外观：外观小改，造型更气派

       奥德赛一直具有较高市场占有率，其坚持的时尚商务风格、轿车化的MPV价值观一直为都市新贵所推崇。新奥德赛在外形和配置得到进一步升级。

       中网采用了最新家族式的多横幅式的格栅样式，而老款格栅只有一个较粗的镀铬横条。大灯款式没有任何变化，依旧是狭长的风格颇为动感。

       低配车型的雾灯造型与老款相同，而高配车型使用了独立的镂空式设计，看起来更具线条感。

       2013款奥德赛扁平而修长的侧面轮廓没有发生改变，车顶依旧在B柱之后开始下倾，低矮的车身看起来十分动感。铝合金轮毂虽然仍然是十辐条的结构，但款式进行了重新设计。轮胎品牌：邓禄普，轮胎尺寸：215/60 R16。良好的静音性能，完美的操控性与舒适性,给您带来无与伦比的驾乘感受。

       方方正正的尾部造型并没有发生改变，只是在细微的部分进行调整。尾灯也内部构造进行重新优化，狭长的风格颇为动感，配色风格改为了上白下红的样式，LED矩阵模式符合现在的流行趋势。

       尾部增加一条连接左右尾灯的镀铬条，使整体造型看起来多了一份豪华。双排气尾喉的设计得以延续，给这款MPV增添了一丝运动气息。

       　内饰：延续老款风格 增加ECON功能是亮点

       内饰方面新奥德赛并没有做出太多修改，不过在配置上有一些小变化。据了解新车型加入了以黑色为主的内饰风格，看起来更为商务化。

       多功能的四幅方向盘，在保持了驾驶时较佳手感的同时，也可以让驾驶员手不离开方向盘就可以掌控一切。

       立体叠层的仪表布局看起来更加具有运动感，颜色背光清晰易懂，中央液晶屏能够显示瞬时油耗、剩余里程、平均油耗等信息。

       中控台的饰板变为的银色装饰，看起来更加富有层次感。中控台上方的液晶显示屏只能显示时间和多媒体等一些简单信息，而大尺寸的导航只有在顶配车型上才会出现。

       2013款奥德赛在低配车型上增加了双温区自动恒温空调，有效的提升了驾乘人员的舒适性。第二排座椅也配备了自动恒温空调，这令奥德赛低配车型无论是在安全性和舒适性方面都有大幅度的提升。

       　空间：空间充裕 灵活性强

       2013款奥德赛为低配车型也配备上了真皮座椅，并且电动调节座椅、座椅加热、前排侧气囊一个都不能少。驾驶员身高185cm，前排空间充足，头部还有一拳空间。第二排的空间也让人颇为满意，还是身高185cm的体验者，坐在后排空间依旧十分充裕，头部还有一拳空间，腿部则一拳有余。

       可以看到第三排的座椅并不算舒适，但是空间还是可以让一个185cm的成年人坐进去，只是长途行驶恐怕会很辛苦。

       可折叠的中央储物平台成为了标准配置。中控台底部的小储物格空间并不大，旁边配备了USB接口。如果放置外接音源设备还是很合适的。

       第二排中间不坐人时，可以将靠背放下做扶手，两个杯架加上一个小储物槽，用起来十分顺手。对于MPV车型来说后备厢的实用性都是一项重要指标。将第三排座椅放倒后，空间很大，而且地板是平的。

       　　发动机底盘：沿用旧款总成

       2013款奥德赛还是那台与第八代雅阁相同的动力总成，2.4L直列四缸发动机，最大功率133千瓦，最大扭矩218牛米。与发动机搭档的5AT也是成熟组合，虽然和竞争对手越来越多的档位相比有些落后，不过变速箱换挡的平顺性绝对有保证，而且多年的口碑一直不错，属于同排量中的省油派。

       前后悬挂的形式都没有变化，均为双横臂式独立悬挂，跟八代雅阁一样使用副车架结构。

       总结：可以说2013款奥德赛借助新车型上市来吸引消费者关注，另一方面通过改头换面保持产品在市场的新鲜度。想想奥德赛在国内上市已经有10个年头了，积累了非常不错用户口碑和较为亲民的保养价格。所以奥德赛还是拥有一定量的客户资源的。不过要想开拓更多的市场份额则需要进一步的提高奥德赛的性价比，这次年度改款就是厂家刻意提升奥德赛性价比水平的一次举措。但是消费者到底买不买账呢?那我们只能等待市场给出的答案了。