车型四：上汽通用-宝骏630

       特色：大气宽敞、舒适配置出色

       宝骏630在2011年刚上市，现在还刚刚一年，所谓审美疲劳还谈不上。所以这次宝骏630的2012年款并没有相较于2011款有外观内饰上的改动。

       得益于2640mm的轴距数据，身高178cm的男性坐在宝骏630前排并调节好适合自己的坐姿后，头部仍然有近4指空间，表现让人满意;而同样的人士，在保持前排座椅调节不变的前提下，坐在后排做体验时腿部有一拳左右的空间、头部则略显压抑。

       不同的是，这次1.5L DVVT MT车型搭载的是通用全新一代DVVT发动机，最大功率82kw/5800rm，峰值扭矩147N.M/3600-4000rpm。技术较老款有一定提升。而回顾2011款非DVVT动力MT，排量仍然是1.5L，最大功率81kW/5800rpm，峰值扭矩146N.M/4200rpm，虽然性能指标不差1.5L DVVT发动机多少，但缺乏低速大扭矩特征，油耗和动力综合表现稍差。

       据悉，宝骏6301.5L DVVT MT车型已进入第八批“节能产品惠民工程”节能车名单，购买该车可获得3000元的国家购车补贴 官方称，其综合工况油耗仅为6.3升/百公里。目前，该发动机已在宝骏630自动挡车型中装配，通过市场检验，油耗和动力表现还是值得肯定。

       另外，宝骏630底盘扎实没有松散感，体现了合资背景自主品牌的优势。悬挂方面，它把凯越上的双连杆后悬替换为半独立扭力梁之后，舒适性有所降低，而支撑性还不错，平直路面应付颠簸能力也值得肯定。

       这次2012款宝骏630年代款主要是在已经上市的1.5L DVVT自动挡基础上将2011款所有配备非DVVT技术发动机的手动挡车型换成DVVT动力。虽然价格有所上升，配置也没有增加，但如果算上3000元节能补贴，还是划算的。