车型一：奔驰S级
指导价：93-259.8万元
奔驰S一直就是奢华车的代名词，不论是过去还是现在，近期奔驰S经历了一次小改款，虽然官方说法是新一代，但严格来说也只能算是一次中期改款动作而已，不过似乎奔驰S的外形设计已经足够漂亮了，所以即便是维持现有的造型设计，给我们的感觉依旧非常让人满意。
外观方面，小改款后的新一代奔驰S的整体外形方面的改动并不大，整车最显眼的前进气格栅依然是非常尖锐的盾牌式的造型设计，而与老款有所区别的是，改款后的奔驰S的前大灯加装了LED日间行车灯，实际视觉效果和使用效果都非常不错。整车尾部方面，大尺寸的双长方形排气孔非常醒目，而与之前车型最大的变化就要算是整车的尾灯设计了，之前与车身同色的横条如今被白色的横条状的倒车灯和指示灯所取代。
内饰方面，改款后的奔驰S与之前的车型变化并不大，相对于之前介绍的A8L，奔驰S的内饰用简单朴素来形容就相对比较贴切了，传统的奔驰式的中控布局、造型大同小异的方向盘设计等等都让你一眼就能认出这是一款地地道道的奔驰S车型，不过在简单的设计下却也隐藏着一些不平凡的东西，比如奔驰S的豪华的娱乐系统、整车的多功能控制系统等等都在简约的外表下彰显着它们不俗的实力。
空间方面，奔驰S天生似乎就是为后排乘客所设计和开发的，不论是座椅的舒适度，头枕的高度乃至高配车型所搭载的座椅按摩系统等等，都让奔驰S的后排优势十分明显，而且高配车型的后排娱乐系统功能和实用度也非常高，确实能给人以享受的乘坐体验。
动力方面，我们以奔驰最低配的奔驰S 300为例，这款3.0L自然吸气发动机的最大功率为170kw，输出最大功率的转速为6000转，最大扭矩为300N·m，从2500-5000转时都可以输出该峰值扭矩，单从性能来看这款3.0L发动机确实谈不上有多么强劲，不过与之前的推荐原理相同，如果您经济实力允许的话也是可以选择更大排量的发动机的，不过其实我还是建议您购买更为经济和环保的低排量车型。
车型二：宝马7系
指导价：91.8-251.8万元
宝马7系凭借着这几年在国内市场的火爆，以及自身非常良好的品质，去年宝马7系的上市的时候确实对其他几款尚未该款的豪华车构成了很大的威胁，当然宝马7系与其他几款车相比有它自己的特点。
外观设计方面，不可否认，全新的宝马7系设计的非常漂亮，但是也许会给人很强的相似感，因为他确实与它的小弟弟宝马5系有点过于相像了。不过仔细看，还是能看到7系有别于5系的奢华感的。比如面积更大的宝马标志性的双肾格栅，以及扩张感更强的天使眼灯组，都是宝马7系有别于其他车型的有力特征，此外，宝马7系的尾部设计也可以用精干来形容，不论是尾灯的设计还是车尾部的线条，都在给人以豪华感的同时还不断着透露的宝马品牌的强烈运动气息在里面。
内饰方面，全新宝马7系的内饰设计整体依旧是传统的宝马式的风格，各种功能性的按键排列的非常整洁，给人很整顿的感觉。新款7系的仪表盘也是全系首次采用了使用黑色面板的高清彩色显示器，如果不使用时，显示器则变成了一个纯黑色表面，此时能看到的只有镀铬底框、圆形的仪表盘以及指针和刻度。
空间方面，进入国内的宝马7系比德国原版车型更长，轴距达到了3210mm，这也是我们今天比较的这四款车型中排名第一的成绩。如果您对这个轴距没有什么概念，那么简单的来说，如果一个正常身材的驾驶员调整好前排的座椅位置后，坐在后排的乘客可以轻松翘起二郎腿，而且距离前排依然有一定的距离。而此时的头部空间当然也不用担心，绝对给你一种非常宽敞的畅快感。
动力方面，宝马7系旗下有3.0L、3.0T、4.4T、6.0T多种动力配备，当然售价也各不相同，我们就以宝马传统的直六3.0L发动机为例，该发动机的最大功率为190kw/6600rpm，最大扭矩为300N·m/2500rpm，与之匹配的是一款6速手自一体变速器。
车型三：奥迪A8L
指导价：92.8-136.2万元
可以说由于奥迪近几年在国内的高速发展，也让国内的商用车和豪华车市场对于这款全新的A8L非常期待，毕竟作为国内中高端市场的龙头老大，奥迪的每一次新产品的推出都势必会引来一轮激烈的讨论和市场表现，而这次经过全新换代的A8L，不论是外形设计、内饰、配置等等方面都经过了全新的升级，而且似乎也更适合国内消费者的喜好。
外形方面，全新奥迪A8L仍旧保持并延续了奥迪传统的大嘴式设计，只是这次的前脸造型比之前的车型面积更大，而且尤为值得一提的是，全新的A8L的前脸通过增加更多的镀铬装饰条，并且配合全新设计的LED前灯，让整车在不失稳重感的同时，比之前的车型要显得时尚了不少，毕竟现在过于保守的设计已经不再那么吃香了。而车尾部的设计与之前的车型变化也比较大，新款的尾灯设计与去年上市的全新奥迪A5有些类似，只是面积和线条方面都经过了适当的放大。
