广汽本田 雅阁

       　　厂商指导价：18.68-34.28万元

       　　3年/4年/5年保值率：72.29%/64.56%/60.26%

       2011款雅阁在整体轮廓以及车身线条上全部沿袭了老款车型的，中网的变化老款车型的中网由三条黑色横线组成，而2011款雅阁则是由两条镀铬横线组成，在视觉上造成的差异还是很显著的。来自侧面的变化也不是非常明显，不过最直接的还当属这个新造型的17寸合金轮辋。

       2011款雅阁内饰设计进一步优化了原有的高质感。米色内饰车型采用了全新木纹的桃木装饰，营造豪华贵气氛围;而以往V6 3.5专属的黑色内装也首次运用到2.4EXL Navi车型上，营造更鲜明的动感驾驶氛围。第八代雅阁备受赞誉的舒适座椅设计、便利的驾驶区操作、良好的驾驶视野等，均在2011款雅阁上得以继承。

       动力方面，2011款雅阁仍将沿用老款的2.0L i-VTEC和2.4L i-VTEC发动机，以及全球十佳发动机之一V6 3.5L VCM发动机均具备出色的动力性、经济性和可靠性，带给用户独特的驾驭乐趣。V6 3.5L更装备了ANC主动降噪系统，通过车载音响发出与发动机噪音相互抵消的反向频率声波，进一步增强行车的静谧性和高级感。

       虽然已非全新换代车型，但是广汽本田雅阁依靠其节能省油、操控轻便、技术成熟，一直保持着其中高级商务车型中既有品牌、又有面子的性价比标杆车型形象。本田汽车赖以成名的i-VTEC可变气门技术及其兼顾欧洲、美国市场消费者喜好的悬挂设定令其在注重品牌文化的高端车主群体中畅销不衰。

       　广汽丰田 凯美瑞

       　　厂商指导价：17.98-32.98万元

       　　3年/4年/5年保值率：66.73%/58.14%/56.36%

       相比上一代车型，第七代凯美瑞外观与内饰更多采用了一些时尚元素，而且动力系统使用了更为充沛的“2.5L+6AT”组合。 新一代凯美瑞的前脸采用了大面积的中网，类似于雷克萨斯LS的设计。配合中网两侧犀利的前大灯，给人以强烈的视觉冲击力。此外 ，运动版车型的雾灯位置向两侧延展，更凸显了运动车型的动感设计元素。

       第七代凯美瑞的内饰正在向年轻、运动的方向发展，当然他不会像本田那样总是给人惊艳的感觉，这种循序渐进的变化，是让人相当容易接受的合理过渡，甚至有些部件依然是凯美瑞专属。

       第七代凯美瑞的三围尺码为4825mm×1825mm×1480mm，与旧款凯美瑞的数据比较，只是宽度增加5mm，高度降低5mm，增幅甚微，但空间明显更宽阔，加入了F1空气动力学设计后，最终0.28的风阻系数，已经站在了与雷克萨斯CT200h同一个标准线上。

       动力方面，第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成，并配备较为 先进的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技。全新2.5L发动机的最大输出功率达到135kW ，较上一代凯美瑞2.4L发动机的123kW的最大输出功率提升10%，但油耗却降低了24%。综合工况下，其百公里综合油耗由10.3L降至同 级别最低的7.8L。而90km/h等速油耗，由百公里6.9L降至5.7L，。这些数据均已达到2.0L以上排量发动机最低的油耗标准。

       全新凯美瑞动力增强、配置增加，但定价还是相对合理的。日系车一般在节油以及设计方面表现突出，人性化设置优势明显。但相对整车综合技术性以及用料方面表现一般，新凯美瑞需要在这方面进一步加强。

       　东风日产 天籁

       　　厂商指导价：19.08-37.18万元

       　　3年/4年/5年保值率：69.93%/59.79%/55.64%

       日产新天籁的外观设计依然保持了天籁传统的饱满中庸，但相比旧款整体感觉清秀了很多。整体车身为4930mm×1795mm×1475mm，轴距则达到了2775mm，各项尺寸都属于同级车的主流水平。但从做工来说，新天籁非常接近自家的高级品牌英菲尼迪的产品，和同级对手相比品质方面都算不差。

       新天籁采用Muti-layer仿生学座椅设计理念，根据人体仿生学设计，加装可调式人体腰部缓解装置，使得驾乘人员在车内也能享受如家庭沙发般的舒适感，能够有效缓解长时间驾乘带来的疲劳感。此外，包括BOSE5.1声道环绕音响、超大全景天窗等配置都让驾乘者能够随时随地享受舒适的移动生活。

