在2012年4月北京车展上亮相的新一代讴歌RDX定于今年9月上市销售。武汉地区讴歌RDX已到店展出,编辑第一时间与讴歌经销商取得联系,对RDX进行了静态实拍。
讴歌RDX是以本田CR-V为基础的紧凑型豪华SUV。全车线条棱角分明,车身尾部与侧面充满了力量感。新车发动机由3.5L V6发动机替换了老款车型的2.3T发动机,并配以质量更轻的新式SH-AWD全轮驱动系统,尽显极致动感诱惑。下面将为您一一呈现。
● 外观篇:
讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高档SUV。相比大家熟悉的CR-V,RDX的车身更加宽大,全车线条棱角分明,车身尾部与侧面充满了力量感。外后视镜到是延续了上一代车型的风格,立柱设计在车门门板上,整个车窗上沿一直延伸到D柱,形成一个巨大的弧形轮廓。
讴歌RDX的前脸造型采用新的家族式设计,和MDX有相似之处,但相比MDX的干练霸气,RDX则显得比较小巧时尚。
全新讴歌RDX前进气格栅依旧采取盾形设计,但面积明显缩小。上扬的大灯和镀铬的中网是两大亮点。显得更为灵动。
讴歌RDX为紧凑高档型SUV。长/宽/高/分别为4666/1875/1631mm,轴距为2685mm,与老款RDX相比也略有增加。
圆形雾灯周围是蜂窝型的格栅装饰。雾灯格栅的设计,带有越野车应该有的活力动感。棱角清晰。
讴歌RDX侧面车身的腰线较高,起到了压低车身的视觉效果,车侧的两条折线与前后轮眉巧妙的融合在了一起,十分流畅。
宽大的后视镜集成了转向灯功能,并配备了蓝色防眩目镜片,提高了安全性。
车门解锁只需轻触车门外侧把手,车门把手造型设计虽然锋利,却能融入其中外型。
车身尾部的线条丰富立体,营造出不错的美感。不规则造型的尾灯,与前大灯呼应,个性非凡。
轮胎使用的是米其林的轮胎,235/60R18。无论是舒适性还是运动性,都是非常出色的。
● 内饰篇:
内饰维持了讴歌传统式样,布满多功能按键的方向盘,屋檐式的中控,都给人似曾相识的感觉,不过比旧款肯定是要进步许多的。
方向盘上集成了众多按键,行驶中几乎不用触碰中控就能完成大部分操作,十分便捷。
液晶显示屏幕的位置上移了一些,且还有语音提示,便于驾驶者读取信息。
排列整齐的中央按钮布局,体现了豪华车应有的水平。
讴歌RDX换装双圆盘造型的仪表盘,并无太大的亮点。平面圆形的两个表盘的中间有一个LED显示屏,可以为你带来更多的行车数据与提醒操作。
新车发动机由3.5L V6发动机替换了老款车型的2.3T发动机,最大输出功率达到了278马力,与发动机相配的是一台6速自动变速箱。
后视镜防炫目功能可以通过手动进行开关。可以为您带来更多的行车安全性。
全车座椅方面软硬度和质感都稍显不足,包裹性有待加强。但是后排座椅的低平设计,一方面为你带来了不少后排空间,另一方面大大的提升了乘车的舒适性。
讴歌RDX,还并未跟上全景天窗的潮流。并且遮阳板还需手动开关。
储物空间比较常规,行李箱容积为404L,值得一提的是行李箱有两个放倒后排座椅的拉手,可轻松实现放倒,且放倒后平坦,方便载物或者郊游小憩。
● 动力方面:
讴歌RDX放弃了老款车型的2.3L涡轮增压发动机,换为传统的3.5L V6自然吸气发动机,最大功率为273马力(203kW),相比老款车型的2.3T发动机增加了33马力。与其搭配的是一台6挡自动变速器和一套重量更轻的新式SH-AWD全轮驱动系统。
● 编辑点评:
讴歌作为日本本田旗下的高端子品牌,RDX当然也以不错的动感性能成为紧凑型豪华SUV。既然豪华,配置也不会差。时尚的造型,高效的动力,智能的四驱系统,给我们带来了不少的惊喜。当然了,售价预计65万,还有待商榷。一方面本应拉低售价吸引更多消费者,另一方面又要在售价上体现高端品牌形象,这始终是摆在讴歌品牌面前的难题。