奥迪作为一个高端品牌，在国内A4L和A6L我们已经再熟悉不过了，作为旗下品牌的商务旗舰车型A8L也是一些成功人士的优秀座驾，但与A8L有着血缘关系的运动车型又有多少人了解呢?奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。下面就让我们看看这款高端的轿跑车型奥迪A7有哪些与众不同。

       奥迪A7拥有浓重的跑车气息，又结合旅行车的实用性与商务车的舒适性于一身，凭借其极富情感的唯美设计、超越时代的创新技术以及富有传奇色彩的诞生历程，与A5相比奥迪开辟了一个全新的五门高档轿跑车市场。造型设计上力求简约而优美的风格，柔和整洁、富有张力的表面与性格鲜明的轮廓特征。

       奥迪A7前脸采用了奥迪近几年的常用的家族式设计，大嘴进气格栅给人很强的视觉冲击力，这样的设计已经在众多的奥迪型中运用，大嘴多幅式前格栅与奥迪旗舰车型A8L略有几分相似。细心的朋友可以观察到进气格栅位置的另外的一个特征就是在横向镀铬饰条部分的左右末端，又分出了双线条，这也是奥迪首次采用这样的设计。

       奥迪A7同样采用全LED大灯总成设计，不同于以往我们所熟知的氙气大灯，单侧灯组内由多颗颗LED光源所组成，包括转向灯、前雾灯在内不但能耗与热量更低，更在照射特性上也优于以往光源。通过车内后视镜的光线探测器，可在夜间适时改变左大灯的照射的范围，尽量不让对向车辆的驾驶员感到刺眼。

       奥迪A7顶部配备的天窗略有些小气，作为一款高端五门轿跑车型完全可以采用全景天窗的设计。作为一款定位于高级市场的豪华车型，奥迪A7的前风挡的雨刷采用了时下流行的无骨架式，无骨雨刷橡胶材质质地柔软，贴合紧密，刮水效果大大好于传统有骨架式雨刷。

       从侧面我们也可以看出A7设计的巧妙之处，这种错落有致的感觉很有力量感，从这点来看，A7也确实拥有跑车元素在内。B柱前方仍然是一款轿车的样子。但是自B柱向后开始急速下降的顶棚线条营造了跑车特有的外形特征。车辆前脸及正后方更多的使用到了起到拉伸作用的横向线条，因此远远看过去让它在视觉上更显宽大。

       两条腰线贯穿整个车身这也是奥迪A7的重要元素之一，最为明显的一条腰线开始于前大灯，穿过整个车身轻轻地收于尾灯，而另一条贯穿车身裙部，并上挑与尾灯和尾部上沿衔接在一起。这两条均衡完美的弧线，以及侧窗下沿线上挑的造型，赋予车身运动、优雅和轻快的视觉感受。

       奥迪A7的尾部整体设计与车身十分协调，运动感十足的设计理念同样应用在这里。

       大红色的尾灯造型与前大灯收尾呼应，既时尚又有蕴含很高的科技感。车辆前脸及正后方更多的使用到了起到拉伸作用的横向线条，因此远远看过去让它在视觉上更显宽大。

       尾灯内部设计十分独特，灵感来源于舞动的丝带，在这里重点强调的是采用了投射方式，从而让A7 尾部在保持跑车运动感的同时，突出豪华车的大气风格。内藏的尾翼则绝对是A7的点睛之笔，尾翼升起之后，在带来更多的下压力的同时，也让奥迪A7更具运动气息。

       实用且美观的内饰部分令奥迪A7将奢华、时尚、运动感融汇贯通，整体设计感与A8L略有些相似。带有金属材质的点缀使得A7典雅大方，而内饰整体的布局也带有奥迪独有的科技性。内饰采用深色设计，这种配色在其他品牌并不多见。与奔驰CLS实木与真皮相比，A7似乎并不太在意用料，而注重整体氛围的时尚科技感。

       运动型轿跑车首先看点即在方向盘，奥迪A7拥有三幅式运动方向盘，并配有两侧多功能按键。此外运动车型的必备元素即为换挡拨片，驾驶时可以为驾驶者带来更多驾驶乐趣。此外奥迪A7还加入了抬头显示功能，在高速驾驶时，无需低头观看仪表盘，可确保更高的行车安全性。

       奥迪A7的仪表台具备实用性和科技感，中央的数字仪表盘兼具导航、车载电话、行车电脑、夜视、主动巡航等多种功能。与方向盘手柄搭配，操作非常方便。、 A7采用了立体式多功能彩色仪表盘，这又是与全新A8L所使用的相同。在除了显示常规的时速、转速、灯光等常见信息外，中间的彩色显示屏能够实现导航信息提示的功能。

