一些建议，首先，后视镜设计造型比较独特，虽然刚开始需要适应一下，但是习惯之后视野还是不错的，但是位置有些靠后，驾驶者看后视镜需要头部转动较大的角度。

       首先法国车的内饰设计一般都是比较个性的，与大家熟悉的日系跟德系车型的设计都不太一样，需要时间去适应，但是世嘉算是一款设计部分很接近大家熟悉的那种设计的车型，除了仪表盘采用了全数字的，而且在中控台中央的位置，其他的都差不多。

       从方向盘说起，这款多功能方向盘真的让人有种又爱又恨的感觉，不过爱的程度还是更大一些。首先，方向盘的设计粗细很就手，握上去很舒服，但是与其他车型的设计不尽相同，手握的地方在方向盘与转向轴交接部分的上方，需要习惯，而且在长途驾驶的时候，胳膊只能采用一种悬空的状态，不管是车门还是中央扶手，都没有一个能正好握着方向盘又能搭上胳膊肘的位置。中央多功能区的按钮确实很方便，各种功能区很清晰，了解之后操作很方便，采用了旋钮+按钮的操控方式，只是按钮有些生硬。

       空间方面，我们对世嘉三厢的表现也是很满意的，前排乘客自然不用多说，笔者身高188cm，长途驾驶十几个小时，也没有感觉很疲劳。座椅的舒适性还有包裹性都是不错的，后排有两名乘客，身高都在175以上，长时间乘坐之后，也没有对座椅的舒适性提出什么异议，空间方面也不错，头部跟腿部都还有活动的空间。值得称赞的后备厢，放置两个大号行李厢都还有其他位置放置一些小物品，在同级车中，这样的后备厢绝对算是大空间的。

       三厢车型应该是在悬挂方面做了一定优化，是其舒适性会更优秀一些，可是在实际的驾驶与乘坐中，并没有感觉到有明显的变化，依然延续了两厢车型硬朗的风格，法系车型的地盘调校一直是笔者所称赞的，既不像德国车那样为了追求驾驶感而牺牲过多的舒适性与通过性，又不会像日本车那样为了提升舒适感而牺牲了太多太多操控性。法系车的底盘是处在一种不软不硬，硬中又带软的这样一种微妙的处境，让驾驶者在高速过弯的时候能得到足够的悬架支撑，又不会在颠簸路面的时候让乘客跟着一同颠簸。

       　　上汽通用雪佛兰科鲁兹

       　　售价：10.89-14.89万

       　　特点：时尚外形+良好操控

       科鲁兹是通用全球化战略的一颗重要棋子，相比以往贴牌大宇产品，这款新车采用了全新的Delta II平台，底盘调校偏向欧洲风格，讲求硬朗以及良好的驾驶体验，而在外观方面走时尚路线，全车采用了大量的硬朗线条，既突出了科鲁兹的肌肉感同时也提升了运动效果。

       内饰风格与新君威 有些类似，都是类似厂商宣传的湾岸风格，将前排乘客怀抱其中，并且有一种独立座舱的感觉。材质的手感比较不错，质地厚实，给人扎实可靠的感觉。中控面板的按钮繁多，看起来比较上档次，不过也需要一段时间来适应。三辐方向盘应该是年轻人的最爱了，时尚动感，适中的尺寸握在手中很有驾驶的冲动。

       空间方面，2685mm的轴距在同级别车中属于上乘，头部空间也表现不错，前后排乘客都能够有比较宽松的乘坐空间，如果是一家三口，再拉上一两个亲朋好友都不成问题。

       发动机采用了来自欧宝的ECOTEC系列，采用DVVT技术，通过对气门正时的调整，提升动力的同时也能够降低一定的油耗，相比以往通用发动机有了质的提升。底盘方面，扭力梁结构的后悬挂算不上先进，但调校偏向运动化，驾驶中感觉车身的反应比较机敏，很符合年轻人对车的需求。

       目前科鲁兹一共有6款车型，其中1.6L有4款而1.8L有两款，这其中1.6L SL系列和1.8L SE系列配置比较丰富，价格也相对合理，可以考虑。

       　东风日产新轩逸

       　　售价：12.48-16.78万

       　　特点：日系精致+舒适乘坐感

       　　车型介绍：

       与老款比较，新轩逸在保持了老款稳重的基础上，略微增加了一些棱角，在大灯还有尾灯的造型尤为明显，让车辆变得更加有性格。稳重的前脸设计，前大灯的造型新颖又不会显得怪异，进气格栅的镀铬饰条，为车头增加了几分灵气。新轩逸就是这样一辆，让你找不到什么很新奇的地方，但是又让人耳目一新的车。

