Jeep自由客

       作为SUV的鼻祖Jeep品牌有着悠久的历史，传承经典的设计也让自由客成为了，在同级别竞争对手中最具代表性的硬派SUV。例如：七孔式进气格栅与圆形头灯是Jeep明显的家族特征。

       自由客的内饰采用简洁的风格设计，全黑色内饰加入镀铬装饰搭配，时尚简约的内饰氛围符合年轻人的喜好。而中控台部分，按键整齐划一摆放与细致的按键布局带来了更为便捷的操作感。而在配置上多功能方向盘，座椅加热、定速巡航、自动驻车等功能也提供了更为优质的驾驶感受。

       自由客继承了Jeep品牌引以为傲的四驱能力，Freedom Drive主动全时四驱系统拥有两驱与四驱和极限路段四驱锁定三个模式，覆盖面涉及到城市中可能遇到的各种路面情况。而规格为215/60R17的倍耐力轮胎，更是将公路与越野性能表现进一步提升。此外，更高级的SUV主动安全配置电子防翻滚系统ERM也配备到了该车型上。

       在动力方面，自由客搭载2.4升自然吸气发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩达到225牛米，与发动机匹配的是6速手自一体CVT无极变速器。这套动力系统关键点在于双VVT发动机和CVT变速箱的应用，强劲的动力表现，与平顺的动力输出，兼备了舒适性。而对于一款SUV车型来说燃油经济性的明显提升也是自由客有别于同级别车型的优势所在。

       点评：自由客传承的经典设计表现出了传统SUV的纯粹硬派风格，而内饰注重实用性以及做工上的细致入微，更是改变了以往对美系车做工粗糙的印象。同时，出色的四驱能力更是让这款城市SUV具备了公路与越野性能双重表现。无论是从品牌还是实力表现上，自由客都无可挑剔。对于那些喜爱越野对Jeep品牌又情有独钟的消费者来说，自由客是个明智的选择!

       　东风日产奇骏

       奇骏没有自由客那么深厚的SUV品牌历史，但这丝毫不影响越野爱好者对它的喜爱。全景摄像头、燃油经济性表现与丰富配置是优势当然，外观造型上也很符合硬派的风格。

       奇骏全系配备了四驱系统之前已经提到，这套系统同样具备了三种四驱模式，通过挡把旁的旋钮进行切换。不过，在公路与越野性能方面，编者认为选择2.5L动力版本比较合适，原因是2.0L共计两款车型都没有配备牵引力控制系统、车身稳定系统、自动驻车以及陡坡缓降系统。

       奇骏配置中最大的亮点在于全景摄像头的加入，这个配置不论是在公路还是野外驾驶对驾驶者周围情况会提供一定的视野帮助，但也只有售价26.98万的至尊版配备。

       作为一款日系车型在燃油消耗上有这一定的优势，而奇骏上匹配的CVT变速器更起到降低油耗的效果。所以，奇骏在燃油经济性上也会有不错的表现。

       点评：奇骏的近几次改款在外观上并没有太大的变化，依然是硬派风格的设计。此外，全景摄像头配置很不错具备了一定的实用性但是，价格偏高性价比不理想。

       　三菱欧蓝德EX

       欧蓝德EX同样拥有硬派的外观，大尺寸的进气格栅，带有攻击性棱角分明的前大灯，笔直挺拔的身段都是对硬派风格的诠释。

       内饰方面依然采用了简洁的风格设计，样式中规中矩。全黑色内饰加入了大量银色装饰，并不显得压抑。中控台的布局也不复杂，上手简单，而且在内饰做工上也很不错。虽然内饰简洁，但是配置上带有无钥匙启动，定速巡航、座椅加热等一点也不含糊。多功能方向盘更提供了换挡拨片，蓝牙免提等功能。

       欧蓝德EX拥有出色的空间表现，2670毫米的轴距提供了充裕的腿部空间。座椅非常柔软但有一定的支撑，较厚的坐垫在长时间乘坐后也不会有疲劳感同时，带有后排出风口也进一步提升了乘坐的舒适性。在空间利用率上欧蓝德EX有出色的表现，后排座椅不能放到但可以向前移动，提供的行李箱容积也更为宽裕。

       动力方面，搭载有三种动力选择，分别为2.0L、2.4L与3.0L发排量。其中2.0升最大功率为108千瓦，最大扭矩为197牛米，2.4升最大功率可达125千瓦，最大功率为226牛米。变速器方面，除3.0L以外其他均匹配无级变速器。

       点评：欧蓝德EX虽然是硬派风格，但是更注重内饰配置与空间的使用，全系配备的四驱系统，也是为了应对更多路面情况而考虑，这种表现更具备出色的家用性能。

       　雪佛兰科帕奇

       科帕奇的外观展现了威猛的一面，更大的进气格栅成上下两部分，接近于长方形的大灯尺寸更大更有棱角，整体造型更显硬派。

       科帕奇的内饰风格更为时尚而富有科技感，这点体现在面板背景的立体嵌入式中控台和银色拉丝的装饰条上。同时配置上，用全新的电子手刹系统、新增了GPS智能实时路况导航系统和HAS电子上坡辅助系统都配配备在该车型上。

       科帕奇的乘坐空间出色，拥有2707毫米的长轴提供了宽裕的后排空间。

       科帕奇源自于通用的Theta平台，具备一体成型液压主结构的底盘没有焊接点，意味着科帕奇的底盘具备更强的韧性与刚性。而配备四驱系统以及可变悬挂系统的科帕奇具备了一定的越野性能。

       科帕奇只提供一款2.4升排量发动机，最大功率为123千瓦，最大扭矩230牛米。与发动机匹配6速手自一体变速器。在燃油经济性上，配备的ECO节能模式可以起到不错的节油效果。

       点评：科帕奇同样拥有着硬派的外形，并且价高的配置与不错的空间表现家用更具优势。此外，可变式悬挂也提供了更为出色的通过能力，但这也是基于进口的基础上。国产减配了可变悬挂，并且两款城市版的驱动方式为前驱，并没有全系配备四驱系统，而四驱版本的售价也相对较高。

       总结：以上4款车型虽然都具备硬派的风格的外观特征，但是显然Jeep自由客在这方面的表现要更为出色。而在公路性能以及越野性能方面也继承了Jeep强大的四驱能力和更高的安全配置，体现了由内到外的硬派风格。同时，让我更倾向于自由客的原因就是原汁原味的传统SUV设计，对于一个具备深厚底蕴的SUV品牌来说这是至关重要的。