       空调和电子辅助按钮的控制区域设计在中控台的中央部分，双区域自动恒温空调当然也不会少，在娱乐的功能基本上在未来几年内不会有太大的技术突破。此外，自动泊车功能、Esp系统的控制键也都设计在这个区域，这些与目前的奥迪车型没有什么大的改变。

       此系统拥有丰富的娱乐功能和车辆调节功能，其中最具特色的地方是为了整体的美观，7英寸LCD屏幕可以实现一键折叠。而下方控制台上设有自动启停系统开关、后扰流板开关、ESP开关、雷达开关等按键，操作起来非常方便。

       作为奥迪的高端车型，MMI风格自然是必不可少的配置。功能强大的MMI navigation plus真正实现了“汽车全面信息”的理念，驾驶者除通过在触摸感应控制面板上手写字母和数字来输入目的地或电话号码外，奥迪A7 Sportback还提供由MMI旋钮来控制的操作模式，以及先进的语音控制功能。

       奥迪A7的车门储物能力与我们常见的布局并无大异，简单的下部储物格称不上是很充沛，但采用了连通式的设计，这样便于较长物品的放置，例如伞具等，满足了日常的基本需求。

       即便整合度再高，中控面板中繁多的电子按键也占据了主要部分，储物空间成了一种奢望。副驾手套箱内的容积还算不错，横向空间放置4瓶饮料不成问题，而配备的空调制冷功能，可为你在炎炎夏日里随时提供冰镇的饮品。

       常规性的在座椅间设置了双杯架，但如果同时放置两瓶饮料的话，对于换挡操作会有一定的影响。后部的手扶箱带有分层式设计，上层与下层的容积都不算大，只能放置一些较小的随身物品。

       主副驾遮阳板均配备了LED光源的化妆镜，从细小配置上也可以看出每一处都尽显着豪华感。此外化妆镜旁还附有卡片夹，可以存放一些较薄的物品，例如名片或是证件等。

       后车门的开度与储物能力略逊色于前车门，底部的连通储物格在放置一瓶饮料后，空间已是寥寥无几，个人认为这里还是放置一些随身小件物品比较合适。

       在放下后排手扶箱后，我们惊奇的发现其内部容积十分小，只能放置厚度如烟盒般大小的物品，实用性欠佳。此外，我们在这里也没有找到杯架，而这一点也再次充分说明了这级别轿跑车的后排空间使用率真的会很低。

       奥迪A7共有三款车型两款发动机供消费者选择，其中低版本的2.8FSI自然吸气发动机车型与3.0TFSI发动机车型相比在动力参数上明显处于下风。而我们此次试驾的则是 3.0TFSI豪华型，最大功率220kW，最大扭矩440N.m，从官方的数据来看0到百公里加速仅需要5.6秒，超过一些标榜运动的性能车。与这款高性能发动机匹配则是奥迪常使用的七速双离合变速箱，在驾驶时可以很明星的感觉到换挡时的平顺性，在不特意去留意的时候几乎感觉不到换挡。

       在驾驶中选择普通模式，不会有明显的激烈驾驶欲望，在长时间驾驶中基本可以与一般的豪华车媲美，油门的响应与大多数的商务车相同，略有些滞后，在轻踩油门踏板时会有慢半拍的反映，而在刚起步的时候也不会出现那种强烈的推背感，但在油门踩到底的瞬间这时

       超过1秒钟车没有任何反应，而在车辆开始移动时也并没有那种前窜感觉可以感觉到V6发动机的澎湃动力。

       这种舒适的驾驶感受也是奥迪A7的特点所在，在驾驶过程中，除非油门全开，否则很难察觉到发动机运转声响。此外，风噪主要体现在100-120公里/小时以上的速度段才会逐渐显露。奥迪A7采用了与A8L相同的可调式悬挂，当车速达到120公里/小时的时候，底盘高度才会自动下降。车身重心的下降不仅增加了抓地力，同时还减低了风阻，同时降低了油耗。

       在S挡下驾驶与D挡有着明显的变化，在运动模式下换挡衔接紧密，与双离合变速的搭配使得A7从腼腆的一面转变成狂野的猛兽，在用力踩下油门的时候S挡可将换挡时机延迟到发动机运转最好的时机，只要驾驶员够猛更是会一路杀到转速红区在换挡也是没有任何问题的。

       通过液晶屏的车辆动态快捷按键，可以迅速切换驾驶模式，其中包括节能、舒适、自动、运动以及个性化五种。在运动模式下，变速箱的换挡冲击力更大、同时跳档也越发的神经质，而引擎方面也给予了更高转速下的发力，悬挂变得异常敏感，相信大部分驾驶者都会爱上这个模式。

       总结：奥迪A7可以说是拥有两种不同的性格，即使你想拥有豪华车的舒适感，又想得到年轻的时尚运功感都可以在奥迪A7上体会到，我想作为现在的一些中年的成功人士而言这款车几乎是再合适不过的了。