内饰设计方面，全新的奥迪A8L内饰用奢华来形容一点也不为过，高档次的真皮和软性材料将整个A8L的中控台包裹的非常完美，中控台中央的桃木内饰应用在这样级别的车内也会给人极强的豪华感，而四幅式的方向盘与之前的车型一样，在保证最佳手感的同时还配置了多种功能键。另外，新A8L的空调控制区域和娱乐控制区域都设计在了中控台到扶手箱的位置处，而且面积巨大且功能齐全，通过我们的亲自尝试，可以感觉到这样设计的方便性非常的高，而且豪华感体现的也非常强。
在车内空间方面，中大型豪华车在这方面的表现一直都非常让人满意，全新的A8L当然也不会让我们失望，不论是座椅的舒适程度，还是车内的宽敞程度都足够让人满意，而且奥迪A8L的打孔真皮配合座椅加热和座椅按摩功能，也真正能让你在乘坐的时候得到全身心的放松。
动力方面，全新奥迪A8L全系配备的都是3.0TFSI发动机，这款发动机的最大功率为213kw，输出转速从4950-6800转，该发动机的最大扭矩为420N·m，从2500-4850转时都能输出这一扭矩，但从驾驶来说，这款3.0T的发动机对于这个大家伙来说已经足够了，而且这样的排量其实对于节能环保方面还是有一定的贡献的。
车型四：捷豹XJL
指导价：96.80-254.80万
捷豹XJ凭借超大空间以及豪华高端的配置自1986年诞生以来获得过不少荣誉，时至今日，这款车已经走过了26载岁月。而在国内本土销售的车型则为捷豹XJL，至于多出来的"L"则是加长版的寓意。这款车专为中国市场量身打造，其中入门级别的全景商务版只有不到百万的售价，这样的价格听上去似乎更加的接近现实一些。
在细节方面，前脸的设计是个亮点，引擎盖上的线条凸出而且汇聚于车头进气格栅处，展现车头的“肌肉感”，头灯采用了犀利而且向两侧伸展的设计，增强了前脸的横向张力，显得更有气势。从侧面看前长后短的车身比例，符合了其运动化的特征，而且加长了轴距之后，乘客舱得到明显的拉长，车身更加修长，线条也更为流畅。
捷豹XJL的内饰是最值得细细品味之处，贵族式的设计，对各种细节都有苛刻的要求，车内用料豪华高档，而且加入了许多高科技的配置，对乘客各方面的需求都有周到的考虑。不足之处是奢华由于但稍嫌复杂，各种系统繁杂多样，需要花上较长时间了解各种功能的使用。
针对中国消费者而采用的3157mm的长轴、1626/1604mm的宽轮距布局，为后座提供了宽敞的乘坐空间，其中留给腿部的前后活动的距离超过一米，完全满足各种身材的乘客需求。而标准配置后座影音娱乐系统包含了后座独立音响控制、位于前座头枕后方的2组8吋独立屏幕、两组无线耳机、外接音源、内建硬盘、并可随着后座中央扶手上的便携式触屏控制器实现播放的自由转换。
捷豹XJL全景商务版的3.0L V6发动机，最大功率238kw/6800rpm，最大扭矩293Nm/4100rom，在搭配电子控制六速变速系统与全铝合金轻量化安全车身后，0-100km/h加速8.7秒，醉倒时速238Km/h。此外，循迹式车身动态稳定控制系统、自适应动态系统(连续可变阻尼)以及快速转向传动等功能，车辆的前液压/ 后气压避震器，能够兼顾激情操驾与行路舒适的需求。
车型五：大众新辉腾
指导价：77.9-241.2万元
最后我们再来说说大众旗下的豪华车新辉腾，这款素来被定义为低调豪华的车型一直以来都是很多不喜欢张扬，但是很注重内在品质的车主的最爱，全新辉腾是于去年9月份在国内正式上市的，而与其他几款车型相比，辉腾与老款车型的内外变化并不算大。
外形方面，新辉腾的前脸经过了全新的设计，不过依旧有浓重的大众味道，不过如果非要找出与其他同品牌的大众车有什么不同的话，那就是新辉腾使用的是镀铬材质的散热格栅罩，而不再是其他车型使用的黑色。另外，新辉腾的前大灯也经过了全新设计，与整车的前脸设计浑然一体，显得非常时尚。车尾部新辉腾与老款车型的变化并不算大，依旧是低调的大众风格，只是宽大的车灯能让人一眼区分开辉腾与其他大众车型。
内饰方面，新辉腾在内饰上也保持了大众一贯的低调风格，而且与其他几款车型类似，深浅搭配的内饰整体风格也被引入到了辉腾的内饰之上，而在内饰细节方面，除了桃木内饰这一彰显品质和档次的物件外，全新引入的镀铬装饰条也让内饰在保持整体稳重感的前提下增加了一些时尚感和现代感。
在空间乘坐方面，不论是上代车型还是这一代车型，辉腾的空间一直就是让大家比较满意的地方，超过5米的车身长度和较长的轴距都可以让你轻松坐在后排聊天的同时翘起二郎腿，而且还丝毫不会让后排的乘客觉得局促，当然这也是豪华车必备的条件之一了。
动力方面，新辉腾在国内上市的车型搭载的有3.6L、4.2L和6.0L三款自然吸气发动机，而以低配的3.6L发动机为例，该发动机的最大功率为206kw/6250rpm，最大扭矩为370N·m/3500rpm，与之搭配的是一款6速手自一体变速箱。
编辑总结：以上五款豪华车型，对于如今的精英人士来说，都是心上物。无论是工作还是生活，能够拥有这样的一辆座驾，都是十分的搭调。而这样的车，无论走到哪里，都是身份和地位的象征。