       动力方面，新天籁搭载全球唯一一款连续14年荣获“全球十佳发动机”称号的日产V6引擎，搭配日产新一代智能XTRONIC CVT无级变速系统。V6引擎具有高动力性能、低油耗特点;CVT则能实现无齿轮换挡，与V6引擎配合能够完美实现行车的舒适驾驶性与燃油经济性。

       近年来，东风日产新天籁在国内中级商务轿车市场排名领先地位，甚至超越本田雅阁和丰田凯美瑞，受到了高端商务客的一致推崇。新天籁定位高端豪华商务车型，其2.5L V6发动机车型在运转时的宁静性与舒适性非常宜人，因此在商务轿车市场上口碑非常好。

       　上海通用别克 君威

       　　厂商指导价：18.59-28.39万元

       　　3年/4年/5年保值率：69.93%/59.54%/55.38%

       2012款君威在外观方面与2011款车型基本保持一致。前脸的设计依然使用了经典的盾形，瀑布型格栅气势依旧，发动机盖上三条棱线更增强了前部整体的立体感。前大灯尾角上扬，造型感觉非常犀利，但功能性并没有值得称道的地方。下通风格栅网状结构很有运动的感觉，雾灯部分制作精细，有镀铬格栅包裹显得非常精致。尾灯两端尖角锐利，表现更具有张力，效果非常不错。车尾尖端微微翘起，塑造了一个小尾翼的感觉，虽然实际作用不一定有，但它确实能让新君威更像一款运动车。

       在内饰方面，君威采用整体环抱式设计，流畅的内饰线条设计以及整体色调搭配，都能给人带来不错的愉悦感。另外，2012款别克君威针对不同车型分别增加了倒车影像、四窗防夹一键升降及无钥匙进入系统、USB播放功能等豪华配置，另外还有增配低滚阻轮胎、采用更高级的座椅面料等亮点升级，让消费者不仅能够尽享出类拔萃的驾控乐趣，同时也令舒适驾乘感受更增一筹。

       2.4L发动机是全新一代ECOTEC SIDI智能燃油直喷发动机，最大功率为137千瓦(186马力)/6200rpm，最大扭矩为240N.M/4800rpm，与老款的非直喷2.4L发动机相比，这两个数据分别提升了9.6%和6.7%，而理论油耗则下降了2.2%。此外，2012款君威还采用了全新一代S6六速手自一体变速箱。

       别克新君威是一款非常富有运动感得中级车，造型完全符合目前主流人群的审美，同时在内饰做工用料方面也很讲究。2.4L排量发动机的平均油耗仅为8.3L，绝对是大功率与低油耗的最佳人选。

       　一汽-大众 迈腾

       　　厂商指导价：19.98——33.48万

       　　1年/2年3年保值率：84.25%/76.69%/68.35%

       全新一代迈腾和海外版PASSAT B7在设计上保持一致，在外形上与老款车型相比却有很大区别。拥有犀利的前脸，整个前脸造型酷似辉腾，大灯与之前刚刚上市的新帕萨特又有几分相似。外侧氙气大灯周围排布的15颗LED日间行车灯，加上大量加入的镀铬装饰，充分满足了目前消费者对新车造型豪华和时尚感的需求。

       相比外观以及车身尺寸巨大的改变，新迈腾在内饰方面的变化并不明显，内饰整体的结构、布局基本还是延续了上一代车型的设计风格。新迈腾在内饰当中仪表盘以及方向盘是变化比较明显的两点，之前老款车型仪表盘中央的单色显示屏替换为功能丰富的彩色液晶显示屏，加入了指南针、导航线路指示等功能;而方向盘则更换为现在大众家族的最新风格，与现款CC、高尔夫6相同。

       在配置方面，可以说一汽大众已将新迈腾的配置水平将提升到了国产中级车的最高水准。意大利阿尔特Alcantara皮坐椅、丹拿(Dynaudio)音响、倒车影像系统、电子驻车制动、ESP、发动机无钥匙启动、自动泊车系统、带三组记忆功能的前排电动调节坐椅等等。

       首批上市车型搭载有1.8TSI和2.0TSI两种排量发动机，功率分别为118kW(160马力)和147kW(200马力)。全系标配双离合自动变速器，应用包括柔性后轴、多连杆悬架的最新优化PQ46平台，配备自动停车系统Auto Hold、随速电动转向系统等配置，使全新一代迈腾在保持操控领先的地位的同时，大幅度提升驾乘舒适性。

       迈腾曾经是作为运动中型车的标杆级产品而出现，但是由于自身的各种短板而纷纷被竞争对手们超越，始终没有取得一个好的销量。不过今天的新迈腾已经涅槃重生，各个方面都已经修炼的非常到位，特别是中型车最看重的空间方面也已经有了本质的提升。