● 曾经入市令人羡，今时降价为哪般?

       我想大多数国内消费者认识迈锐宝都源自那段时期无处不在的“梁朝伟座驾”的广告片，不过画面中的阳光、加州公路、MALIBU海滩亦或是我们并不太熟悉的车型历史都难免让人感觉有些虚无缥缈，对于全新迈锐宝车型的了解也确实起不到太大作用，翻看近几个月来的B级车销量榜我们不难发现相比畅销车型而言，迈锐宝的成绩十分惨淡，因何如此?在这里我们整理了三条因素来和大家分享：

       1)品牌价值在国内意识的偏差

       　　2)与老资格车型相比没有市场基础

       　　3)同类车型降价导致价格丧失竞争力

       多年以来雪佛兰品牌在国内一直以亲民姿态示人，而此次极大力度的进入了这款血统纯正的美国B级车，很显然厂家的意图是通过优秀的产品来提升品牌形象，但转变是需要过程的，所以在这一段时期品牌价值的意识偏差直接反应在了迈锐宝的销量上，不过这并不是导致迈锐宝滞销的主要因素。

       相比在国内市场深耕多年的同级别竞争对手，作为新兵的迈锐宝表现出了或多或少的经验不足，虽然自身实力并不处于下风但是在一直注重口碑传播的国内市场它却占不到什么便宜，加之中国车市的整体走势的原由，在其他对手纷纷降价促销的影响下，迈锐宝的价格已逐渐丧失了竞争力，而这一前提足以掩盖迈锐宝原本的在产品技术层次上的诸多优势。为了从新让消费者的关注点回归产品本身，降价是最为行之有效的方法!

       　　● 滑落16万区间 动了谁的奶酪?

       经过此次降价之后迈瑞宝两款2.0L车型售价已经滑入16万以内，这已经与韩系品牌主力车型的定价十分重叠，相比在品牌影响力稍欠的韩系品牌来说这显然是一次具有积极意义的取长补短，而以索纳塔8代为代表的韩系车型由于全新A级车型朗动的上市临近，在市场优惠幅度上已经明显收缩，迈锐宝在此时实行降价应该对于这部分市场产生较大冲击，对于销量的提升效果也应该会迅速呈现。

       而对于当今主流B级车型格局来说，以迈锐宝车型中较为有竞争力的2.0L豪华版车型为例：15.99万的价格与德日系车型的入门级车型也有得一比，很明显迈锐宝企图凭借自己主力车型在配置上的优势与竞争对手的入门级车型一较高下，在接下来的文章我们就针对几款相同价位的主流B级车的配置具体对比解析一下，迈锐宝能否对这些车型造成影响一看便知。

       我们分别筛选了来自德系、日系以及美系的三款车型与迈锐宝2.0L豪华型车做一次主要配置的对比，其中君威2.0L舒适型、昊锐1.4TSI智雅版主要城市的优惠都在2.5万左右，而凯美瑞2.0S耀动版也有2万左右的优惠，所以四款车型的价格基本不存在差异。

       作为主力车型迈锐宝2.0L相比其他三款入门级车型来说在外部配置上还是具有一定优势之处的，自动天窗、自动头灯与电动折叠后视镜保证了日常使用的便利性，而迈锐宝独到的整体式蓝色氛围灯对于夜间车内的质感提升效果相当明显，相比之下昊锐入门版的配置略有不足，甚至连天窗都不是标配。

       【氛围灯赋予迈锐宝独特气质】

       车内配置方面，迈锐宝2.0L豪华型也相对较为丰富，真皮方向盘多功能按键与中控液晶屏都是标配，而定速巡航、倒车雷达也让车辆的操控更加便利，不过与其他三款车型相比缺少了后排出风口确实有点让人难以理解。

       除此之外，迈锐宝2.0L豪华版相比其他三款车在座椅功能方面也是最全面的，除了真皮座椅之外还具有腰部支撑调节功能，前排还采用了电动调节，增加了车型的豪华质感。而其他三款车型由于是入门版的原因在这方面略显简单。

       最后我们再来看看安全配置，从下面的表格中我们也可以明显看出，除了最基础的前排双气囊与ABS+EBD之外，迈锐宝2.0L豪华型只是额外增加了前排侧倾囊，在主动电子辅助配置上则没有太多作为，2.0L车型没有配置ESP成为了一个较为明显的短板。

       总结：通过对于迈锐宝此次降价原因的分析我们不难发现，在B级车市场降价已成为大趋势之下，迈锐宝调整价格并不意外，只是来的快了一些。而通过与相同价位的其他竞争对手比较，迈锐宝的主力车型在配置上虽然相比其他入门级车型要丰富一些，但没有后排出风口与ESP的先天问题又不能不让人注意，毕竟这两个配置在国人眼中还是挺关键的。

       此次迈锐宝的价格调整并不是万能的救命草，而更像是一块能叩响主流B级车市场的敲门砖，我们可以肯定的是降价对销量的提升一定是显而易见的，不过迈锐宝想要在追赶甚至反超诸多老牌竞争对手似乎还需更长的路要走，另外站在消费者的角度上分析，如何挽回老车主在降价之后的心里阴影也是也是迈锐宝需要面对的问题。