如今越来越多喜爱越野的朋友也更多时候开始考虑SUV车型，但是大多数朋友都是身处城市喧嚣之中，无法真正的抽出大部分时间去开着自己的爱车去彻底感受越野带来的快感，所有综合下来考虑，选择一款城市型SUV车型就比较的平衡各自需求，虽然不能完全的与自己驾车在去越野的快感来的更加的彻底，可是仍然是作为普通的越野爱好一族，比较合适的购车选择。

       　吉普-指南者2.4L运动版

       　　指导价：245.59万

       Jeep家族一直以SUV车型闻名，旗下的多款车型在越野车领域都有着堪称霸主般的地位。但是在Jeep的车型阵容中，指南者属于典型的城市SUV，同时在价格上也是一款离消费者最近的一款Jeep车型。由于CVT变速箱是通过惯性电控挤压变速箱内的锥形盘来改变行驶过车中所在车速及运动状态的最适宜齿比，因此CVT变速箱在车辆行进过程中具有平顺加速、良好的燃油经济性这两大优势。同时，CVT无极变速箱与双VVT发动机的匹配，也是偏重于城市道路驾驶的搭配形式。

       内饰的设计，更多的让人感到了一些城市化，全黑的内饰增加了车内的运动感，多处镀铬装饰条的使用增加了视觉上的层次感和本身的质感，圆形的空调出风口使车内的设计风格显得更加年轻、时尚，各个按键和旋钮都有着不错的表现。另外，指南者的车身尺寸为 4448mm×1812mm×1663mm，轴距为2635mm。在空间方面，指南者作为一款城市SUV，不管是驾乘空间还是储物空间只能说是中规中矩。

       配置上，指南者2.0L运动版和指南者2.0L豪华版，配备了前排双安全气囊、前后排头部气帘、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制ESP等安全配置，另外，多功能真皮方向盘、定速巡航、座椅高低调节、前排座椅加热、日间行车灯、电动车窗、后视镜电动调节、后视镜加热等一应俱全，与同级别车型相比配置较为丰富。

       　三菱 2.0L两驱-ASX劲炫 劲酷导航版

       　　指导价：25.5万

       三菱ASX劲炫作为一款紧凑型城市SUV，其2670mm的轴距在这个级别也算是中规中矩，尤其在侧面可以清楚的看出劲炫的四个车轮被尽量的靠近车身四角，以确保最大限度的扩展车内空间以及提高车辆行驶的平稳性。劲炫外观上一个重要特点就是前后翼子板采用了重量更轻、柔韧性更好的合成树脂材料，一方面可以在一些轻微碰撞是自己恢复原形，节省了车主的部分维修费用;另一方面还可以减轻对行人碰撞的伤害，可谓是一举两得。

       尽管内饰整体上感觉不太给力，但是不能否认其双炮筒式的中央仪表盘以及全彩液晶行车电脑相当吸引眼球，不仅动感十足，而且其液晶画质十分出色，各类行车信息也清晰可辨、一目了然。另外无钥匙启动按键和银色的换挡拨片也是当下年轻人非常喜欢的配置，也算是多少弥补了一下略显乏味的内饰设计。

       三菱ASX劲炫位于一款紧凑型SUV，因此它的乘坐空间仅仅是将将够用。由于后排的座椅坐垫较高，因此它的后排头部空间并不是很理想，身高175CM的体验者仅得到1指的头部空间，多少给人一些“顶”的感觉。好在全景天窗的设计在视觉上缓和了一下这种空间上的压抑感，尽管不能打开，但一体式的设计采光效果十分出色，相信一定会受到不少年轻情侣的钟爱，特备是晚上坐在车里透过车顶看星星的场景一定相当的浪漫。

       　广汽丰田 汉兰达2.7L两驱精英版

       　　指导价：26.28万

       汉兰达的外形设计也相当出色，融合丰田家族其他汽车的特点，外形中庸大气，商务家用皆相宜。倒梯形中网使汉兰达看起来不怒自威，加上一双炯炯有神的双眼，五官分明，充满力量感。汉兰达圆润饱满的车身、配上硬朗的线条，令其突显一种刚毅稳健、肌肉感十足的形象，同时，动感、流畅的气质也并不缺少，这也间接彰显了驾驶者的尊崇身份。

       汉兰达4785×1910×1760mm的高大车身、19英寸的铝合金大尺寸轮毂，使它看起来威猛霸气，这也正符合目前国人喜欢大车的状况，它在国内市场受到热捧也就不足为奇。尾部的设计缺少新意，与整体外观保持一致，汉兰达的设计中庸大气，这十分符合丰田的设计理念。但是缺少个性化的设计也使得汉兰达丧失一部分消费者。

       内饰的设计与雷克萨斯有几分相似，方向盘与凯美瑞如出一辙。黑、银、浅黄、桃木，颜色搭配稳重但有些复杂，适合群体40岁以上，和时下简约潮流不符。汉兰达配备丰富的娱乐视听系统，一大一小液晶显示屏集合行车电脑、导航、影音系统操作等功能。硕大的旋钮操作起来很方便，轻轻转动，手感很好，丰富的操作按键阻尼适中，也很匹配豪华车的身份，只是操作起来有些复杂，过多的组合键真得需要好好看看说明书才能控制自如。好在所有按键旋钮设置都在触手可及的地方，日系车在人性化设计上总是有令人称道之处。

       东风本田 CR-V 2.4L四驱豪华版

       　　指导价：23.98万

       其实这代CR-V的外观一直存在争议，很多人觉得它驼背、臃肿等等，起初我也有这样的看法，不过实车见多了也觉得还可以，毕竟每人审美不同。其实还有一个更重要的原因，在很多地方已经不加价了，在不加价的前提下我觉得CR-V各方面还是比较均衡的。

       v后排座椅通过一个扳手就能全部折叠起来，这对于喜欢周末开车出去玩的我来说比较实用，放倒后排，后备厢能放入更多的物品，帐篷、烧烤架、皮筏子等等。老款CR-V没有儿童安全座椅的接口，新款增加了，我想等我有能力买这款车的时候也是该有下一代的时候了。

       新款本田CR-V的中控台有了新的变化，与老款相比我觉得质感和档次都提升的较为明显，在安全配置方面，气囊、气帘和ESP都在配置分层中大面积配备，与同级别同价位车型相比在配置上可以说没有差距。