一汽-大众迈腾 1.4T车型

       　　指导价：19.98万元-21.28万元

       迈腾出自大众经典的PQ46平台，内部代号为B7L。从上一代产品开始，迈腾就开始装备小排量增压发动机，其1.4T+7速DSG动力组合用在迈腾上虽然动力算不上澎湃，但是油耗方面有比较好的表现。目前这款新迈腾依然沿用了这套动力系统。

       外观方面，迈腾很好的继承了大众家族式的前脸造型，镀铬四幅式扁平进气格栅与大众旗舰辉腾有几分相像。带U形LED日间行车灯组的前大灯成为一大亮点。

       新迈腾引入国内后针对中国市场特意加长了轴距，在空间方面得到了非常大的提升，注意是“非常”!轴距达到了2812mm，使后排乘客拥有VIP级别的宽敞空间。

       迈腾1.4T车型1.4TSI+7速DSG的组合已经在高尔夫6、速腾等多款车型上使用，7速双离合变速器无论从档位数量还是变速器结构都决定了它比2.0T车型的6速湿式双离合变速器经济性更强。除了1.4TSI、 1.8TSI、2.0TSI三款发动机之外，迈腾还配备了3.0升V6 FSI自然吸气发动机，并以此将产品线进一步提高，但它相对较高的油耗和售价，限制了大多数人的购买欲望。

       斯柯达昊锐 1.4T车型

       　　指导价：17.19万元-19.99万元

       斯柯达昊锐一直无法摆脱大众的影子，毕竟昊锐与迈腾源自相同的技术平台。它们使用的动力系统也是完全共享，当然包括大众的那套1.4TSI+7速DSG组合。而品牌价值的落差也提升了昊锐的性价比优势，17万元的售价相比迈腾来说，要实惠不少。

       昊锐在车身设计上散发着一种成熟稳重的气质，沉稳的外形对35岁以上的中年男人更有吸引力。它还采用了同级车少有的“两厢半”设计，既保持了昊锐作为一款中高级轿车流畅优雅的车顶线条，又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间。

       空间方面，昊锐长宽高分别为4838mm/1817mm/1462mm。轴距达到2761mm，所以后排乘客的腿部空间表现十分出色。膝盖距离前排座椅有两拳以上的空间，不是太胖的乘客跷个二郎腿也没有问题。通过后排4/6分割折叠以及可以拆除的尾厢遮盖板，昊锐的行李箱容量可以从常规的570L扩展到1500L。

       1.4T+7速DSG的动力总成和迈腾完全相同，依然是以经济节油为导向。所不同的是昊锐还提供了一款5速手动变速箱可供选择，不过从省油的角度讲手动变速箱似乎没有什么优势，而如果是为了追求驾驶乐趣似乎又与昊锐的风格不太吻合，所以选择手动变速箱车型的人不会太多，但是厂家能提供多一种的选择绝对无可厚非。

       　比亚迪G6 1.5T车型

       　　指导价：9.98万元-11.28万元

       比亚迪G6是目前国产车型中唯一搭载小排量增压发动机的中型轿车。它凭借着缸内直喷、涡轮增压技术发动机和双离合变速箱，自上市以来一直受到业内的关注。在本文推荐的五款车型中，G6的动力组合虽然不是最强，但售价却是最低的，如果对于品牌不太在意，这款车还是值得选择。

       G6的外观相比前代产品有明显的变化，设计风格已经脱离的简单的模仿阶段。U形前脸和镀铬中网搭配彰显出成熟稳重的商务风。车身侧面笔直的腰线，非常动感。而车尾的设计给人感觉相对厚重。总体来说，G6的设计符合多数国人的审美标准。

       作为比亚迪的旗舰车型，G6的乘坐空间还是可圈可点。其车身轴距比较可观，达到2745mm。在实际体验中，178cm的体验者，仍有1拳有余的后排腿部空间。不过因为车身线条的影响，头部显得有些压抑，但相比同级别的众多车型，已经领先不少。

       比亚迪G6的“TI+DCT”动力组合是该车型的最大亮点，1.5L的小排量发动机靠着缸内直喷与涡轮增压技术，最大动力达到了113kW，最大扭矩达到240Nm。虽然距离合资品牌还有一定的差距，但考虑到售价因素，更能体现出这款车的性价比优势。

       　通用别克君威 1.6T车型

       　　指导价：20.69万元

       别克新君威的小排量增压车型仅有一款，而且没有自动变速器可选，对于喜欢简单操作的女性驾驶者来说稍显遗憾。但是君威的这台1.6T发动机表现还是非常出色，无论是动力还是油耗表现。

       新君威源自欧宝insignia车型的外形设计动感十足，经典的别克直瀑式中网造型，车身侧面流畅的线条以及充满力量感的车尾是君威外形上的最大亮点。

       车型尺寸上，君威长宽高分别为4830mm/1856mm/1484mm。而由于偏向于运动风格，君威的轴距只有2737mm，再加上C柱的过度倾斜，实际感受上，君威表现一般。

       别克君威1.6T动力参数完全不逊于主流的2.4L自然吸气发动机，常规状态下最大功率132kW，最大扭矩230Nm，配合6速手动变速器，在油耗和动力表现上都很出色。而近期网络上又曝光了1.6T自动挡车型的谍照，相信搭配6速手自一体变速器的车型离上市也不远了。

       　奔驰C180K

       　　指导价：30.80万元

       奔驰C180K搭载了一台排量为1.6L的机械增压发动机，这在豪华入门级轿车中非常少见。其官方指导价仅为30.8万元，而且在经销商处还都有较大幅度的优惠(最高优惠达6万元)，因此其实际售价已进入20-30万元区间，性价比较为突出。

       C180K采用了奔驰经典的前脸设计，虽然看起来很保守，但却处处体现出“大奔”范儿。三叉戟徽标所带来的心理满足感非常强。奔驰C级在车身线条的运用上还显得比较沉稳，不过简洁利落的设计效果也不错，整车看起来充满时尚感。

       虽然是C级的入门车型，但这毕竟是一款奔驰车，C180K的内饰做工精致，用料也比较高级。中央显示屏与仪表台连为一体，高清彩色的显示屏，让内饰在豪华细腻之余又更显个性。

       C180K搭载的1.6L机械增压发动机，最大功率为115kW/5200rpm，最大扭矩是230Nm/3000-4500rpm。在数据上超过了主流的2.0L自然吸气发动机。而由于机械增压技术的特性，让C180K在加速过程中没有涡轮增压车型常见的那种动力迟滞现象。不过变速器采用的是较为低端的5速设计，这种搭配显得有些缺少技术含量。

       全文总结：本文推荐的五款车型排量涵盖了1.4L到1.6L，均为小排量增压车型。它们都很好的做到了油耗和动力的平衡。对于家庭日常使用非常合适。其中迈腾和昊锐配置相近，但迈腾品牌价值更高，而昊锐性价比占优。比亚迪G6成为唯一的自主品牌代表，技术上的表现很突出。君威的动力相比来说更出色一些，当然这与它较高的排量有较大关系，但缺少自动变速器是它的一个软肋。奔驰C180K的品牌价值最高，考虑到巨大的优惠幅度，与本文中的其他车型也算没有太大的代沟，适合对品牌有所追求的消费者考虑。