奇瑞瑞虎

       瑞虎SUV在自主品牌中也算是比较早见到的，新瑞虎采用了时下比较流行的“X”型前脸设计，车标和前保险杠经过重新设计后，增加了不少时尚气息，内饰也采用了更加鲜明的风格，更符合年轻人的潮流追求。瑞虎的空间也值得一提，特别是后排拥有充裕的腿部空间，头部和腿部也同样比较宽松。瑞虎放倒后排后空间变化明显，装载能力得到很大提升。

       作为一款轿车化底盘基础上开发的SUV车型，瑞虎可最大程度上满足消费者对驾乘舒适感的要求。在动力配备上，新瑞虎采用了奇瑞最新开发的ACTeco481FG发动机，它加入的是一套机械增压系统，从而让排量仅 1.6L的发动机可拥有2.0L以上的动力，保证了动力的同时，也提高了燃油效率。

       点评：全新动力的加入，让瑞虎摆脱了动力不足的质疑，不过其轿车化底盘还是被认为完全指向城市的SUV产品，与越野的“硬汉”风格有一定距离。如果只在城市内使用，算是一款不错的产品。

       比亚迪S6

       S6作为比亚迪的首款SUV，正全力出击SUV市场。比亚迪S6在外形设计上依然采用了其传统的“丰田体系路线”，借鉴了雷克萨斯上一代RX系列。最大的特点是在整体尺寸上超越了目前在售的紧凑级家用SUV。

       在内饰空间方面S6也不比其它自主品牌差，它拥有无钥匙启动系统，可以自动感应车门开锁或关闭系统可以给用户带来更大的便利。作为SUV车型，其宽敞空间也值得一提。比亚迪S6车身尺寸达到了4810*1855*1680，轴距2720，由于是承载式车身，空间利用率高，但也丧失了一定的越野性能。作为自主品牌产品，内饰精细程度问题在比亚迪S6上也依然存在。不过由于比亚迪收购了日本荻原馆林模具厂，S6的内饰较以往的比亚迪产品已有很大改观。

       对于这样一款“大家伙”，S6搭载的2.0L发动机动力略显不足。比亚迪S6搭载了自主研发的BYD483QB2.0升全铝发动机，最大功率 103kw/6000rpm，峰值扭矩186N.m/4000-4500rpm，配合5速手动变速箱的动力效果一般。但比亚迪的S6车身重量相对较轻，多少弥补了些动力不足，这也让比亚迪S6油耗表现更佳突出，而非动力性能和越野性能。

       点评：通常主流的自主品牌一般都会使用原有的硬派SUV或者皮卡车架来改型，而比亚迪S6则完全是一副“家用范儿”，更追求大空间和舒适性、而非动力性和通过性。无论从车身类型、机械结构还是配置上看，S6更接近一款纯粹的城市SUV。