       新轩逸的内饰延续了日产车型一贯的特点，线条较为粗犷，用料优秀。新轩逸的方向盘握感很好，虽然低配车型上并不是真皮材质，但是类似橡胶的材质较软，握上去不会打滑。齿轮型的仪表盘是内饰的一个亮点。新轩逸车内储物小空间较多，但是一些储物格实用性感觉较为一般。虽然我们可以理解厂家为了控制成本，省略一些用途不大的配置，但是对于遮阳板化妆镜这种使用率较高，而且成本也禀告的配置而言，省略掉了实在有点说不过去。新轩逸的内饰做工确实很值得称赞，用料不错，做工非常细致，在日系车中都能称得上典范，而且在同价位的车型中，优势还是非常明显的。

       新轩逸的轴距达到了2700mm，前后排乘客的腿部空间都不错，只是因为车身较窄，横向的空间只能算作一般。不过我们对于新轩逸的座椅设计提出表扬，包裹性非常优秀，坐进去犹如坐进沙发一样。四个车门的开启角度都很大，方便乘客进出，新轩逸在乘坐舒适性方面的表现确实非常不错。

       　上海通用新凯越

       　　售价：10.28-16.28万

       　　特点：价格优势+保有量大

       作为“新三样”的凯越，车头设计了别具一格的三炮筒式透明前大灯、从车身两侧有力划过的车肩棱线、充满活力的一体式晶亮后大灯、6瓣花叶形状的高位刹车灯，凯越外型设计上的亮点无处不在，经过这一年多时间的审视，估计绝大部分人都把凯越定位成得体大方，张弛有度，公私兼备的中级车角色。

       凯越的整体内饰配色采用上褐色下米黄色的双暖色调，中间贯穿深色桃木加以装饰，突出了其商务的氛围。中控台采用银色面板，单碟CD音响及空调的各种旋钮触手可及，非常方便易用。四幅式真皮方向盘大小适中，双手握上去粗细刚好，其中下面两幅也进行了银色包裹，造型新颖独特。仪表盘为并排三环重叠式设计，镀铬装饰，在全黑底色的衬托下异常醒目，而鲜红色指针更给人以跃跃欲试的冲动。通过这些视觉上的效果，让我们能够很明显的感觉到，凯越在尽力的讨好着年轻人的口味。

       丰富的配置也是凯越出彩头的一方面，真皮座椅、双模式电动天窗、具有冷藏功能的手套箱、雨伞烘干槽、车内多达16处的储物空间、车内控制的后背箱开启功能、八方向手动带腰部支撑调节的驾驶员座椅、6/4分割的可折叠后排座椅、带遥控防盗功能的车钥匙、间隙多档可调式雨刷、电池防耗保护等等，无不体现着凯越对人性的关怀。其中有一些配置更是独具匠心，在国产车中是前所未有的。

       凯越的车身宽1725mm，内部宽度是1310mm，数值在同级车里比较突出。在和谐的水平主轴设计理念的配合下，使视觉感受非常舒展;同系的双色内饰，以及贯通车厢的木质配饰，再加上方向盘、中控面板组成的大小盾牌造型，感觉非常和谐。

       　一汽奔腾B50

       　　售价：9.88-12.58万

       　　特点：充足车内空间+底盘操控极佳

       奔腾B50源自马自达6的技术加上一汽自主的设计，是目前最好自主品牌紧凑型车之一，底盘悬挂均和奔腾B70、马自达6相同，因此内部空间和操控性都非常不错，和同级别车型相比，竞争力十足，只是奔腾B50的缺点是搭载的发动机非常一般，和速腾1.6L发动机相同，不过对于一般消费者来说也完全够用，维修保养方面也较为便宜。抛开品牌影响力来说，入门售价不到10万元对于一款有着近B级车空间的A级车来讲，其性价比还是很高的。

       诞生于马自达平台的奔腾B50，从上市至今就一直供不应求。其发动机却是出自大众，就动力系统来说，奔腾基本上就是完全沿袭了速腾。奔腾B50搭载了一汽大众BWH 1.6L发动机，而这款发动机同样被速腾和新宝来所配备。一汽将新宝来身上的2气门发动机经过调教以后，将最大功率调高了2Kw，安装到了奔腾B50的车身上。尽管如此，但是在参数上两者并不一样，奔腾 B50的最大功率比新宝来要高一点(2KW)，达到了76KW，输出的转速也相应有所降低，为5600rpm。新宝来最大功率还是跟速腾1.6一模一样的数据，为74KW/6000rpm。而最大扭矩及输出转速方面两车完全一致，均为145Nm/3800rpm。

       虽然奔腾B50和速腾搭载了同样的发动机，但两款车的动力表现还是有一些区别。通过官方公布数据显示，奔腾B50手动车型的整备质量为1285kg，而新宝来的整备质量为1260kg，速腾1.6L车型的整备质量更是达到1379kg。如此一来，奔腾B50更加轻便的车身使其最高车速可达 190km/h，动力性能略胜一筹。